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叙述了国外几个大型公司研制的动力调谐陀螺仪的型号、技术指标及特性、应用情况等,通过对这些公司动力调谐陀螺仪的特性与技术指标进行比较分析,最后提出了今后动力调谐陀螺仪的发展方向。 相似文献
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根据某固体战术导弹水平支承条件下固有模态的有限元计算结果,采用三维有限单元和导弹结构实体建模,并运用ANYS有限元分析计算了导弹在公路运输环境中的动力响应特性,得到导弹结构动力响应功率谱。所得结果为导弹使用可靠性分析提供了依据。 相似文献
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美国宇航局(NASA)的研究人员正在制定先进的宇宙飞船设计方案,梦想将来太空旅行能像现在的空中旅行一样普遍。而实现这一梦想的关键是解决动力问题。目前正在研制和论证中的动力技术主要有激光、微波、太阳能、等离子体、离子和反物质等等。 等离子技术:等离子体火箭技术被称为可变特定脉冲磁等离子体火箭,其发动机包括三个相连的磁元件,最前面的元件将推进气体离子化,中间的元件则起放大器的作用以进一步加热等离子体,最后一个元件是磁喷嘴,可将等离子体能量变为按一定方向运动的流体。等离子体也被称为物质的第四状态,是… 相似文献
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固体火箭发动机动力相似准则研究 总被引:2,自引:0,他引:2
本文以小发动机模拟大发动机为目标,探讨固体火箭发动机的动力相似准则,首先把动力相惟问题归结为燃烧室,喷管一体化流动的相似问题,通过对全三维N-S方程所进行的无量纲化分析,在几何相似的前提下,得到固体火箭发动机动力的流上似准则,再通过对控制方程的单值性条件所进行了无量纲化分析,得到了在初始状相似条件下的燃速相似准则;另外还得到了飞行条件相似、燃烧温度相似以及普朗特数相等。并进一步对这些准则进行了分析 相似文献
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为实现行星定点着陆,针对E制导和零控位移偏差/零控速度偏差(ZEM/ZEV)制导的不足,提出多约束下动力下降最优反馈制导方法。首先,在分析E制导性质的基础上,提出制导时长初值的高效选取方法和基于预测校正的优化方法,经少量迭代实现在推力范围受限且连续变推力约束下推进剂消耗接近最优。接着,提出基于碰撞规避时长和推力优化分配律的地平碰撞规避方法,并在此基础上利用坐标系旋转,给出满足下滑角约束的碰撞规避方法,显著提高碰撞规避能力和着陆点可见性。之后,提出匀速转动制导和基于预测校正的组合制导参数规划方法,使制导终端扩充满足加速度约束。最后,数学仿真表明新方法有效,多约束适应性强,计算量相对小,适合工程应用。 相似文献
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针对组合动力水平起飞可重复使用运载器,开展了上升段轨迹优化模型设计与轨迹优化方法研究。首先,针对跨大空/速域飞行须采用多种动力形式协调工作这一问题,考虑动力/气动/轨迹/指标间的复杂耦合关系,建立了运载器动力和气动模型。其次,为降低轨迹优化问题的求解难度,设计了一种全新的飞行剖面,实现了关键优化参数的提取和攻角约束的自动满足,减少了优化算法需要处理的约束数量。然后,提出了一种改进的粒子群优化(PSO)算法完成求解;在收敛性分析的基础上,引入强化学习机制对PSO寻优过程进行自主智能控制,从本质上提升了PSO算法的求解效率。最后通过数学仿真验证了方法的正确性和有效性。 相似文献
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自动液力变速器虽然实现了动力换档,但由于各档都采用摩擦元件换档,致使结构十分复杂,制造和维修成本很高,传动效率低。自动机械变速器各档都采用同步器换档,结构简单,制造和维修成本低,传动效率高,但为非动力换档。电子同步动力换档自动变速器仅最高档采用摩擦元件换档,其余各档都采用啮合套换档,因此综合了自动液力变速器和自动机械变速器的优点。 相似文献
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应用模糊优化方法,对超精档的微动力架的柔性铰链结构进行了优化设计,在保证了结构在X向具有一定刚度的前提下,使优化的结构具有较高的固有频率,结果表明,模糊优化方法应用于柔性铰链结构的优化设计是完全可行的。 相似文献
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某动力调谐陀螺挠性接头抗冲击能力分析 总被引:1,自引:0,他引:1
挠性接头是动力调谐陀螺中最薄弱的部分,在运输时,外界和弹体自身的振动和冲击不可避免地对挠性接头的薄弱环节造成较大的影响,对接头抵抗冲击能力的研究可以帮助制定储运策略。为了弄清某型动力调谐陀螺的挠性接头承受冲击载荷的能力,论文首先建立了陀螺的离散动力学模型,通过直接积分法得到系统在特定冲击作用下的响应,并根据响应得到挠性结构的变形;然后采用有限元方法计算挠性部分的应力和变形的对应关系,进而获得接头挠性结构处的应力;最后运用累积损伤理论对挠性接头的疲劳寿命进行了估算。结果表明该型陀螺能承受的极限冲击加速度约为150g-180g。 相似文献
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运载火箭三级无动力飞行段晃动稳定性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
对某运载火箭三级无动力飞行段偏航通道晃动的不稳定现象进行了研究。在贮箱内推进剂沉底的条件下,采用等效弹簧.质量晃动模型,通过晃动方程的推导,证明了液体晃动只与火箭飞行中的惯性力有关,而与重力无关。由此认为偏航通道晃动不稳定是虚假的,适当修改偏航通道晃动方程形式,就可以解决偏航通道晃动不稳定问题。 相似文献
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简要介绍了作者发明的摩托车电子控制动力换档自动变速器的结构、原理和特点。该自动变速器由动力换档变速器和电子控制装置组成,其中动力换档变速器与摩托车现有手动换档变速器基本相同。 相似文献
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恶劣的工作环境给进一步提高捷联系统的性能带来了较大的困难,究其所有误差源,系统中的动力调谐陀螺误差对系统的精度影响较大。为此,本文主要对“捷联式定位定向系统”中动力调谐陀螺的误差作分析与研究。本文结合“捷联式定位定向系统”的特点,对动力调谐陀螺的主要漂移误差进行了分析,接着根据推得的动力调谐陀螺的静态、动态误差模型,提出了相应的误差补偿算法,并设计了误差实时补偿软件。最后经仿真计算,证明其补偿效果较好。 相似文献