钣金成形信息化发展关键技术

钣金成形广泛应用在航空、汽车、船舶等各个行业,而钣金成形信息化在钣金成形技术中起重要作用.钣金成形信息的存储方式、关联技术、信息规范技术、数据库技术、钣金成形信息共享平台技术、钣金成形信息的获取和利用技术,是钣金成形信息化的关键技术.通过这些关键技术规范钣金成形信息的表达、存储方式,建立完善的钣金成形信息平台,利用数据挖掘技术,为钣金成形技术人员提供钣金成形工艺方案、工艺规程、模具设计需要的充足的信息.钣金成形信息化技术的发展将理顺钣金成形信息的积累和利用,消除信息孤岛,提高钣金成形的整体工艺水平和工艺准备效率.     

基于决策支持系统的高校人事管理信息化建设

人事管理信息化程度影响着高校人事工作效率和人事决策的实施,以决策支持系统的视角来研究高校人事管理信息化,对进一步加快人事管理的现代化进程、促进人事管理信息系统的建设,最终实现高等学校人事管理的全面信息化具有重要的理论和现实意义.     

信息化带动工业化加速航空工业发展

本文介绍了信息技术、信息产业和信息化的内涵及特点,分析了我国社会经济的状况和应该采取的对策,论述了推进信息产业化和产业信息化、以信息化带动工业化的做法,最后对如何应用信息技术加速航空工业的发展提出了建议.     

数据挖掘在图书馆信息化建设中的应用

数据挖掘技术能够帮助人们发现隐藏在信息背后的线索,为预测和决策提供服务,在许多领域有着广泛应用.将数据挖掘技术应用于图书馆信息化建设,预测读者的信息需求,掌握读者借阅规律,为图书馆的采购、流通、网站建设以及读者服务等方面提供决策支持,有利于更好地满足读者需求,提升图书馆的信息化服务水平.介绍了数据挖掘技术的基本概念和功能,阐述了数据挖掘技术在图书馆信息化建设中的作用,以及如何利用数据挖掘技术开展图书馆信息化建设.     

对加强民航信息化人才队伍建设的思考

经过多年的发展,我国的民航信息化建设取得了较大进展,信息系统应用水平也不断得到提高。但应该看到,我国民航信息化建设起步较晚,技术力量薄弱,资金投入不足,与发达国家的民航信息化发展水平相比,还存在相当大的差距。在民航信息化建设过程中,人才无疑是其中的关键因素,而且民航信息化人才队伍是推进民航信息化建设的重要内容。《中国民航"十一五"信息化发展规划》中也明确提出,在"十一五"期间要加强民航信息化人才培养,加强人才队伍建设。因此,加快实施信息化人才培养战略工程,对于打破民航信息化建设"瓶颈"状态,早日实现全行业的信息化,赶超世界先进水平,具有重大而深远的战略意义。     

浅析民航信息化的精髓与本质

提出并论证了"信息化是一种思想","信息化是一个过程","信息化是一种管理"等观点.从企业战略高度,从更广的视野和更深的层次探讨信息化的精髓和本质.力求完整、准确地认识和理解信息化,促进民航企业信息化建设走上健康发展的轨道.     

基于IETM的飞行器维修信息化研究

交互式电子技术手册（IETM）已成为维修信息化保障的综合支持技术.针对飞行器维修信息化保障要求,分析了IETM的内涵,强调了IETM的本质在于集成.同时,还分析了IETM系统实现的关键技术,以Delphi为平台,采用关系数据库技术,开发了某飞行器维修的IETM系统.该系统将各种格式图像信息统一整合,采用Cult3D技术实现三维模型的人机交互,推动了飞行器维修保障的数字化和信息化发展.     

浅论民航系统实现档案的信息化管理策略

档案信息化就是档案部门运用现代信息技术，如：应用计算机通讯技术和网络技术综合管理档案。实现档案信息、数据的共享，提高工作效率和工作质量，加强档案信息资源的收集、整理、开发和利用。“十五”期间，全国档案信息化建设的指导思想是：以邓小平理论和“三个代表”重要思想     

民航信息化发展现状与展望

当今世界，以信息技术为主要标志的科技进步日新月异，高科技成果向现实生产力的转化越来越快。纵观全球经济发展，信息技术和信息产业已经成为经济增长的主要推动力之一，正在改变着传统的生产和经营方式以至生活方式，发达国家经过产业结构的升级和经济结构的转型已进入信息经济阶段。信息资源已经成为国民经济和社会发展的战略资源，信息化水平也已成为现代化水平和综合国力的重要标志。今年是“十五”计划开局之年，中共十五届五中全会通过的国民经济和社会发展第十个五年计划建议中已明确指出：“信息化是当今世界经济和社会发展的大趋…     

对民航维修业信息化管理的思考

当今世界,信息技术已成为经济增长的主要推动力之一,正在改变着传统的生产和经营方式以至生活方式。在民航业,信息技术也得到了广泛的应用。民航信息化在基础设施建设,重要信息系统开发和运行,技术队伍建设和人才培训等方面都取得了显著成绩,为进一步加快民航信息化奠定了良好的基     

三个"转变"引领中航工业跨越式发展——中国航空工业集团公司2011年度峰会纪实

作为一家世界500强的企业,中航工业在2010年及"十一五"期间取得了丰硕的成果,但要挑战2020年收入1万亿元的奋斗目标,还有很多工作要做."十二五"是一个关键时期,军民领域既有很大需求,也存在一系列挑战,国内经济刺激政策将逐渐退出,国外制造商对国内航空市场觊觎已久,低空领域开放为民营企业的进入航空领域提供了肥沃的...     

将航空产业做大做强--中航二集团公司未来发展目标

中航第二集团公司未来的发展目标是:将航空产业做大、做强,军品做优、做精,技术储备做深、做厚,构筑坚实的科技支撑体系和基础能力保障,为航空产品和产业升级提供发展平台,推进集团公司在直升机、教练机、运输机、特种飞机、导弹、无人机、中小型发动机和复合材料等方面的应用研究能力,在型号研制水平和产业化能力上跨上新台阶     

试论中国航空工业集团公司标准

说明了中国航空工业集团公司标准的定位、构成、特征及建设思路。     

新姿态 新思维 新起点：中国航空工业集团公司挂牌

2008年11月6日，中国航空工业集团公司正式成立。此举意味着中国航空工业新—轮的重组整合大局已定。接下来人们关心的是，这家由国家投资的巨型中央企业在各项业务划分、组织结构上的变化以及它所提出的“五化万亿”目标将如何实现。     

防务为本 创新开拓——访中航工业防务事业部总经理汪亚卫

中国航空工业正在经历一场前所未有的重大改革。称其重大在于这次改革绝不是简单的一、二集团合并；说其前所未有是因为它将在体制上破旧立新。如果按照预定的改革思路一直走下去的话，原有体制下的厂所将会不复存在，取而代之的是，按“专业化整合”的防务事业部、运输机公司、直升机公司等一系列大型专业化企业。     

深化改革，科技创新 中国航空工业2010峰会／科技大会纪实

2009年是中国航空工业集团公司（简称中航工业）完成重组整合后的开局之年。面对严峻的外部经济环境，中航工业积极推进结构调整，建立现代企业制度建设，狠抓科研攻坚，实现了平稳较快发展，取得了令人瞩目的成绩。     

深化改革科学发展中航二集团确定未来发展思路和目标

2005年1月19～20日,中航二集团在京召开第六次工作会议。张洪彪总经理在会上做了主报告。报告全面总结了集团公司在2004年取得的成就,并确定了集团公司2005年的重要发展目标     

抓住机遇锐意进取中国一航航空发动机行业欣欣向荣

中国一航的航空发动机科研和生产近年来取得了长足的进步。但与国外同行相比,仍存在很大差距。为实现跨越式发展,中国一航组建了发动机事业部,并制订了一系列行之有效的发展战略     

开拓创新实现重点跨越——中航二集团第八次工作会议侧记

2007年1月23～24日,中航二集团第八次工作会议在京召开,集团公司总经理张洪飚在会上作了题为《开拓创新,重点跨越,实现集团公司又好又快发展》的报告。报告回顾了集团公司2006年的工作,并提出了"十一五"的重点发展目标和今年的主要任务。