世界商用飞机进入喷气时代——世界商用飞机发展简史（五）

<正>二战结束后,世界秩序开始重建,美国、欧洲、苏联三方竞逐,商用飞机逐渐上升为国家战略性产业。英国“彗星”号拉开了喷气式商用飞机的时代序幕,美国、苏联、法国紧跟其后,纷纷推出自己的喷气客机,无数个体的梦想、公司的梦想,终于成为了国家使命,一个“群雄逐鹿、群英闪烁”的时代到来。     

飞机乎?汽车乎?

现今社会,人们已经越来越依赖汽车.在大城市中,汽车的数量增长已经远超过公路规模的增长,交通拥堵已经成为令人们十分头痛的问题.于是,在堵车时能把自己的汽车飞上天避开令人厌烦的Traffic Jam,就成了很多人的梦想.实际上,早在20世纪40年代末,人们就设计出了能成功实现飞行的"飞行汽车",一圆飞行梦想.     

波音787-10梦想飞机项目启动

2013年6月18日,波音公司在巴黎航展宣布启动787-10梦想飞机项目,为高效的787家族增加了第3名成员。来自欧洲、亚洲、北美5家用户的102架飞机的承诺订单,为支持这种最新梦想飞机的研发制造打下了坚实基础。这5家787-10启动     

追梦者——我的第一次跳伞

梦想的积淀喂,您是张教练吗,我想打听一下您那有搞业余跳伞活动的吗?对,你是哪里?我是山东的一位爱好者。提起我孩提时的梦想时,飞行员、跳伞员甚至航天员都一股脑的抖落出来。随着年龄的增长这个欲望却愈发而不可收拾。梦想与现实却显得那么的格格不入。一年又一年周而复始地学习学习,周而复     

让更多的人美梦成真--波音7E7梦想飞机

在刚刚结束的北京航展上,波音公司重点展示的波音7E7梦想飞机以其流畅的造型、梦幻般的灯光征服了到场的观众,成为本届航展的一大亮点.这款处于研发过程中的新型7E7梦想飞机集中体现了波音公司当前的最新技术.为了进一步了解波音7E7梦想飞机,本刊记者日前走访了波音公司.     

探讨中国大型飞机发展之路

长期以来,造中国自己的大飞机一直是中国航空人的梦想.近年来,随着我国经济的持续增长、国力的增强以及中国航空工业55年来技术能力的不断增强,圆中国航空人造大飞机之梦的时日将不再遥不可及.     

重上蓝天 一架戴克三角翼的新生

<正>也许每个男孩子都有飞天的梦想,但如何去实现是个现实的问题。实现梦想的过程当中以及实现之后不免会遇到各种各样的挫折,比如说,钱够用吗?制造飞机的工艺技术有吗?飞机飞行当中出现故障,迫降摔坏又该怎么办?问题一个接着一个,如果是你,你会怎么办呢?前一段时间看了火箭少年胡振宇的故事,内心非常震撼,同时也很复杂。为什么震撼?是他内心强大的不折不挠的驱动力,是他对火箭的高度热忱。同时,期望着他能保持这种驱动力,不断前进,不要被各种阻力阻挡前进的脚步。那为什么     

波音7E7梦想飞机完成主要合作伙伴选择工作

4月19日,在选择波音威奇塔(Wichita)分部为全新波音7E7梦想飞机提供吊架;选择古德里奇(Goodrich)公司提供短舱和反推之后,波音7E7主要合作伙伴团队组建工作宣布完成。波音7E7合作伙伴团队包括来自美国10个州和全球7个国家的15家公司,其中许多合作伙伴是跨国和跨州经营的公司。近期,波音7E7选择了一系列主要合作伙伴。其中,3月1日,波音公司选择了英国的史密斯航空航天公司(SmithsAerospace)为波音7E7梦想飞机提供公共核心系统。3月9日,波音公司宣布,波音内饰中心将监督波音7E7梦想飞机全新内饰的研发过程以及供应商的工作。3月29日,波音…     

波音7E7飞机正式启动

4月26日,波音公司董事会批准正式启动全新7E7梦想飞机项目。该决定是基于全日本航空公司确认订购了50架波音7E7,以及全新波音7E7强劲的总体市场需求作出的。此次全日空的订单是有史以来波音新型飞机最大的一笔启动订单。     

SubSonex 喷气小不点

<正>有许多飞行发烧友,尤其是那些做过职业飞行员的家伙,都梦想着能拥有一架自己的喷气式飞机。但是,他们中的大多数也只能是把这份梦想一直怀揣在心底,不是吗?毕竟,喷气式飞机的购置和使用费用对于普通收入的人来说的确难以承受,即便在美国也是如此,更不用说在中国国内目前还有空域使用方面的问题。不过,SubSonex的出现或许可以让这一梦想变得接近现实一点儿。     

飞机的冰雹抗撞设计

每次有飞机在空中被冰雹撞击的新闻报出,都会有人问:现代科技这么发达了,为什么躲不开冰雹? 其实,飞机在飞行过程中,冰雹是相对飞机作高速运动的,因而即使飞行员看到有冰雹,也不可能来得及做出反应来躲开冰雹的撞击.     

新一代大型飞机材料技术

飞机的"油耗"是航空公司特别关注的指标。最新的波音787承诺可降低油耗20%,其中通过大量使用复合材料(用量将为50%)可降低油耗8%;A350为了在竞争中取胜,在其改进方案 A350XWB 中使用复合材料可达52%;150座级的波音737和 A320的后继机也将大量使用复合材料。我国的大型飞机项目已经上马,在大飞机材料的应用方面我国与欧美国家有哪些差距?在选材方面应注意哪些问题?带着以上问题,记者采访了北京航空材料研究院的曹春晓院士。     

PPG航空材料助飞波音787“梦想飞机”

PPG工业公司是全球领先的涂料、玻璃、玻璃纤维制品、工业化工产品及特殊化工产品供应商,其为波音787"梦想飞机"提供航空玻璃、涂料和密封胶,简化了维护流程,降低了运营成本。     

飞机如何防雷电

乘坐飞机在空中飞行时,大家会担心遇到暴雨怎么办,飞机是不是也有避雷设备?看完此文,您就会完全明白了。2008年2月10日,一架载有百名乘客的美国大陆航空波音757客机,由纽约纽瓦克机场飞往英国盖特威克,在起飞不久遭闪电击中,机头雷达天线罩出现一个很大的裂缝和一个大洞,烧焦气味充斥机舱,机内人员安然无恙,飞机急速下滑     

唐长红 中国著名飞机设计专家

作为一飞院和国家重点型号飞机总设计师,您先后参加了”飞豹”系列、运七-200A等多个型号的研制,经过多年发展,一飞院在气动设计、结构强度设计和系统集成这三大核心技术方面都有哪些积累?     

海南航波音787飞机选择GEnx发动机

2012年11月14日,海南航空股份有限公司为其两架新增订的波音78飞机选择了GE航空的GEnx-1B发动机,这使海南航使用GEnx发动机的波音787梦想飞机总数达到了10架。海南航同时将新增加的GEnx发动机纳入长期服务协议。作为该服务协议的一部分,海南航的GEnx发动机机队将在进     

为什么飞机研制必须首先解决“动力先行”

1 引言 1903年美国莱特兄弟首次驾驶带螺旋桨的以内燃机为动力的飞机飞向天空,这是人类实现飞行梦想,驾驶飞机上天飞行,征服自然的伟大壮举。由此看出动力对飞机的密切关系。在航空事业发展过程中,早就有人提出“动力先行”的方针。实践证明,它有两种涵义:一是当飞机开始研制时,当务之急必须首先选用什么型号发动机。长期以来,由于航空发动机的研制难度较大、风险较多、周期较长,所以发动机的研制必须先于飞机。有了落实的发动机,飞机研制才能顺利完成。二是作为飞机的动力,     

波音787梦想飞机体验首次登陆上海

10月19日,拥有多项先进技术的全新波音787梦想飞机多媒体动画制作系统首次在国内亮相,系统展示中突出了787的多项技术创新与舒适的客舱内饰。波音集团高级副总裁迈克尔·拜尔、首席财务官克雷格·萨德勒、副总裁罗伯乐等出席了在上海举行推介活动。波音787是200—300座级的飞机系列,能执飞3500—     

从B787飞机看维修性设计的发展方向

机务维修费用是民机运营成本中最关键的一部分,飞机在研发设计阶段就决定了维修费用的八成。主要分析了波音787梦想飞机的＂易维修性设计＂,探讨民机维修性设计发展方向,以期对我国大飞机事业的发展起到积极的推动作用。     

唐长红飞机设计专家

():您两次被任命为总设计师,是否感受到了压力?您是如何面对这些压力的?唐长红:当年接新"飞豹"的时候,有种"初生牛犊"的感觉,而且,当时做过"飞豹"飞机的老同志还有很大一批在岗,所以感觉能减轻一些压力;接国家重点项目的时候,我感觉压力很大.毕竟,这个项目台阶更高、国人寄托的期望更大,而且是亟需的装备.特别是我们的工业基础还有待提高,所以压力还是很大的.