沙尘暴——火星探测器的最大威胁

让"勇气"号和"机遇"号差点"罢工"现在的火星上,就这两个从地球上过去的"漫游者"——"勇气"号和"机遇"号。这两个探测器已经在火星上辛勤工作了3年多,远远超出了科学家们的预想。2004年1月"勇气"号首先登陆火星时,专家们为火星探测器设定的工作时间只有90天。可是,两年过     

美确定火星上3个最可能存在生命的地点

2008年9月下旬,在美国举行的“火星科学实验室”（MSL）第3次研讨会上,150名科学家依据来自“火星勘测轨道器”（MRO）的最新数据,投票表决他们认为能够在火星上找到生命的最佳登陆地点,这一表决结果将直接决定2010年10月发射的火星探测车的着陆点。     

技术创新，如何助力美国2020年到达火星？

2012年8月,“好奇”号天空起重机系统的巨大成功使美国火星探测向前迈进一大步,而今NASA又在紧锣密鼓得筹划着下一次同等级的火星“漫游者”计划。据了解,目前NASA正在研发新的火星探测器。并将于2020年登陆这颗红色星球。     

美开始设计建造新火星漫游车

正NASA官员7月1 5日宣布,旨在搜寻火星生命的"火星"2020漫游车已通过称为"关键决策点"(KDP)C的全面评审,从而可转入最终设计与建造阶段。若一切顺利,这辆六轮机器人漫游车将在2020年8月发射,2021年2月在火星上着陆,然后将对火星表面进行至少两年的探测。具体着陆地点尚未确定。来自加州理工大学的"火星"2020项目科学家法利称,这项任务的主要科学目标是寻找生命迹象。现在的火星表面     

2020年再游火星

美国航宇局（NASA）研制的三辆火星漫游车已经在火星上各自跑了不少路,于2012年登陆火星的“好奇”号至今仍在运行。虽然载人登火星依然遥遥无期,但NASA决心不断发射探测器到火星上,以延续技术发展,为载人登火星积累经验和知识。根据计划,NASA的下一代火星漫游车将在2020年发射,称为“火星2020”,它将携带“一组精心选择的设备”前往火星。     

火星探测的现在和未来——各国争相奋进登陆

<正>火星是除了月球之外,人类热情最大、探测和尝试登陆任务次数最多的外星球,也是最有希望、最有条件让人类首先登陆的行星。从最早一次失败尝试,即1960年10月10日苏联发射第一颗探测器"火星1A"号,一直到最近一次成功登陆,即2018年11月26日美国"洞察"着陆器,人类共执行过44次火星探测任务,包含56个探测器任务。其中19次任务成功,25次失败,成功率只有     

在火星上如何分辨时间

2012年8月6日“好奇”号火星车登上火星后，特制的火星表、戈达德研究所网站上的Mars24……这些让火星时间走进了人们的视线。     

辐射:火星路上的隐形杀手

登陆火星一直是人类的梦想,无数科学家、工程技术人员正在默默耕耘、积极探索,为实现这个伟大梦想而不懈努力。但是,通往火星的道路并不平坦,其艰巨程度远远超出人们的想象。因为这意味着不仅需要投入巨额资金,突破大量关键技术,研制出可靠的火箭和飞船,还要保证火星航天员的安全和健康。前往火星的发射窗口,大约每两年才有一次。从地球出发到达火星,单程需要半年的时间,从火星返回地球也需要半年左右的时间,因此航天员执行一次火星任务至少需要三年时间。三年多的火星任务中,航天员需要消耗大量的食物、氧气和饮用水。如果乘组为6名航天员,每人每天消耗0.9千克氧气、0.6千克食品和2.5千克水,如此一来,仅此三项三年时间总消耗量就达26280千克。因此,火星飞船必须采用再生式生命保障系统,对水和氧气进行再生和循环,甚至应通过受控生态系统,实现食物的在轨生产。此外,前往火星,运载火箭必须要有足够推力,飞船等设备具有高可靠性、易于维修,以保证飞行过程中一旦出现故障,航天员能对乘坐的飞船进行维修。登陆火星过程中,航天员会遇到上述的诸多技术挑战。然而,最大的挑战     

火星照片更清晰 解了旧谜添新谜

1996年11月7日发射、目前正在火星轨道上运行的美国火星全球勘测者(MGS)探测器与先它21年发射的两颗海盗号火星探测器相比,成像系统的分辨率有了很大提高。由它拍摄到的照片使科学家们对火星表面的演化史有了更深入的认识,同时也产生了一些令人不解的新问题。据负责相机制造工作的马林空间科学系统公司总裁兼首席科学家米切尔·马林介绍,火星全     

火星探测史

1962—1975年间人类的火星探测第一阶段1962年11月,前苏联发射的"火星"1号探测器在飞离地球1亿千米时与地面失去联系,从此下落不明,它被看作是火星探测的开端。1964年11月,美国向火星发射"水手"4号飞船,并于1965年7月,飞近火星。1965年7月,拍摄回21幅照片。1965年,前苏联发射的"探测器"2号与地球失去联系,其探测情况没有     

NASA发布载人火星探索之路

<正>2015年10月8日,美国国家航空航天局(NASA)发布《NASA火星征程:制定太空探索的后续步骤》,阐述本世纪30年代人类到达火星空间、最终登陆火星并开展可持续探测的战略目标,提出以载人登陆火星为总目标的空间探测实施战略、原则和挑战,循序渐进地迈上"依赖地球"、"试验场"、"独立于地球"三个台阶,指导未来载人火星探测活动。载人火星探测是迄今人类历史上提出的规模最为宏大的航天工     

“奥德赛”火星探测器为好奇心号火星漫游车着陆作好准备

据Spacedaily网站2012年6月11日消息,NASA的“奥德赛”（Odyssey）火星探测器一个反作用轮的读数异常,但探测器仍然安全,于6月8日正式进入保护性待机模式。“奥德赛’’于2001年4月7日发射升空,当年10月24日抵达绕火星轨道;2002年2月开始执行科学任务,是迄今工作时间最长的火星探测器。NASA计划将“奥德赛”和“火星勘测轨道器”（MRO）用作信号中转站,为好奇心号火星漫游车在2012年8月登陆火星时传输信号。据该网站7月27日报道,“奥德赛”已成功调整了轨道位置,且工作状态良好。     

我国首个火星探测器年内升空

中俄联合探测火星活动将于今年年底前实施。届时,由我国负责的"萤火一号"火星探测器将与俄罗斯研制的"福布斯—土壤"火星探测器一起由俄"天顶"运载火箭发射升空前往火星。目前,"萤火一号"正样星已启运赴俄,将开展一系列相关测试活动。由于发射窗口长达1个月,"萤火一号"将选择最     

NASA下一辆火星车将长23只“眼”

正NASA官员称,定于2020年发射的该局下一辆火星漫游车"火星"2020将总共配备23台相机,届时将成为登陆火星的最"眼尖"的探测器。这一数量比2012年8月开始对火星盖尔陨石坑进行探测的好奇号漫游车多6台,比2004年1月先后降落在火星不同区域的勇气号和机遇号孪生漫游车多了13     

美国将在2033年登陆火星的“月亮”

<正>据报道,美国宇航局的火星登陆计划已经列入日程表,预计在2030年左右登陆火星,那么如何选择登陆方式就有多种方案。来自美国宇航局喷气推进实验室太阳系探索局的负责人弗鲁兹·纳德利认为登陆火星可分为两步走,首先在2033年登陆火卫一,然后在火卫一上建立前进基地,最终在2039年实现登     

火星照片更清晰解了旧谜添新谜

１９９６年１１月７日发射、目前正在火星轨道上运行的美国火星全球勘测者（ＭＧＳ）探测器与先它２１年发射的两颗海盗号火星探测器相比，成像系统的分辨率有了很大提高。由它拍摄到的照片使科学家们对火星表面的演化史有了更深入的认识，同时也产生了一些令人不解的新问题。据负责相机制造工作的马林空间科学系统公司总裁兼首席科学家米切尔·马林介绍，火星全球勘测者上安装的火星轨道器相机（ＭＯＣ）使科学家们研究火星表面特征的精细程度比以往有了极大的提高。他说，新拍摄的照片首先使人们产生了这样的认识，即火星远比我们原来认为…     

"勇气"号火星车的火星历险

2003年6月10日发射升空的“勇气”号火星车，在经过半年多时间的长途飞行后，于2004年1月4日成功着陆在火星上地势平缓、面积较大的“古谢夫环形山”区域，并向地球发回了第一个信息，随后首次向地面传回了火星照片。在登陆后至离开登陆舱前，“勇气”号在登陆舱平台上逗留了12d，进行设备自检并拍摄了     

“外空火星”项目着陆器取名“哥萨克舞”

<正>不到两年后,欧洲的"罗莎琳德"漫游车将从名为"哥萨克舞"的一个俄制着陆平台上驶出,踏上火星的红色土壤。欧空局近期宣布用英国已故女科学家罗莎琳德·富兰克林的名字把定于2021年初登陆火星的一辆漫游车命名为"罗莎琳德"。罗莎琳德·富兰克林所开展的研究为后来确定DNA结构发挥了关键作用。2019年3月21日,欧空局官员又宣布将把"罗莎琳德"带到火星的着陆器命名为"哥萨克舞"。"罗莎琳德"和"哥萨克舞"一同构成了欧俄合作"外空火星"项目的第2阶段任务。该项     

“好奇”号解锁火星水密码

2012年8月6日,NASA发射的“好奇”号火星探测器成功着陆于火星盖尔陨坑,在其后的一年多时间里,“好奇”号不断向地球传送着这颗红色星球的信息,从首张火星地表图片的传送到古河床的发现,“好奇”号不断勾画着人类登陆火星的美梦。最近,“好奇”号对火星表面土壤加热发现了丰富的水资源,这一惊喜发现是否也在预示着人类的火星旅行计划已不再遥远？     

火星极区着陆器丢了

1999年12月3日是一个令千千万万地球人盼望的日子,因为在2亿公里之外的红色火星上,人类派出的又一位使者——火星极区着陆器(MPL)将飘然登陆,同行的还有两个深空2小型探测器。它们将把那里的声音、图像和其它信息发回地球,让普通人欣赏,也让科学家们研究。这一天,在美国航宇局喷推实验室的火星极区着陆器网站及其分站上,记录下了至少5480万次点击,超过了1997年7月8日火星探路者网站创下的接近4700万次点击的纪录。12月3日更是一个让地球人失望的日子,因为在预定的时间到来之后,火星那边并没有传来着陆成功的信号。随后几天,美国航宇局虽几经努力,但仍然没能探听到探测器的蛛丝马迹。人们不得不接受这样一个残酷的事实:在9月23日火星气候轨道器(MCO)在进入火星轨道过程中丢失之后,火星极区着陆器和两个深空2探测器也告失踪。至此,在火星勘测者1998计划的名义下发射的两颗姊妹探测器已是全军覆没。