益世电脑公司的ESIG-HD/3000图像生成器

益世电脑公司1991年推出的ESIG-2000和ESIG-3000系列图像生成器,已广泛应用于从网络化的坦克模拟器到各类军用高速喷气飞机模拟器;从宇航员训练模拟器到民航驾驶员飞行模拟器的诸多领域.本文将向读者介绍该系列中的一种,高密度型图像生成器ESIG-HD/3000.     

理想的全视野视景显示系统——广角显示器和目标显示器

益世电脑公司生产的广角显示器(VistaView)和目标显示器(TargetView)全视野视景显示系统,可满足军用战斗机和直升机全任务飞行模拟器的视景显示要求.     

行业消息

5月30日泰雷兹集团训练和模拟器公司与中国民用航空总局、中国航空器材进出口集团公司签订购买 A320飞行模拟机的合同。该合同包括一台 A320 1.5.0标准 D级全功能飞行模拟机以及一台 A320飞行维护练习器。该模拟机将用于民航审定部门培训监察员,由他们对国内A320全功能模拟机进行审定,以判定其是否达到飞行员培训标准。这台 A320模拟机基于 C2000X 系统,将提供 CFM56-5B4和 IAE V2527-A5发动机模拟,机组讲评和教员工作     

空客选择霍尼韦尔作为其重要飞机零部件供应商

据悉,空中客车公司选择美国霍尼韦尔(Honeywell)公司作为其重要的飞机部件供应商。9月19日,霍尼韦尔公司对外宣布,他们已从空中客车公司获得—个总价为116亿欧元的合同,该合同为空中客车 A350XWB(该项目为期     

哈飞空客复材中心成为A350 XWB升降舵独家供应商

<正>1月14日,哈尔滨哈飞空客复合材料制造中心与空中客车公司机体结构主要供应商西班牙ANN公司签署了空中客车A350XWB升降舵工作包合同。根据合同,哈飞空客复合材料制造中心将成为ANN公司     

让直升机的运营更为安全

A350XWB计划于2013年投入商业运营.空中客车公司期望在A350WXB首飞前就使系统达到前所未有的成熟度.为此,空中客车公司在飞机的研制过程中采用了数字模型、虚拟测试和实际功能测试等多种手段,以减少进入飞行试验后的更改.     

A350XWB的高科技

A350XWB计划于2013年投入商业运营.空中客车公司期望在A350WXB首飞前就使系统达到前所未有的成熟度.为此,空中客车公司在飞机的研制过程中采用了数字模型、虚拟测试和实际功能测试等多种手段,以减少进入飞行试验后的更改.     

空中客车公司向俄罗斯企业转包A320部件生产项目

空中客车公司将把A320系列飞机的若干部件生产项目转包给俄罗斯伊尔库特(Irkut)公司。双方最近为此签署了一项价值2亿美元、期限超过10年的合同,这项合同的签署是空中客车公司2004年3月以来对俄罗斯企业进行广泛评估的结果。合同涉及A320系列飞机生产的4个重要工作包:前起落架舱、龙骨、襟翼滑轨和地板梁。空中客车公司还宣布计划于2005年将更多工作包交给俄罗斯航空企业,从而进一步扩大俄罗斯供货商队伍。空中客车公司预计,今后10年内还将有价值1.5亿美元的项目转包给俄罗斯企业。     

简讯

益世电脑公司不断扩充实力。从去年下半年开始,益世公司先后收购Xionix模拟器公司、Terabit计算机公司和Portable Graphicsgs公司。这三家公司分别为低成本飞行管理系统训练器、显示系统以及图形数据库生产厂家,这使得益世公司业务领域进一步扩大。同时,该公司还着手新一代视景系统的研制,预计今年底问世。     

2005年国外航空十件大事

1月18日,空中客车公司举行了世界上最大客机 A380正式诞生庆祝典礼。欧洲四国最高领导人共同主持了A380揭幕典礼;4月27日,首架 A380客机成功完成了处女飞行。2月15日,波音公司为世界上飞的最远的客机波音 777-200LR 举行了下线仪式。11月9日,该机创下了商业客机不间断飞行超远程新纪录,飞行时间22小时42分,飞行距离21601千米。3月3日,美国探险家史蒂夫·福塞特驾驶“环球飞行者”号飞机,完成了世界上首次单人不着陆、不加油的环球     

2006：空中客车与中国全面合作成就斐然

*2006年,空中客车公司在中国市场继续保持了全面发展的良好态势,取得了一系列新成果。*2006年,空中客车公司在中国大陆的用户及客户数量增加到了11家。*2006年,空中客车公司与中国在工业合作方面树立了新的里程碑,取得了重大进展。空中客车公司与中方联合体成功签署了在天津建立空中客车单通道A320系列飞机总装线的框架协议。此外,空中客车公司还与中航二集团和中国一航就共同组建一家新的合资企业——空客(北京)工程技术中心签署了合同。     

地面飞行模拟器建模方法论

针对地面飞行模拟器在航空武器系统设计、研制、试验和研究的全生命周期内的应用及模型与建模的复杂性特点,指出了仿真数学模型及其建模的重要性。从大系统控制论的角度,提出了能够保证地面飞行模拟器仿真可信度的建模分析、实现和VV&A的方法。     

F-16软件升级项目正实施地面和飞行试验

4月27日，首架A380客机在位于法国图卢兹郊区的布拉尼亚克国际机场顺利起飞升空，成功地完成了它的处女飞行。整个首飞过程持续3小时53分钟。A380的首飞是由六名机组人员完成的，由空中客车公司飞行部高级副总裁克劳德&#183;勒雷(Claude Lelaie)和副总裁兼首席试飞员亚卡斯&#183;罗赛(Jacques Rosay)共同担任机长。     

二十一世纪独一无二的飞行平台

空中客车公司推出A380主要的目的是为了解决21世纪年复一年的交通流量增长和机场拥挤问题提出的最佳解决途径,同时还针对21世纪人们对环保和舒适性的要求给以了特别的关注,所以在A380的设计中,在引入了一系列先进技术的同时还引进了一系列先进的理念,从而把A380打造成21世纪独一无二的飞行平台。 空中客车公司在以渐进和可靠的方式来开拓新技术确保     

美出重拳治理航班延误

3月10日,美国联合航空与空中客车公司签署合同,确认订购25架A350 XWB宽体飞机。美联航订购的A350—900型飞机将采用遄达XWB发动机,这批飞机将在2016年至2019年陆续交付。     

空客A350XWB宽体飞机首飞

<正>空客A350XWB宽体飞机是目前世界上最先进的双发动机远程宽体飞机之一,首次测试飞行的飞行区域位于法国西南部。法国当地时间6月14日上午10时,生产序列号为MSN001的首架空客A350XWB宽体飞机从法国图卢兹布拉尼亚克机场起飞,开始进行其生命中的首次飞行。此举拉开了A350XWB宽体飞机项目飞行测试及取证工作的序幕,空中客车公司43年的历史也因此翻     

A380的试飞历程

在空中客车公司投入试飞的5架 A380试飞原型机完成了2600小时的飞行试验之后,2006年12月12日,欧洲航空安全局(EASA)和美国联邦航空局(FAA)的官员正式向装配罗一罗公司遄达900发动机的 A380巨型客机颁发了型号合格证(TC),A380的飞行试验计划取得重大进展,但是目前工作仍未结束。     

空客测试融合式翼梢小翼

2008年12月,空中客车公司开始在一架A320飞机上进行融合式翼梢小翼的飞行测试。融合式翼梢小翼技术由航空伙伴公司(API)开发,并针对在A320系列飞机上的试验进行了特别的改进。     

空客计划再次开展A380尾涡飞行试验

空中客车公司计划开展一系列新的尾涡相遇(wake vortex-encounter)飞行试验,以说服国际民航组织(ICAO)放宽 A380客机进场推荐飞机间距。空客坚持称,像 A32O 这样的中等飞机进场时在 A380后保持13km 距离可安全飞行,但 ICAO 最近实施的准则推荐间距为14.8km。今年初,空客使用一架 A380、747、777、A340-600和 A318进行了180h的尾涡相遇飞行试验。结果成功使 ICAO 同意 A380可保留使用9265m 的巡航标准间距。     

空客委托北方重工NFM为A350XWB设计制造夹具

10月20日，空中客车公司与北方重工集团旗下的法国NFM科技公司签署空中客车A350XWB宽体飞机专业运输夹具设计与制造采购合同。同日，NFM科技公司还与天津赛象科技股份有限公司签署转包生产合同，将部分空中客车A350XWB宽体飞机专业运输夹具的生产任务交由赛象公司完成。