开拓航空新动力的机遇和建义

在全球应对气候变暖大背景下,世界航空运输业成为国际政治、经济利益,特别是资本利益博弈的战场,西方资本利益者试图借助其在环保领域的垄断技术优势和市场地位,在全球航空碳排放经济利益的博弈中谋取主导权与控制权,而中国航空运输业在这场竞争博弈中处于非常弱势地位,基本没有话语权.     

垄断有效论——兼论“垄断者主权”

只要不是通过超经济强制,通过纯粹经济活动产生的垄断（包括独家垄断、寡头垄断、垄断竞争）,都是既合乎正义又具有经济效率的,可简称为“垄断有效”。既然垄断有效,就应该维护“垄断者主权”并认可垄断利润。“反垄断”应只反对由超经济强制生成的各种垄断。在平等自由的经济活动中形成的自由竞争、独家垄断、寡头垄断、垄断竞争,这四种市场形式各自形成的产量和价格,都是既合乎正义又具有最高经济效率的均衡产量和均衡价格,应当如同维护消费者主权一样等价地维护纯粹经济活动中的各种垄断者主权。对由纯粹经济活动派生的各种垄断,实行“反对”、“管制”和“以政府经营取代”都是有害无益的“逆帕累托改进”。政府的政策应当是,第一,充分保护由纯粹经济活动派生的所有独家垄断、寡头垄断和垄断竞争,并充分保护每一个垄断者的垄断者主权。第二,坚决取缔任何以超经济强制（包括欺行霸市、欺诈、官商勾结等）为特征的无效垄断。第三,鼓励充分自由竞争。如此三管齐下,则任何产品之产量与价格,都必然收敛于资源配置最优之均衡点。     

适度垄断：航空运输业有效的市场组织结构形式（续）

三、适度垄断是航空运输业有效的市场组织结构形式（－）何谓适度垄断当前我因由于所处的经济发展阶段不同于西人发达国家和经济十分落后的旧家，我们对自然垄断行业要采取国家保护措施，但为了提高它的效率，既保证规模效益，又能发挥竞争能力，政府对以分别采用两种方法来增强竞争和解决竞争无序问题：一是将原来独家垄断的，分为几家共同垄断的喜头垄断市场形式，适当加入竞争机制；二是将原来处于无字竞争状况或是垄断竞争状况的行业采取合并的万法，减少企业数目，也设立寡头垄断市场形式，规范竞争行为。并且使这种寡头垄断一直处于政…     

抢占21世纪民用航空市场——世界商用飞机发展简史（十二）

<正>从20世纪90年代开始,波音和空客就为抢占21世纪的民用航空市场展开了激烈的竞争。在窄体客机市场,波音737和空客A320的垄断地位进一步巩固;在宽体客机市场,波音相继推出777和787,空客陆续推出A330、A340、A350和A380,尤其是“梦想飞机”787和“空中巨无霸”A380的研制生产,进一步促进了商用飞机产业链的全球化,而其投入商业运营,也带给了大众全新的出行体验。21世纪世界干线飞机市场,基本被波音、空客“平分天下”。     

打破垄断中国民航改革的攻坚任务

在２００１年３月召开的九 届全国人大四次会议上，朱镕基总理在《关于国 民经济和社会发展第十个五 年计划纲要》的报告以及３月 １５日的记者招待会的答记者 问中，都提出要“加快电力、铁路、民航、通信、公用事业等垄断行业管理体制改革”， “改变他们的垄断地位”。３月２８日，国务院领导在听取民航改革工作汇报时又指示： 民航要加快体制改革，坚持 打破垄断，政企分开，鼓励有序竞争，保证安全，促进生产力发展。这表明国家加快推进民航等垄断行业体制改革，建立社会主义市场体系的坚定决心。但是，民航有许多人包括一些单位的领导…     

媒体集萃

竞争加剧,机场高物价时日无多11月9日《检察日报》发表文章《市场竞争深入机场“高价饭”还能挺几天?》指出,机场商品高价“屡教不改”,问题本质是机场垄断经营权、店铺租价高。事实上,市场机制的作用是需要通过竞争来发生的,当垄断力量阻碍了竞争时,市场机制无法正常发生作用,     

民航国内旅客运价的影响因素分析

在市场经济条件下，一种商品的价格与这种商品所处的市场结构密切相关。在完全竞争市场条件下，没有任何人或企业可以决定价格，价格是由市场供求规律自发调节决定的。而在完全垄断市场，价格是由垄断企业一家说了算。因此，在讨论哪些因素影响价格时，首先要分析中国民航国内客运市场的类型和特征。 一、中国民航 国内旅客市场结构分析 根据经济学的市场结构理论，按照市场中 竞争和垄断程度的不同，将形形色色的市场分成四种不同的类型：完全竞争市场、完全垄断市场、垄断竞争市场和寡头垄断市场。划分的基本依据是：（1）市场中参…     

大型客机环境控制技术——王浚院士访谈

问:处于大型飞机市场垄断地位的波音和空客两大公司对环境控制系统非常重视,并投入了大量的资金进行研究,环境系统的重要性由此可见一斑.请您介绍一下大型飞机上环控系统的重要性具体体现在那些方面?     

必须重视航空业市场秩序的建设

本刊把“垄断与竞争”的内容作为新年的首期“专题报道”推出，是基于这样的考虑：民航业内外对这个问题已争论久矣。目前中国民航的状况是高度垄断还是过度竞争，自然是仁者见仁智者见智，但通过“道理越辩越明”，从中找出能使民 航业健康向前的发展方式当更为重要。尤其是WTO来了之后，其影响已真真切切地成为我们的自身感受。无论或迟或早或快或慢，国外企业必将与我们交手，国际化竞争不可避免。作为中国民航企业，努力锻炼好身体，做好应对竞争的心理准备，其重要性是不言而喻的。 在这个专题中，有专门约请著名经济学家、北京大学经济学院副院长刘伟先生撰写的文章，也有来自直属航空公司和地方航空公司的声音，无非是希望通过方方面面不同角度的阐述，使我们能得出一个接近正确的答案。     

全新设计的A3XX进军大型民机市场

波音和空客在民机市场的占位不同和对未来市场需求预测的差异，导致其对大型民机的开发采取不同的策略。近些年来，空客在大型民机的研制上高唱战歌，大步向前，欲投资１１０亿～１２０亿美元研制Ａ３ＸＸ，挑战波音在大型民机市场长期的垄断地位。而波音则显得亦步亦趋，虽然有各种令人眼花缭乱的设计方案，但都是“只开花，不结果”要保持其在民机市场的霸主地位，波音下一步的决策是至关重要的。前苏联曾是航空工业的巨人，一直保持着全球最大的飞机制造者的纪录，虽然有多家设计局都想尝试开发新的大型民用飞机，但由于经济条件的限制，只好把设计方案当作一枕黄梁而束之高阁     

航空运输市场的基本特征

航空运输市场是多方面的在某些地方的某个时期它极端地垄断.如联邦德国汉莎航空对国内定期航空运输的垄断.我国新疆航空公司对其区内航线的垄断,而在某些地方和某个时期它又是很有竞争性.如美国当今国内航空运输.总之,航空运输业中既存在垄断又存在竞争.     

美欧飞机贸易官司前景难料

美欧就政府对大型民机经济补贴的贸易之争由来已久,每遇风吹草动,便起波澜。如今随着空客竞争地位的日渐提高,波音、空客在全球大型民机领域的双寡头垄断格局已经形成。竞争双方越来越势均力敌的竞争态势,自然会引发双方新的贸易争端     

军用运输机需求剧增

近年来军用运输机市场发生了很大的变化,最主要的特点是美国的垄断地位正受到欧洲的挑战。     

两次世界大战间天津外贸的基本特征

一、本文从贸易额的增长速度，在整个中国对外贸易中的地位，各国对华贸易中的地位等方面阐述了天津对外贸易的黄金时代；二，论述了英，日，美等国如何激烈竞争并垄断天津外贸的实况。     

空运业的“马歇尔冲突”剖析：寻求空运业竞争与规模经济的均衡

竞争,是一切经济活动和经济进步的原动力。规模经济,通俗地说,就是大量生产带来的好处。充分利用规模经济,是促进经济增长的重要因素。但是追求规模经济的结果,却往往引起垄断的发展。而垄断是阻断价格机制这只“看不见的手”发挥作用的罪魁,它扼杀竞争,使经济失去活力,破坏资源的合理配置。竞争的活力与规模经济,这一曾引起经济学界几经论争的难解难分的矛盾,最早由英国经     

A3XX的新技术:安全 可靠 低成本

Ａ３ＸＸ项目的推出，使得空中客车公司具备在超大型民机市场与波音竞争的实力，动摇了波音公司３０余年在大型客机领域独霸一方的垄断地位，导致了空客和波音公司之间新一轮的民机竞争。空客的Ａ３ＸＸ将成为真正意义上的双层客机，为航空旅行提供全新的经验。将要耗资 １２５亿美元研制经费的Ａ３ＸＸ将成为最先进的飞机，作为一个独特的技术平台，使未来所有的飞机都受益     

民机发展现状与发展趋势

民用飞机市场在“9．11”恐怖袭击事件之后竞争更加激烈。干线机领域，波音和空客从型号的竞争上升到理念上的竞争。而理念上的差异，导致波音的霸主地位开始动摇。支线机领域，由过去的三足鼎立局面转变为与干线机类似的双雄争霸格局，支线机发展趋向大型化。     

直升机≠“直升飞机”

有的报刊和书籍把直升机称做“直升飞机”,在某些教学及学术活动中,口称“直升飞机”者也大有人在,这种说法是不正确的。从结构、飞行原理及发展历史来看,直升机与飞机在重航空器大家族中是两个处于平等地位的伙伴。     

媒体集萃

政府放弃中小机场 不利于机场业健康发展；空铁“窝里斗”有助消除垄断激发竞争；航空与高铁 强强竞争更利于自身发展；碳排放收费渐近 国内航空尚无应对之策；非航业务或能拯救航空公司；     

民航销售市场无序竞争的根源及对策

无序竞争是对近年来民航销售市场竞争纷乱状况的一种形象表述，反映了民航系统上下对当前市场竞争形势的无奈心态。在民航系统体制改革以前，全国的销售机构都是中国民航总局一家所有，实行政府垄断经营制度，加上当时的市场是卖方市场，运力严重不足，供需矛眉异常突出，为了保证政府要员的随时乘机需求，不得不对客票销售进行必要的控制，根本不存在竞争问题。随着地方航空公司的不断涌现，打破政府垄断，开放航空市场的呼声越来越高。民航总局被迫进行了自上而下规模宏大的体制改革，各大航空公司相继成立，被旧体制束缚的生产力得到解放…