强力旋压工艺

为了满足科研、生产的需要,一九七八年以来,我厂对强力旋压技术作了深入的研究。加工材料有:铝、铜、钢、钛、铌等多种合金。零件形状有:筒形、筒形收颈、锥形、曲母线复合形、折迭形等。在技术方面,对材料可旋性、毛料选择、工艺参数、模具设计、冷却润滑剂的选择、旋压铺具等都进行了研究和总结,特别是提出和论证了工艺余量计算公式和强力旋压次数公式,先后生产出重要旋压件50余项3500多件,均用于飞机、导弹、火箭、     

TC4钛合金旋压成形工艺

通过对TC4钛合金旋压成形工艺技术的试验研究,分析了影响旋压成形和旋压件精度的因素,同时分析了旋压件的组织性能.试验结果表明,采用合理的旋压工艺及工艺参数,可以旋制较高精度的TC4钛合金零件,且旋压件材料组织性能提高,非金属成分含量仍满足标准要求.     

“普旋”旋压工艺——薄壁不锈钢1Cr18Ni9Ti滚筒旋压工艺

本文是作者根据长期探索“普旋”的实践经验而写的。文中不仅概述了“普旋”工艺及其用途和意义,而且对工艺的模具设计、加工,旋压工具的制作,具体操作步骤和工艺参数亦作了介绍。     

蜂窝承力板整体旋压成形工艺

本文叙述了难加工零件蜂窝承力板的加工工艺分析过程,提出了整体旋压成形方案,并给出了具体的工艺路线和技术措施。     

1.9m天线抛物面旋压工艺

本文着重叙述了大型曲母线零件——1.9m天线抛物面强力旋压工艺。应用直径2m,2mm厚的LF6铝板旋压。     

油箱壳体整体旋压工艺研究

用内旋压、无模摩擦收颈旋压方法，试制出整体旋压油箱壳体，减轻质量３０％，减少焊缝７０％。叙述了旋压工艺和旋压过程中出现的问题及解决办法。     

发动机环形燃烧室内套前段旋压工艺研究

针对发动机环形燃烧室内套前段旋压工艺中存在的加工缺陷,从预制坯、工装、工艺参数、基准选择、加工方法等方面进行了原因分析,并提出了改进措施,有效提高了零件交付合格率。     

TA2钛板的热旋压工艺

一、概述在某机试制中,我们对几种空心回转体TA2钛板零件(如图1)的热旋压工艺进行了一些探讨。其中零件1和零件2是锥形空心回转体零件,这种零件若用一般拉深成形,容易失稳起皱,而且模具结构比较复杂;另外,零件3的收边模具也较复杂,故采用热旋压成形工艺。采用加热旋压,可以提高钛板的塑性,减少变形抗力和回弹。旋压时,直接用火焰(我们采用的是压缩空气——乙炔焰)喷烤加热毛     

旋压工艺在国产新型高级小号研制中大显身手

北京市管乐器厂的新产品——5200高级小号,1988年底通过了北京市技术鉴定。对该小号所采用的主要改进措施之一——“号口旋压”,是在航空工艺研究所第16研究室的指导和协作下,经过多年试验完成的。所采用的号门旋压工艺是利用变薄旋压     

板材旋压皮带轮

本文介绍了旋压皮带轮的分类、特点及其制造工艺,提出了旋压皮带轮在应用和推广中的一些问题及解决方法,并预测了我国旋压皮带轮的潜在市场和应用前景。     

高精度高温合金薄壁管旋压成形

对用于形波纹管的ＧＨ４１６９高温合金薄壁管的旋压成形进行了试验研究,分析了焊接管坯质量、旋压工艺等因素对薄壁管成形精度的影响,给出了旋压工艺设计方法。     

薄壁工件的旋压加工

随着我国航空事业的不断发展,薄壁工件也不断增加。如筒型、碗型、碟型……若按常规工艺加工,在科研单位品种多,数量少,不适合冲压工艺加工。如果用车削加工,浪费材料、工时。通过向兄弟单位学习和我们反复的摸索试验,采用旋压工艺进行加工,几种尺寸、几种形状、几种材料的工件都达到了图纸设计要求(见照片、图表)。     

固体火箭发动机壳体的旋压和旋前坯预成形工艺的改进

本文简述了大型发动机壳体旋压成形的优点,指明旋压中材料利用率低的问题系因预成形工艺不合理所致,并对照国外旋前坯预成形工艺,提出了合理的改进措施。     

Ti1300合金带台阶筒形件旋压工艺研究北大核心CSCD

为了解决Ti1300合金筒形件成形难题和提高铸造管坯的机械性能,开展Ti1300合金筒形件旋压成形工艺研究,分析了旋压工艺参数对旋压成形的影响规律.研究表明：Ti1300合金热旋压温度为800～900℃时可以避免旋压缺陷的产生;进给比在不同道次间有所不同,开坯旋压时采用小进给,为0.5～0.8mm/r,终旋道次采用大进给比,为1.2～2.0mm/r;Ti1300合金的极限减薄率可以达到85％左右,单道次减薄率可以实现45％,在开坯旋压时不易采用超过30％的道次减薄率,随着材料旋压加工硬化,能够实现大减薄率.     

工艺参数对Ti75 合金筒形件旋压成形的影响

建立了Ti75合金筒形件旋压三维有限元模型,分析了旋压过程中应力应变的分布规律.得到了进给速率、减薄率和旋轮工作角三个关键工艺参数对旋压过程的影响规律:随着旋轮工作角、进给速率和减薄率的增加,旋压力和隆起高度均增大;等效塑性应变随着减薄率的增加而增大,随进给速率的增大而减少,进给速率超过1 mm/s时,等效塑性应变基本保持不变;工作角小于20°范围内变化时,最大等效塑性应变几乎不变,当旋轮工作角超过25°,最大等效塑性应变迅速增大.     

薄壁管滚珠旋压快速拉伸工艺

一、前言近年来,随着航空、航天、原子能、化工、仪器仪表工业的发展,波纹管、振动筒等精密弹性元件在飞机高空氧气调节器,火箭发动机动密封装置、推进剂柔性导管,压力、流量、温度计量及调节器,气动及液动自控制系统、温度补偿……等装置中都得到了广泛的应用。波纹管、振动筒和工业中常见到的细长薄壁圆管形零件往往有一些特殊要求: 1.壁很薄,一般为0.05～0.2毫米;尺寸精度要求较高,如有的壁厚允差为0.005毫     

铝合金旋压塑性成形的有限元模拟分析及其应用

以某铝合金旋压塑性成形工艺为应用研究对象,结合旋压成形工艺的关键技术,采用基于Msc.Marc的非线性有限元分析软件平台,对平板旋压和锥形件收口剪切旋压进行了模拟,模拟分析结果对产品旋压方案设计、模具设计、旋压工艺参数的制定有较好的实用价值.     

航空灭火瓶加热旋压成形工艺

容积小于10L航空灭火瓶适用于各种运输机、轰炸机在运行中机舱内的灭火工作,灭火瓶盛装液态二氧化碳和“1211”灭火剂,工作压力达16.671MPa,有着特殊的技术质量要求.经过试制,已达到各项技术指标,满足使用要求.     

大型立式强力旋压机床人机界面技术应用研究

本文通过对大型立式强力旋压机人机界面技术的应用研究,介绍了易控INSPEC组态软件在大型立式强力旋压机的应用,完成了旋压机床人机界面组态画面的编程设计,为该机床提供了直观、丰富的监控操作界面,实现了旋压设备的实时监控、设备调试、参数编程、操作向导、故障诊断等画面显示功能,满足了大型立式强力旋压机床的工艺要求,为完成大型立式强力旋压机床工艺实验验证工作提供了技术保证。     

旋压加工及其刀具

有色金属采用旋压加工,作为孔或轴的精加工,尺寸精度和光洁度比较高,表面耐磨性也可提高;工艺稳定可靠;结构简单,容易制造:可在普遍钻床上进行,操作方便,与车镗等方法比较,工效提高4～5倍。旋压加工属无切屑加工。它通过刀具对工件表面的推挤、辗压、压光等过程来消除工作表面机械加工后残留下的高低不平度。把波峰压向波谷,即波峰被削平,波谷被填满,从而能够得到平整的经过冷作硬化的光洁表面。旋压前后工件表面轮廓变化如图1所示