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《中国民航飞行学院学报》2015,(5)
通用航空飞行服务体系可为通用航空提供全过程飞行服务保障,也是实施低空监视和管理的必要支撑。本文介绍了当前通用航空飞行服务体系国内外发展现状,分析了目前我国在通用航空服务方面的不足,提出了符合我国国情的基于组网运行的分层次通用航空飞行服务体系方案,可有效满足我国低空监视、管理和通航的飞行服务需要,同时也给出建立我国通用航空飞行服务体系的相关建议。 相似文献
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《中国民航飞行学院学报》2017,(3)
无人机监管服务系统能够为无人机提供全过程的飞行服务保障。本文介绍了当前无人机发展现状,分析了无人机产生的安全隐患,提出了无人机监管服务系统的技术方案,通过ADS-B、2G/3G、北斗指挥机、一次/二次雷达、MLAT、光电探测等多源监视信号融合处理,引接军民航空管AFTN专网、气象局以及自动气象观测站的气象数据,为无人机提供飞行监视、航空气象、计划管理、航空情报、空域管理、系统管理等服务,能够保障无人机安全有序地飞行。 相似文献
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基于“北斗”的低空空域通航飞机导航监视技术研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对目前ADS-B发射机定位信息主要取自GPS以及自身传输链路距离受限的问题,研究了基于"北斗"的ADS-B监视技术,在深入研究ADS-B报文协议的基础上,将"北斗"通信作为ADS-B传输链路的补充,研究了通航飞机的无缝导航监视技术,设计了基于"北斗"定位源的多网融合的机载监视终端系统。利用锐翔电动飞机RX1E和搭建的监视中心系统对机载终端的ADS-B和"北斗"传输进行测试验证,实验结果表明:数据传输链路实现了对低空空域通航飞机的广域监视,机载终端发送的飞行态势信息实现了监视中心对低空通航飞机的在线态势感知。研究结果为服务我国通航飞机作业安全以及提高低空空域管理的信息化水平提供了技术参考。 相似文献
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《桂林航天工业学院学报》2015,(3)
在新的历史时期,伴随着我国国民经济的持续快速发展和军队现代化建设水平的不断提高,低空空域的改革开放势在必行。通过介绍低空空域、通用航空产业等基本概念,对我国低空空域改革的制度变迁以及低空开放的历史必然性展开全面分析。在此基础上,指出低空旅游就是通用航空与旅游产业相结合的产物,是通航产业链在旅游领域延伸和扩张的必然结果,并从五个方面对低空旅游开发的主要内容进行了深刻阐述。最后,对低空开放背景下我国低空旅游的发展前景进行了充分展望,大胆预测在未来若干年内,我国低空旅游将迎来一个前所未有的发展机遇。通过这些研究,对加快推动我国通用航空与旅游产业的融合发展,将起到前瞻性的指导作用。 相似文献
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《中国民航飞行学院学报》2017,(6)
随着国家对通用航空发展一系列政策的出台,我国通用航空势必迎来迅速发展的好时机。国家对低空空域的逐渐开放,通用航空飞行安全问题也逐渐突显。本文主要针对通用机场选址阶段飞行性能中的单发性能进行了分析,并以Y-12F飞机为例,对一发失效情况下的起飞距离、着陆距离、起飞爬升梯度以及航路上的单发实用升限等性能进行了分析。 相似文献
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《今日民航》2017,(4)
<正>"抢抓通用航空蓄势待发的战略机遇,高点谋划、大力推动山西省通用航空产业做强做大,加快建设通用航空强省",山西省大力促进通航业发展的号角已经吹响。作为新中国历史上中国通用航空兴起之地,当下的山西省该如何因势利导、因地制宜,实现通航复兴,打造通航强省?《今日民航IFLY》杂志特别邀请通航权威专家、通航资深从业者、专业通航投资人等十位嘉宾,从不同角度和维度,为山西通航发展献言献策,共谋山西通航的强省之路!"山西正当时山西省省长楼阳生7月底在调研山西通用航空发展情况时提出:"要顺应发展大势,抢抓国家推动通用航空大发展和改革低空空域管理体制的战略机遇,切实把发展通用航空作为 相似文献
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《中国民航飞行学院学报》2016,(1)
通用航空在我国即将迎来大发展局面,空域使用冲突矛盾会大量增加。文章详细分析了低空空域开放对飞院训练飞行的不利影响,论述了飞院管制部门承担通用飞行管制保障的必要性,提出了复杂飞行环境下飞院管制部门应采取的应对措施。 相似文献
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兰秀清 《中国民航飞行学院学报》2002,13(4):12-15
本文介绍FAA制定的海洋空域技术和程序合作计划。FAA对海洋空域空中交通管理自动化技术和产品提出的目标是,第一,要使海洋空域的间隔标准降低,必须支持自动相关监视技术(ADS)和管制员—飞行员空地数据链通讯(CPDLC),并具有自动探测飞行冲突的功能。第二,为了减少管制员的工作负荷,必须消除对纸质飞行进程单的依赖(实际上根本就不再需要和使用纸质飞行进程单)以及管制员对纸质飞行进程单所作的相关维护更新工作,同时,还必须支持空中交通管理部门之间协调的国际标准协议,即支持空中交通服务部门之间的数据通讯。第三,所有相关的监视数据和通讯数据必须能够自动处理,系统本身不会因为维护而中断服务,要求必须具有功能完全相同的备用系统。 相似文献
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《中国民航飞行学院学报》2017,(3)
目前我国低空空域的改革已经进入深化阶段,为评估低空空域的安全风险,有必要对通用飞机的轨迹进行研究。本文提出了非管制空域内通用航空器的自由飞行轨迹模型。模型根据通用飞机的目标航向和航向周期对通用飞机的水平轨迹进行计算,根据目标俯仰角和俯仰周期对通用飞机的垂直剖面进行计算,并通过几何方法详细计算了通用飞机的转弯轨迹。模型验证显示,该模型产生的通用飞机模拟轨迹,与实际轨迹具有很高的相似程度。模型可为低空空域的安全评估提供支持。 相似文献
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由于国情的特殊性,作为通用航空主要活动范围的低空空域一直都受到严格的管制,因此通用航空一直以来都是我国民航事业发展的薄弱环节。2010年中国民航局启动的低空空域改革,将给我国通用航空带来巨大机遇。与此同时,通用航空的发展会给我国的空管带来一些新的影响和冲击。文章通过对低空开放实施规划的分析,对通用航空事业发展前景及其给空管带来的影响进行了分析;通过对比美国空管为应对通用航空大发展所采取的相关措施,就我国空管系统如何应对影响提出了相应建议。 相似文献
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低空空域航空器飞行安全分析(英文) 总被引:1,自引:0,他引:1
我国低空空域即将开放,通用航空飞行数量将大幅度提高,该空域内航空器能否安全飞行以及确定安全飞行的条件是急需解决的问题.本文在此背景下,基于国际民航组织标准和我国民航局规定,采用看见避让(See and Avoid)原则,在飞行规则、能见度要求、反应时间、航空器速度以及盘旋坡度角或航空器爬升角度等约束条件下,根据航空器动力学原理,建立了同高度对头飞行冲突和交叉飞行冲突的冲突避让轨迹数学模型.定量角度分析低空空域航空器飞行以满足安全间隔的条件,最后采用Matlab软件进行分析.结果表明,低空空域航空器同高度对头相遇安全避让需满足一定的飞行条件,而同高度交叉相遇飞行的航空器能够安全解脱冲突. 相似文献
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我国低空空域管理改革意见的颁布给航空界带来了不小的冲击,业内出现了一些违背客观规律的观点。为了我国通用航空安全发展,本文结合中国航空业发展体系,分析了目前通用航空发展能力水平,从一个较为理性的角度看待低空空域开放问题,明确了低空空域管理改革的核心是航空安全,并且针对开放低空空域问题提出以人为本,树立以安全为中心的思想,建设全面系统的安全运行空管体系。 相似文献