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飞机维修A IR C R A FTM A IN TEN A N C E五七二二厂通过歼教七(A)飞机试修能力评审4月27～28日,中航二集团飞机部和空装科订部在五七二二厂联合主持召开了歼教七(A)飞机试修能力评审会。与会专家认为,五七二二厂已经具备了歼教七(A)飞机大修条件,可以试修,这也标志着该厂歼击机修理能力进一步的提高。国航成都维修基地首次为外航提供航线维护4月20日,国航技术分公司成都维修基地对执行“新加坡-成都”航班的新加坡惠旅航空公司的飞机进行了航线维护、特种车辆服务及设备保障,这是该基地首次为国外航空公司提供航线维护。按照双方…     

贵航集团:"山鹰"越飞越高

贵州航空工业集团有限责任公司是国内最大的航空工业科研生产基地之一,其中,歼教七飞机是贵航集团的主力教练机,而“山鹰”飞机是贵航集团紧跟高级教练机市场发展方向、关系贵航集团企业自身发展的关键产品     

中国军机 打开加力

新中国的航空工业走过了57年的发展历程。 从新中国制造第一架飞机——初教5到我国航空先驱徐舜寿主持设计的第一架战斗机——歼教1，从仿制生产的歼5到顾诵芬院士主持研发的歼8Ⅱ，从横空出世的“飞豹”到第三代战斗机的佼佼者——歼10，中国航空人一步一个脚印走过了一条艰难曲折的发展之路。     

飞机维修

GAMECO派人去海外担任飞机维修工作中国南方航空公司2月中旬以湿租的形式出租给孟加拉航空公司两架波音777飞机，在50天租售期间内，由广州飞机维修工程有限公司（GAMECO）派遣的12名机务工程人员负责日常维护工作。维修人员分别驻扎孟加拉国首都达卡和沙特阿拉伯的吉达，向这两架飞机提供航前、航后、短停、排放以及四次A检工作。（钟桥）双阳厂大修汗教七2月25日，贵航集团双阳飞机制造厂试飞站机库内分解了一架歼教七飞机，这意味着贵航集团双阳厂向歼教飞机大修业务迈出了实质性的一步。这架大修飞机是双阳厂自有训练机，已使用近…     

歼击机的摇篮

歼八白天型飞机歼八全天候型飞机歼八Ⅱ型飞机歼教一型飞机RCS研究机载天线电磁耦合分析固体式红外增强吊舱结构设计关系型数据库FOXBASE 歼击机的摇篮     

歼七X型飞机副翼颤振研究

本文根据歼七Ｘ型飞机副翼颤振的理论计算和高低速风洞试验分析结果，给出歼七Ｘ型飞机取消副翼配重可行性分析结论。     

航空工业要览

沈阳飞机工业(集团)有限公司中国一航沈阳飞机工业(集团)有限公司,是以飞机制造为核心主业,集科研和生产为一体的企业集团,是中国重型歼击机研制生产基地,1951年公司正式创建成立,共研制生产了歼五、歼六、歼七、歼八和歼十一等6大系列30多个型号数千架歼击机,为我国航空武器装备的发展做出了重大贡献。     

表2 飞行力学专业组历次会议上交流的科研报告和论文

横航向动态飞行品质概述几种飞机横航向飞行品质的初步分析带有倾斜理想自动器飞机的横脆向动态特性分析歼击机滚转操纵效率的初步分析非对称推力时的横一航向操纵侧风中的横一航向操纵定常侧滑时的横一航向操纵关于飞机速度稳定性的判别式问题歼七机着陆进场时飞行轨迹稳定性计算飞行轨迹稳定性沉浮稳定性要求短周期模态要求三种飞机的纵向动态品质计算和初步分析用自动器改善纵向短周期阻尼特性的分析歼教五、六,歼六正反尾旋特性以及现代后掠翼谭振华刘爬方振平罗荣增顾立行李云军余松涛方城金金长江范立钦周仕林周仕林徐瑞娟张子彦南航…     

歼8Ⅱ飞机的总设计师——顾诵芬

<正>顾诵芬(1930-),江苏苏州人,中国飞机设计师。1951年7月毕业于上海交通大学航空工程系,历任中国航空研究院飞机设计所副总设计师、副所长、所长兼总设计师,沈阳飞机制造公司总设计师。顾诵芬从1954年起先后承担中国自行设计的喷气式教练机──歼教1型和歼教6型的气动力设计工作,1964年起参与领导了高空高     

“八一”飞行表演队群英谱(之七)──记表演队领航主任刘旭

刘旭：主飞四、六号机。天津人。少校领航主任，正营职。1966年2月出生，1984年6月A伍,1989年了月毕业于空军第七飞行学院，大专文化程度，一级飞行员。曾参加“93．1”军事演习，执行迎宾表演任务33次。先后飞过歼五、歼六、歼七E飞机，总飞行时间1309小时，歼七E飞行时间271小时。三次受嘉奖，1989年7月被空军评为优秀飞行员。 Wll旭属于那种在天上和可可’f地L都不算老实的人。在航校时，因为飞得好，他在初教团第一个放单飞。他们航校有个规矩，升高教团时，最好的学员由院长亲自带飞考试。他就是由院长带飞考试的。毕业后，初教团…     

歼七飞机驾驶杆反弹摆动问题分析

对歼七系列飞机驾驶杆反弹摆动总是进行了分析，指出反弹摆动可能诱发飘摆。     

闪亮的利剑总设计师谈"枭龙"/FC-1

“枭龙”/FC—1型飞机是由中国与巴基斯坦共同投资,按照“共同投资、共同开发、共担风险、共享利益”的原则开发研制的先进多用途轻型战斗机。该机是一种以空空作战为主,兼有较强空地作战能力的全天候、单发、单座、轻型战斗机。在研制过程中,国内外一直称其为“超七”,意指该机是在歼七的基础上研制的,现在命名为“枭龙”,因为这种飞机与歼七相比已经有了脱胎换骨的变化,完全成了一种新型战斗机     

利用大迎角试飞数据辨识飞机气动导数

基于用局部线化代替非线性概念．探索了利用大迎角飞行试验数据辨识飞机空气动力参数问题。在准定常假设条件下，提出了迎角分割算法和时间分割算法，针对歼教七飞机的失速飞行试验数据，用最小二乘回归方法和最大似然法验证了上述大迎角参数辨识的思想，取得了较好的结果，为进一步开展大迎角参数辨识技术的工程应用奠定了基础。     

1997年我国共出口飞机34架

1997年，中国航空工业总公司生产制造的34架飞机出口到巴基斯坦等12个国家，其中包括运十二、运七、运八、K8、歼教七等型号。根据介绍，1997年中国航空技术进出口总公司系统的飞机和航空机电产品等外贸进出口总值超过15亿美元，出口交付值约6.8亿美元，进口到货值约8.2亿美元，基本达到年初制定的目标。1997年我国共出口飞机34架@王立     

“八一”飞行表演队群英谱(之六)──记表演队技术检查主任李鑫

李志：辽宁省抚）I匝市人，中校副团职大队长，特级飞行员，主飞二号机。196s年出生，19引年入伍，大专文化。先后飞过歼五、歼六、歼七EB机型，参加过“9u”军事演习，执行迎宾表演任务引次，总飞行时间1655小时，歼七E飞行时间240小时。荣获三等功两次．嘉奖十次。天天空的交通网里，没有“安全岛”。对于飞行员来讲，即便万里晴空，也可能刹那间变成蓝色地狱。表演队技术检查主任、一级飞行员李鑫，就曾有过这样的经历。一天，李鑫从西北某机场起飞后，调正航线，朝着燕山山脉南边某机场飞去。这天万里无云，空气澄澈，能见度极好。个…     

军人画军机(一)

<正>歼7 ⅡA歼7飞机是在苏联米格-21Ф-13型的基础上仿制和发展的单座单发超声速歼击机。经过多年的发展,歼7系列共有30多种改进型号。随着歼10、歼11等三代机的列装,曾经装备中国空军40余年的歼7系列已经停产,并将逐步退出一线作战部队。     

“八一”飞行表演队群英谱(之二)──记表演队队长吴国辉

吴国辉：主飞一、三、六号机。湖南宁乡人，上校队长，正团职。1976年 6月入伍，1979年4月毕业于空军第六航校，大专文化，特级飞行员。他 先后参加了“802”军事演习、国庆35周年阅兵、“86．10”和“93．1”等军 事演习，执行迎宾表演任务78次，飞过歼五、歼六、歼七E飞机，总飞行 时间为2313小时，飞歼七E220小时，一次受嘉奖，二次荣立三等功，二 次荣立二等功，1992年8月被北京军区空军评为基层主官标兵，1997年11 月任现职。1985年年末的一天，中国“八一”回飞行表演队的飞行员应美国人的邀请，以客人身份来到坐…     

“八一”飞机表演队群英谱(之三)──记表演队副队长张信民

张信民：山东荣城人，1957年1月出生，上校正团职副队长，特级飞行员，主飞一、四号机，大专文化。先后飞过歼五、歼六、歼七E机型，参加过国庆55周年阅兵、“86．10”、“95．1”军事演习，执行迎宾表演任务42次，总飞行时间2194小时，歼七E飞行时间150小时。荣立二等功一次，三等功3次，嘉奖4次。1998年2月任现职。中国“八一”飞行表演队的飞行员都有过多次与死神擦肩而过的经历，可副队长张信民搏击“球状闪电”的经历更具传奇色彩。那天，天空布满阴霾，表演队组织复杂气象训练。上午7点25分，塔台射出了开飞的绿色信号弹，整个机场像…     

歼七系列飞机机载设备的定延寿工作

介绍运用系统工程的方法，开展歼七系列飞机机载设备定延寿工作的一些情况，并对项目成果作了评价。     

“八一”飞行表演队群英谱(之四)──记表演队副队长冯义

冯义：吉林伊通人，中校副队长，副团职，特级飞行员，主飞一、五号机.1961年出生，1979年入伍，先后参加过‘86．10’和“93．1”军事演习，执行迎宾表演任务价次，飞过歼五、歼六、歼七E飞机，总飞行时间1993小时，歼七E飞行时间为223小时。受过嘉奖三次，三等功二次，二等功一次。冯义是表演队的老飞行员了，在多年的飞行生涯中，他遇到过多次空中奇观，最让他惊心动魄的还是那次“倒飞错觉”。那次是在飞行训练中，他作为僚机飞在最后一组。飞在前面的长机告诉他，航线上有雨层云。几分钟后，云层果然出现了。长机便用耳机命令冯义：“…