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8月10日,新疆空管局气象处主办,气象中心承办的气象技术交流座谈与航空气象论文研讨会在新疆空管局召开。会议特别邀请了自治区气象台、空军乌鲁木齐指挥所气象中心等相关单位的代表就气象技术发展、新技术在航空气象上的应用以及新疆航空气象发展方向进行了交流座谈,大家一致认为,尽快建立地方、民航、空军双方或多方天气会商机制是提高航空气象预报准确率的基础,[第一段] 相似文献
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由于原有的管理方法已难以适应业务发展的需要,为了适应日益增长的设备规章与技术特点,改变过去缺乏网络整体规划,随建设随部署的粗犷式管理方法,西北空管局气象中心经在充分协调、禾斗学认证的基础上,从1月份开始组织人力着手准备,经过两个多月的细致工作,设计出一套新的网络地址管理体系,于3月19日投入实施,对现有系统进行了一次全面的调整与改善。经过此次调整作业,西北空管局气象网络地址管理体系达到了科学、规范的设计要求,为今后的民航气象网络管理奠定了良好基础。 相似文献
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针对秋季气候多变的特点,为作好复杂气象条件下的飞行气象服务工作,确保区域内的飞行安全。9月6日,甘肃空管分局举办了航空气象预报技术比武活动,空管局有关领导亲临现场进行了指导。[第一段] 相似文献
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恶劣的气象条件是导致航空事故的重要原因之一,它会使航空公司和旅客的生命财产遭受巨大的损失。据统计,1970年至1989年间,全球在不利于飞行的气象条件下发生的飞行事故约占总飞行事故的30%,仅次于因“飞行机组”及“飞机设计”原因导致的飞行事故。 相似文献
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2月25日西北空管局举办管制员雷达管制资格培训,采用民航大学ICAO标准雷达管制教材,选派了实际工作经验丰富的雷达管制教员进行辅助教学。此次培训班历时六周,学员结业后将具备雷达管制的基本技能,达到国际民航组织054课程标准,并获得民航总局认可的雷达管制资格合格证书。 相似文献
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引言
随着航空运输业的迅猛发展,飞行量不断增加,天气条件对飞行的影响将越来越大,恶劣的天气将严重影响飞行的安全和航班的正常。据统计,因天气原因造成的航班延误在各类因素中所占比例最高,占30%以上,特别是雷暴、大雾等造成的延误仍是航空运输延误的主要原因。大面积的航班延误、旅客滞留导致航空公司声誉受损,效益损失严重。 相似文献
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引言2009年民航局空管局开展航空气象服务年活动,并制定趋势预报发布率统计办法,统一评比2009年各月的趋势预报发布率。本文收集了2009年3~11月汕头外砂机场趋势预报发布资料,在分析研究2009年3~11月汕头机场趋势 相似文献
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4月22日至27日,民航局空管局气象处在沈阳举办了Oracle数据库诊断调优和MQ维护管理培训班,民航各地区气象中心近20名数据库系统一线维护管理技术人员参加了培训。在东北空管局气象中心的大力 相似文献
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7月23日,对民航西北空管局气象中心计算机室机务员薛朝晖同志来说是一个普通的轮班日。可在薛朝晖的脑海中,却始终有一个挥之不去的阴影,那就是前天突然袭击了咸阳机场的两场大雨。 相似文献