彩色投影电视机立体成象装置

彩色投影电视机立体成象技术,用于彩色电视转换模拟立体电视图象,以及立体电影转换立体电视图象。普通彩色电视图象经立体成象技术处理后,可形成具有选定视差变化规律的互补色视差图象,通过相应的互补色滤色眼镜观看时,即可看到彩色立体图象。普通彩色投影电视机立体成象装置,可模拟出多种类型空间立体成象面,并且可以调节空间立体成象面在空间的位置,以适应不同景     

彩色投影电视机立体成象装置

彩色投影电视机立体成象技术,用于彩色电视转换模拟立体电视图象,以及立体电影转换立体电视图象。普通彩色电视图象经立体成象技术处理后,可形成具有选定视差变化规律的互补色视差图象,通过相应的互补色滤色眼镜观看时,即可看到彩色立体图象。普通彩色投影电视机立体成象装置,可模拟出多种类型空间立体成象面,并且可以调节空间立体成象面在空间的位置,以适应不同景别内容的电视图象,使之模似立体成象效果更加丰富,逼真,自然。     

用于遥测帧同步的神经网

本文研究了利用神经网软件解决空间—地面数据通信中的传统信噪比问题。研究了用数字神经网扩大低于噪声的PCM相关范围。传统的同步码相关在一个滑动窗口上用数字逻辑比对来完成,允许有一定数量的码位不匹配误差。利用神经网进行相关要用人工神经细胞加权网来识别同步码,这些人工细胞经过训练能从噪声中识别出同步码。这种神经网的输出将产生正确同步码的最佳估计。     

用电荷耦合器件测量激波辐射

用电荷耦合器件作摄谱探头，进行激波辐射的测量，解决了测量中遇到的同步问题。；测量结果与一米光栅摄谱仪的记录干板比较，效果良好。     

静电电荷衰减试验仪检定装置研究

为给电荷衰减时间测试仪器提供溯源,研制了一套电荷衰减试验仪检定装置.该装置主要由双指数形标准衰减电压源、标准脉冲分压器和计算机数据采集处理系统等三个重要部分组成,数据采集处理系统采用虚拟仪器软件Lab Windows/CVI编制,该装置的扩展不确定度为0.66%.     

高速柔性飞行器耦合动力学研究进展

针对以超声速或高超声速飞行的高速柔性飞行器,气动加热、气动弹性与飞行动力学间的相互耦合效应更加显著的情况,综述了高速柔性飞行器耦合动力学的研究现状与进展,包括弹性变形引起的非定常气动力的主要计算方法、受热结构气动弹性分析、气动弹性与飞行耦合动力学分析等.最后,提出了高速柔性飞行器耦合动力学研究中需要进一步关注的方向及问题.     

高速光电耦合A/D转换电路设计

介绍了高速光电耦合A/D转换电路的组成、工作原理及设计中应考虑的问题.     

帧差法和Mean shift算法融合的高速无人机目标跟踪

为实时跟踪高速飞行无人机,图像跟踪算法必须满足快速性和准确性要求。文章给出一个融合算法,将帧差法和 Mean shift算法的优势结合起来。2个算法平行运行,差帧法实现快速跟踪,Mean shift算法则用于对帧差法结果进行准确度修正。还利用 Kalman滤波技术对计算周期内的无人机运动位移进行补偿,进一步提高实时跟踪的准确性,并给出 Matlab仿真例子验证本文方法的有效性。     

电荷放大器的校准及装置的不确定度评定

介绍了电荷放大器的构成、工作原理及校准电荷放大器的方法,并对装置的测量不确定度进行了评定。     

高速车削螺纹自动停刀装置

车削螺纹采用中慢速切削,效率低,劳动强度大,而且不易掌握。随着硬质合金刀具的发展,高速车削螺纹已开始应用。但是,高速车削螺纹的关键是快速停刀。针对高速车削螺纹停刀难的问题,我们设计了“自动停刀装置”,如图2所示。多年的使用实践证明,这种装置安全可靠,易操作,并可多工序应用(车外圆、端面、车槽)。加工零件光度可达▽7,精度二级。比中慢速切削提高工效5倍以上,(见图1)而且随着螺纹长度的增加,提高的倍数更大。     

用于工件动平衡的激光装置

激光动平衡装置包括使物体旋转和提供物体不平衡量的大小和相位的指示设备。采用激光装置照射到旋转物体上以去除材料而达到平衡。供给改变冲击在物体上的激光位置与中断冲击的设置,以便达到在所要求平衡的物体的某一位置去除一定量的物体材料。     

用于高速船艇的国外航空改型燃气轮机

介绍了航空改燃气轮机做高速船艇动力失成势，可扩大航改燃机应用的思路，开拓更广阔的市场。     

空间近程高速相对运动方程的状态转移矩阵

分析了空间近程高速相对运动的特点,建立了描述近程高速相对运动的线性微分方程组,并给出了状态转移矩阵与解析解。仿真结果表明:对于HEO-GEO近程高速相对运动,所建方程的相对距离计算误差仅为16 cm,不足Hill方程计算误差的15%。所给出的状态转移矩阵对于实现空间目标拦截等任务的实时高精度相对导航和制导算法具有一定的应用价值。     

基于流固耦合的反推力装置负载特性

反推力装置负载特性是其运动机构及驱动作动器强度设计的基础,其中阻流门所受气动载荷及其应力分布计算是核心。以叶栅式反推力装置为对象,采用重叠网格方法实现阻流门和滑动整流罩的旋转以及平移运动网格划分,在STAR-CCM+软件环境下确定了流固耦合交界面的数据映射与交换关系,由此建立了反推力装置流固耦合数值分析模型。对反推力装置在飞机降落时正常打开和起飞滑跑紧急终止时应急打开两种动态过程进行仿真,结果表明：随阻流门旋转,阻流门所受气动载荷与等效应力快速增加,并在旋转角度为50°附近达到最大,且在应急终止起飞状态下打开反推力装置,阻流门承受的最大气动载荷是正常打开过程的3倍以上。     

列车高速通过桥梁时的车桥耦合振动分析

当车辆以一定速度通过桥梁时,使桥产生振动、冲击等动力效应.而桥梁的振动又反过来影响车辆的振动.这种相互作用、相互影响的问题,就是车辆与桥梁之间的振动耦合问题.为了准确分析车桥之间的相互作用,通过建立车轮加弹簧-阻尼器-簧上质量简支梁的动力分析模型,模拟车辆变速过桥,根据模态综合法给出了车桥系统动力平衡方程.