美国航空航天局月球着陆器办公室正式成立

美国航空航天局（NASA）的“星座计划”月球着陆器项目办公室已开始组建队伍，设计用于在2020年之前让美国航天员往返月球的着陆器，据说该着陆器已经被命名为“阿特密斯”（Artemis）。着陆器将搭乘战神-5运载火箭发射，与战神-1火箭发射的位于低地球轨道的“猎户座”乘员探索飞行器对接。     

太空新航线

美月球着陆器样机试飞中坠毁8月9日,美航宇局一个实验性"绿色"着陆器在其首次自由飞行试验过程中坠毁,并在落地时着火。这种无人着陆器称为"梦神",有朝一日可用于向月球或太阳系其它星球运送有效载荷。试验在肯尼迪航天中心进行。着陆器几乎还未离地就倾倒,并发生爆炸。该局官员称,飞行器起飞后出现硬件故障,使之无法保持稳     

小型火星着陆器中选NASA“发现”计划下一项任务

NASA近日宣布，用于研究火星地质构成的一个小型着陆器方案已成为该局“发现”计划下的第12项任务。中选的这个火星着陆器称为“见识”（1nSight，由“利用地震调查、测地与热输运的内部探测”英文缩写而来），由喷气推进实验室管理，不含发射在内费用封顶为4．25亿美元（201O年美元值）。     

美国首次“商业月球有效载荷服务”任务分析

<正>美国东部时间2024年1月8日2:18（北京时间1月8日15:18）,宇宙机器人技术公司（Astrobotic Technology）研制的“游隼”（Peregrine）月球着陆器搭乘“火神半人马座”（Vulcan Centaur）运载火箭于卡纳维拉尔角天军基地41号发射台发射。此次任务作为美国“商业月球有效载荷服务”（CLPS）首次任务,原计划于2024年2月23日在月球着陆。发射数小时后,着陆器推进系统出现故障,推进剂严重泄漏,在太空飞行10天13小时后着陆器再入地球大气层烧毁。“游隼”是美国自“阿波罗”（Apollo）计划以来的第一个月球着陆器,开启了美国商业化月球探测新阶段。     

火星进入点误差对开伞点分布影响分析

随着火星探测任务需求的提升,着陆器在火星表面着陆精度的要求越来越高。着陆器开伞点分布是影响着陆精度的重要因素。文章围绕火星大气进入过程,简要介绍了着陆器运动学方程,并给出相应的数学模型。针对进入点（接触大气层）存在的初始状态误差,借助MonteCarlo法进行了着陆器开伞点分布情况分析。通过1000次重复仿真试验得出结论,着陆器开伞点的纵向误差在20~40km,横向误差在5~10km。最后,针对提高开伞点精度,提出两点建议并简要介绍了相关制导算法。     

空间扫描

欧空局于７月１日展示“罗塞塔”彗星探测器模型　它将在２０１２年与“维尔塔宁”彗星会合。欧洲在彗星探索方面已居于领先地位，１９８６年曾成功把“乔托”探测器发射到了距离“哈雷”彗星不到６００ｋｍ远的地方。与“乔托”不同的是，“罗塞塔”在２０１２年５月２８日与“维尔塔宁”彗星会合之后，将沿距彗星表面仅１ｋｍ的轨道环绕彗星飞行，而不仅是擦肩而过。它还将向彗星扔下一个１００ｋｇ重的着陆器，着陆器再发射一把带倒钩的叉子，使之插入彗星，以确保探测器不会因为碰撞而弹离彗星。日本Ｈ－２Ａ火箭开发受阻　１９９９年３…     

欧美彗星探测器闪亮出击

在火星探测进行得热火朝天时，科学家们仍不忘将目光投向彗星这种神秘的天体，2004年3月2日格林尼治时间7：17分，欧空局将1个名为“罗塞塔”（Rosetta）的彗星探测器送入了太空。它将经过10年的长途跋涉进入“楚留莫夫-格拉西门克”（Churyumov-Gerasimenko）彗星轨道，并向该彗星释放着陆器。     

嫦娥三号着陆器有效载荷探测能力地面验证试验

嫦娥三号探测器首次实现了中国月球软着陆和月面巡视探测,完成三类科学探测任务.嫦娥三号探测器分为着陆器和巡视器,在着陆器上配置了地形地貌相机、月基光学望远镜、极紫外相机和降落相机四种有效载荷.着重介绍了着陆器有效载荷研制过程中进行的探测能力地面模拟试验验证情况,包括试验项目、试验方案、试验结果和分析.     

“罗塞塔”号传来彗星图片

历史上首个绕彗星轨道运行的人造航天器、欧空局的旗舰项目——“罗塞塔”号彗星探测器与“菲莱”着陆器，经过1O年远征，跋涉约64亿千米，终于于北京时间8月6日抵达目标彗星“67P／丘留莫夫-格拉西缅科”。     

美将试验火星探测器激光通信技术

美国航宇局将用3亿美元开展一项行星际激光通信试验，以便科学家能通过激光与远在火星的探测器实现通信。对于想“下载”行星轨道器和着陆器等探测器采集的大量图像和其它数据的科学家来说，这项技术将能大大提高探测器可靠地发回地球的信息量。试验所用的激光器将以近1O倍于任何现有行星际无线电通信链路的速度发送数据。     

月球着陆器软着陆冲击仿真

为提高分析月球着陆器软着陆有效载荷着陆冲击响应的准确性,提出一种基于瞬态动力学的着陆器有效载荷软着陆冲击响应分析方法.根据着陆器全机结构柔性和月壤柔性对有效载荷着陆冲击响应的影响,参照某型着陆器,于MSC.PATRAN环境中建立着陆器全机柔性体模型及月壤柔性体模型,运用瞬态动力学仿真软件MSC.DYTRAN对着陆器软着陆有效载荷着陆冲击响应特性进行了仿真研究.仿真结果与试验结果具有一定的一致性.研究结果表明:使用该方法分析着陆器软着陆有效载荷的着陆冲击响应是准确有效的,能够比较逼真地模拟月球着陆器实际着陆工况.     

“罗塞塔”号首次拜访彗星

欧洲斥资10亿欧元的“罗塞塔”探测器在历经近3年的休眠后，于今年1月被成功唤醒。预计到8月，有望追上“丘留莫夫-格拉西缅科”彗星，开始对其表面进行为期两个月的绘图，探测其引力、质量、形状和大气等。并将在11月，向该彗星表面投放着陆器——“菲莱”号。这被英国《新科学家》杂志网站遴选为2014年最受瞩目的十大科技事件，并排在首位。     

基于刚柔耦合模型的月球着陆器动力学分析

基于刚柔耦合多体动力学理论,提出了一种基于三维实体造型、有限元分析与多体动力学分析的刚柔耦合动力学仿真分析方法;利用该方法建立了月球着陆器着陆动力学模型,分别在地球重力环境和月球重力环境(1/6地球重力环境)下,对某典型着陆工况下的着陆动力学进行了仿真分析,得到了着陆器着陆的缓冲性能分析结果,包括主支柱最大缓冲行程、左右辅助支柱最大缓冲行程、最大质心加速度响应;将仿真结果与试验结果相比较,验证了着陆器动力学模型的正确性以及仿真分析方法的有效性,为今后的着陆器缓冲试验提供了动力学模型和仿真分析方法.从能量角度对月球着陆器的着陆过程进行分析,弥补了缓冲试验难以进行能量分析的不足.     

新千年地外生命探索计划

近年来，世界上一些重要的航天机构纷纷出台了各种雄心勃勃的地外生命探索计划。2003年6月3日，欧洲宇航局的新一代探测器“火星特快”踏上了火星之旅。“火星特快”上搭载的“贝格尔2”号着陆器将登陆火星，展开一系列发掘工作，在火星表面的岩石和土壤中寻找生命的痕迹。就在“火星特快”出发后不久，美国航空     

美国航空航天局将征求战神-5火箭及“牵牛星”着陆器方案

美国航空航天局（NASA）将于2009年1月征求战神-5货物运载火箭和“牵牛星”月球着陆器的设计方案。     

月球着陆器着陆过程动力学分析

以哈尔滨工业大学宇航空间机构及控制研究中心研制的四腿桁架式月球着陆器样机为研究对象,通过简化模型,导出了着陆器着陆过程中各个着陆脚和着陆器质心在惯性坐标系中的位置坐标方程,以此位置坐标方程为依据得到了着陆器准静态稳定性条件.通过分析着陆器与月面着陆时瞬态动力学行为,得到了着陆器在此瞬态的各动力学参数的计算公式,以此为依据,并离散时间变量,给出了可以程序化实现整个动态着陆过程动力学模拟的计算过程,为进一步研究着陆过程动力学行为奠定了基础.      

月球着陆器着陆安全分析方法

月球着陆器软着陆地点选择及安全着陆实现是探月二期的关键问题.采用不考虑着陆器着陆过程中发动机控制、着陆姿态控制和动力学性能,在计算机上依据低精度月面数据和已有月面典型地形特征分布/形状模型仿真生成高精度着陆区域;根据着陆器的结构尺寸和着陆安全要求对每个安全参数进行计算、比较、判断得到单次着陆安全性,利用蒙特卡洛方法计算多次在仿真地形上的着陆安全概率.试验结果表明:采用这种方法时,着陆器的结构尺寸相同分析结果才有意义.在计算机上仿真生成着陆区域、设置着陆器结构尺寸和安全参数,使其可以用于地面系统的仿真实验,也可在月面软着陆过程中实时分析选定区域的着陆安全概率.     

待分析的火星土壤

火星的土壤藏着哪些惊奇呢？为了找出答案。来自“凤凰”号着陆·器附近的第一勺火星土壤，刚被放进“凤凰”号的排气热分析仪内。在上面影像中，装着土壤的勺子正往分析仪的八座炉子之一靠近。在进入炉子后，土壤将经过烘烤，而所排放的气体将用质谱仪加以分析。勺子中的白色物质，应和着陆器支脚附近的白色物质相似．并且有可能就是水冰。“凤凰”号在接下来的3个月之中，     

触地关机模式下的着陆器软着陆稳定性研究

以触地关机软着陆模式下的某型着陆器为研究对象,建立其软着陆过程的动力学仿真模型。基于仿真模型,结合优化方法与多岛遗传算法（MIGA）确定了着陆器的极恶劣地形工况参数,并利用径向基函数（RBF）神经网络建立了反映极恶劣工况下着陆器速度参数与稳定性指标值之间映射关系的代理模型。将着陆器速度参数做离散化处理得到样本点,利用神经网络模型计算了各样本点对应的软着陆稳定性指标值,基于计算结果给出了各项软着陆稳定性指标的云图和三维速度稳定性边界,并得到了综合各项稳定性指标的着陆器速度稳定性边界。分析结果可直观地确定保证着陆器安全着陆的速度取值范围,为着陆器速度的合理控制提供参考。      

月夜生存的“护身符”

2014年1月12日08时21分，嫦娥三号着陆器受光照自主唤醒。此前，“玉兔”号月球车已于11日05时09分实现自主唤醒。两器安全度过长达14天的第一个月夜的极低温环境，我国成功突破探测器月夜生存技术。