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相似文献
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1.
张昕 《国际航空》2006,(3):33-34
能见度受限是全球重大航空事故的主要因素之一,开发视景增强系统(EVS)和合成视景系统(SVS)的目的便是利用先进的驾驶舱显示器,为驾驶员提供在低能见度情况下了解地面和空中情况的能力.  相似文献   

2.
人们已经意识到,增加机组的情况了解是提高航空安全性的主要途径。平显的出现解决了驾驶员在进近着陆中目视飞行和仪表的结合问题,而增强视景系统(EVS)和合成视景系统(SVS)则在增强低能见度着陆能力、提高 Ⅰ/Ⅱ类机场的起降能力等方面进一步发挥作用  相似文献   

3.
霍尼韦尔公司、GEC-马可尼航空电子公司和湾流公司正在通过在“湾流”公务喷气机上认证一种与视景增强系统(EVS)/合成视景(SVS)兼容的平视导引系统(HGS)来推动增强和合成视景驾驶舱系统的研制。湾流公司最近所作的市场调查发现,其新型远程“湾流”5(G5)飞机全部顾客的约25%订购了作为选用设备的平视显示仪,如霍尼韦尔公司的新型  相似文献   

4.
市场     
视景增强系统全球航电系统公司与 CMC 电子公司达成协议,销售 CMC 公司的SureSight M 系列的视景增强系统(EVS)。把 EVS 与全球公司的 EFI-890RA 平板显示器相连,将增强飞行员在夜间或低能见度情况的情境意识。这两个系统也能帮助飞行员在起飞和着陆前,检查跑道上的障碍物。IR 摄像头满足 RTCA DO-160E 民用飞机机载设备环境条件和试验程序。20080201  相似文献   

5.
由于平视显示器(HUD)、视景增强系统(EVS)以及合成视景系统(SVS)优秀的情景显示能力,HUD与EVS、SVS结合使用将显著提高飞行机组情景识别以及态势感知能力。同时,HUD与自动着陆系统结合使用可降低着陆和起飞时的最低天气标准。随着机组情景识别能力的提高,必须提出高效的试飞方法来验证情景识别系统的适航符合性,在分析EVS、SVS与HUD结合使用的基础上,提出综合的优化的民用飞机机组情景识别系统试飞方法以及基于任务的符合性判据。  相似文献   

6.
视景增强系统(EVS)一经问世,就引起了各航空公司,特别是美国航空公司的极大重视。因为这种系统能够直接为航空公司节省费用,提高营运的灵活性。它可直接在平显上(或下显上)显示红外、毫米波雷达、激光雷达及地形数据库所提供的数字式图像,引导驾驶员在低能见度条件下安全进近与着陆。从理论上讲,如果EVS能向驾驶员提供足够可靠的视景感知,机场就可不装备昂贵的Ⅲ B  相似文献   

7.
RockwellCollins’Y2KInternetStationInterviewedbyover1million罗克韦尔柯林斯Y2K网站大获成功,自1998年10月开通以来访问人数超过120万人次。罗克韦尔柯林斯几年前已开始着手解决Z000年问题。建立相关网站是罗克韦尔公司在处理干年虫问题时与客户保持开放式信息交流的通行做法。通过罗克韦尔柯林斯的YZK网站,客户可以刘览柯林斯产品和系统的部件号列表,了解每个产品的YZK问题解决情况。该网站的最新一辑增加了“及制性升级”部分,其中列出了为符较之国联邦航空管理局和欧洲的有关漩一所必须进行的系统改进和修改措施。_、_…  相似文献   

8.
航空仿真,作为基础理论研究、工程设计及飞行训练必不可少的工具,其重要性已日益成为我国航空界的共识.在这期模拟技术与训练专辑中,本刊特邀有关专家就我国航空仿真的总体规划、工程模拟器应有的地位、国产飞行模拟器面临的问题和发展等议题发表各自的看法和意见.同时,还设有本刊记者对我国机场二次雷达模拟训练实验室的专访及北京航空航天大学科技人员自行研制的低成本、高逼真度视景系统的报道.  相似文献   

9.
航空电子技术在近二十年里所发生的变化是惊人的。这种变化不仅表现在机载系统的功能增加、价格降低、可靠性提高、体积重量减小等诸多方面,还直接影响到飞机的整体设计以及作战双方空战方式甚至战略战术的根本改变。在这期航空电子专辑中,本刊记者邀请了几位从事航空电子科研和领导工作的专家,请他们向读者介绍一下国内目前航空电子行业的发展概况、国外航空电子诸领域技术发展状况及未来的趋势。国内篇记者:过去,在我国航空界一直有一种说法,认为航空电子和一些机载设备的落后成为我国航空工业发展的瓶颈,您能否谈谈现在的情况?您…  相似文献   

10.
异军突起的航空电子技术   总被引:2,自引:0,他引:2  
在百年航空史书中,航空电子的真正发展史只属于后半章。然而,就在过去的几十年里,航空电子技术对飞机产生的影响却无法估量。它不仅解决了长期困扰航空界的一系列重大问题,而且很大程度上使飞机的特性出现了飞跃,甚至影响到空战的模式  相似文献   

11.
有不少读者来信表示对俄罗斯航空工业和它的航空产品很感兴趣。确实,我国的大多数航空界从业人员和航空爱好者,对俄罗斯的航空发展情况说来并不陌生,但对俄罗斯航空工业的全貌及各种产品的研制和许多背景细节的了解并不是很全面,而且许  相似文献   

12.
洛克威尔·柯林斯公司目前选择了格林希尔软件公司的Integrity-178B实时操作系统(RTOS)用于西科斯基S—92直升机的新航空电子组件。Integrity-178B和格林希尔软件公司的GSTART Ada运行时间环境目前正用于洛克威尔·柯林斯公司新的航空电子管理及显示系统。  相似文献   

13.
简讯     
日航B777机队选用柯林斯900系列航空电子仪表日航最近宣布为其B777机队选择了柯林斯900系列航空电子设备的计划,柯林斯空中运输部已使得最先使用B777的5家航空公司中的4家选装柯林斯航空电子设备。柯林斯900系列航空电子设备大大改善了可靠性,具有新的特点并与新规定的要求一致,整个设计以顾客的要求和利益作为准则。  相似文献   

14.
日前,罗克韦尔柯林斯公司的Proline21系列航空电子产品首次在欧洲一架豪客(Hawker)700飞机上进行安装工作。此次安装和补充型号认证由英国湾流宇航有限公司执行,该系统的认证工作预计今年夏天完成。作为传统机电仪表的功能替代产品,柯林斯FDS-2000显著地改善了可靠性并增强了功能特性。这个系统是以具有先进的图像能力的5英寸液晶显示器为特点,它能支持地形显示、气象雷达和空中交通碰撞回避信息、飞行管理系统地图和其它在水平位置指示器(HSI)和多功能显示器(MFD)上的重要信息。柯林斯公司AHS-3000姿态航向基准系统,以数字石英传感器…  相似文献   

15.
1997年12月,罗克韦尔航空电子及通讯系统公司宣布,计划在上海外高桥补税区成立罗克韦尔柯林斯(上海)航空电子系统维修公司,成立柯林斯最新的服务中心。该中心将为中国本地及国际的航空公司提供航空电子系统测试及维修等支援服务,服务范围包括柯林斯多种系统:通信系统,导航系统及预测天气的雷达航空电子系统及其他柯林斯航空电子系统。这个位于上海的服务中心将设有选进的测试站以及其他维修航空电子系统及提高设备性能的器材。服务中心占地650平方米,预计于1998年初开幕,并计划于两年内聘请13名员工。麦锦规先生将出任服务中心的…  相似文献   

16.
波音公司将波音737后继机的研究工作称为波音737 RS或者"黄石1"计划."黄石1"是波音公司3个新一代飞机替换计划之一,主要目标是发展新一代100~200 座级的飞机.据报道,波音737后继机将和波音787共享技术资源,在方案设计上很可能采用类似于波音787的全复合材料结构、电传操纵、多电系统以及安装增强视景系统(EVS)的综合航电驾驶舱.客舱截面也将比目前空客的A320更宽,另外飞机在气动力布局方面也将进行重要改进.  相似文献   

17.
跑道入侵及预防   总被引:1,自引:0,他引:1  
随着航空市场的迅猛发展以及航空系统的容量限制,跑道入侵越来越受到航空界的关注。目前美国联邦航空局(FAA)已把跑道入侵作为航空安全的头等大事来抓;近年  相似文献   

18.
张昕 《国际航空》2004,(2):36-37
今年是美国罗克韦尔·柯林斯公司与中国航空无线电电子研究所(CARERI)合作的第十个年头。从航空电子系统的软件验证到携手开发ARJ21的机载系统,双方的合作取得了令人满意的双赢结果  相似文献   

19.
1995年8月,空中客车公司从美国益世公司(Evans & Sutherland)购买了该公司的视景系统,其中包括最新一代的ESIG—3350图象发生器、投影仪、显示系统、软件和机场数据库等,准备装在它与中国航空器材公司合资建立的北京—空客培训中心A320模拟机上。中国东方航空公司也计划购买一套益世公司生产的视景系统,装在东航飞行培训中心的A300模拟机上。益世公司是举世公认的民用和军用计算机视景产业的强手,而  相似文献   

20.
简讯(三)     
罗克韦尔柯林斯荣获波音公司首选供应商金质证书RockwellCollinsObtainedtheGoldenCertificateofthePriorySupplierOfBoeing近日,罗克韦尔柯林斯航空服务公司荣获波音公司首选供应商金质证书。荣获这一证书的公司都必须拥有卓越的表现,其中质量、服务和交付是主要衡量标准。在一年的考评期间,柯林斯航空服务公司锡达拉皮兹服务中心百分目达标。柯林斯服务公司以及罗克韦尔柯林斯政府系统部是12家获得金质证书的供应商中的两家,而柯林斯航空服务公司更是其中唯一的服务供应商。“取得这一非凡成就完全是因为我们的员工在‘企业健身计…  相似文献   

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