简讯

<正>民航局全力以赴做好APEC民航运输安全保障CAAC spares no effort to ensure air transpont security for APEC11月4日,民航局副局长李健到首都机场运行保障一线督导检查APEC民航安保工作。他提出四点要求:一是要充分认识APEC保障工作的极端重要性,全力以赴做好民航安全和服务工作,民航各单位要切实加强组织领导,认真分析安全工作特点和规律,明确责任单位和责任人员,层层落实安全责任。二是要确保专机安全和服务绝对不出问题,确保专机保障任务绝对安全,确保运行服务高效,     

基于组合赋权-云模型的民航安保风险评估

为应对日趋严峻的空防形势,弥补空中警力资源缺口,文章以2017年—2021年发生的3351起民航安保事件为基础,构建基于组合赋权-云模型的民航安保风险评估模型。首先,分析、整理各类民航安保事件的风险影响因素,建立民航安保风险指标体系;其次,运用博弈论算法对G1法确定的主观权重和改进CRITIC法确定的客观权重进行组合赋权优化,并结合云模型理论完成民航安保风险评估模型的构建;最后,通过空警部门提供的风险航班数据开展模型的可靠性验证,证明了该民航安保风险评估模型的实战效果,为开创和完善空警勤务的动态化派遣模式提供了重要思路。     

长沙黄花国际机场SeMS试点建设侧记

随着现代科技的进步和社会经济的发展,我国民航事业迎来了前所未有的发展机遇,也使安全工作面临着巨大的挑战,特别是9.11事件以后,国际民用航空安保形势空前严峻,作为民航安全工作的重要组成部分,航空安保工作一直是民航安全管理     

我国民航安保信息自愿报告制度探析

<正>民航安保信息自愿报告制度体现着现代安全管理中本质安全的理念，是航空安保文化建设的重要组成部分，也是实现风险管理目标的有效手段，是我国民航实现“安全隐患零容忍”的基础，其实施体现了我国民航安全工作“五个属性”（政治、经济、社会、业务和文化属性）的要求。目前，民航安全信息的自愿报告制度主要聚焦于飞行安全，在空防安全方面，民航安保信息的自愿报告制度尚不够完善。虽然在我国航空安全自愿报告系统（SCASS）中有空防安全事件的报告类别，     

差异化精准监管下的航空公司安保绩效管理

<正>实现民航高质量发展是行业发展的主线,也是民航改革的主题。在民航局2019年发布的《中国民航高质量发展指标框架体系（试行）》文件中,明确提出推进民航高质量发展,需要创建一整套工作指导体系,包括指标体系、政策体系、标准体系、统计体系、绩效评价和政绩考核等六大体系。落实到民航安保管理业务范畴,绩效体系指的就是安保绩效管理。     

航空企业过“冬”须练好“跑”政

由于受宏观政策、自然灾害、奥运安保形势和全球性金融风暴等多种因素的影响，中国民航运输企业几近经营冰谷时刻，全行业利润严重下滑，部分企业举步维艰，生存前景异常严峻。未来一段时期，航空业仍可能处于严酷的“冬天”。目前我国多数民航企业已经展开积极行动，采取自救措施。     

对延长民航运输飞行安全周期的思考及建议

从1994年8月至1997年4月，我国民航运输创造了1982年以来最长的运输飞行安全周期，达到国际先进水平。该成绩的取得，产生了良好的社会效益和经济效益。然而，不久前在深圳又发生了空难，造成巨大损失和很坏影响，对此，我们应以平静的心态对待取得的成绩，冷静地对飞行安全工作的现状进行分析，努力查找安全隐患，进一步采取有效措施，尽最大努力延长民航运输飞行安全周期，在世人面前再创佳绩。一、影叼运输飞行安全的主要因素飞行安全是民航永恒的主题。飞行安全是永远不能担保的。今天安全并不等于明天安全，今年安全并不等于明年也安全…     

微资讯

<正>1.民航深圳空管站郑阳3月17日,深圳空管站对老塔台内话系统进行了拆除,在清点资产后移交给珠海进近管制中心。2.民航天津空管分局卢文志3月17日,天津空管分局管制运行部正式启动2014年度管制员复训工作。3.民航河北安全监督管理局崔勇3月20日-21日,民航华北管理局党委书记、副局长王瑞萍率领调研组一行,赴石家庄开展京津冀民航运输协同发展调研。4.东航昆明维修基地赵银华3月21日,东航昆明维修基地首次完成A330定检维修工作。5.民航华北空管局陈德媛吴冰屈人杰3月24日,华北空管局完成了北京区管中心综合电报处理系统前置接口新接口服务器的上线工作。     

民航安全审计试点工作正式启动

10月10日，民航安全审计试点工作在深圳正式启动。作为此次安全审计的试点单位，深圳航空有限责任公司、深圳机场股份有限公司、深圳航管站将在为期10天的时间里，接受民航总局3个安全审计组的联合安全审计。此次安全审计的内容涉及航空公司运行、飞机维修、航务、航空卫生、机场应急救援、旅客运输．货物运输、危险品运输、空中交通管制、通讯导航．气象服务等多个方面。     

基于本体的民航非法干扰行为情景模型构建研究

当前我国民航非法干扰行为频发，能否对民航非法干扰行为进行科学化处置，是影响我国应急管理能力提升的关键因素之一。首先，基于全国民航安保案例库，对民航非法干扰行为进行情景结构化分析，建立包含“事件—情景要素—情景特征—情景属性”的情景要素框架图；其次，借助本体理论的相关知识，构建包含“致灾因子、承灾体、孕灾环境和应对体”的情景模型，实现对民航非法干扰行为的情景化描述，有利于民航部门对民航非法干扰行为的日志撰写工作，为民航非法干扰行为的快速应急处置提供理论支撑；最后，通过民航安保案例进行模型验证，证明情景模型的可行性和合理性。     

守初心，知敬畏——《民航危险品运输》融入课程思政探索与实践

培养安全意识和服务意识是民航运输专业的重点育人目标。民航危险品运输课程是民航运输专业的专业核心课程,将课程思政融入危险品运输教学,可以有效提升学生核心素养。文章探讨了课程思政视角下民航危险品运输课程的改革实施方案,以期为民航运输相关专业课程改革提供借鉴。     

大型机场中外合资经营的成功实践——西安咸阳国际机场股份有限公司正式运行一周年纪实

2008年,全国民航人共同经历了冰雪运输、震灾救援、奥运安保、金融海啸等一系列直接影响航空生产的重大事件,与此同时,地处中国内陆中心的西安咸阳国际机场,也迎来了一件里程碑式的重大事件——经过2年模拟股份公司的独立运行之后,西安咸阳国际机场股份有限公司正式挂牌运行。当西部机场集团、德国法兰克福机场集团和中国航空（集团）有限公司的股东代表共同按下了寓意“精诚合作、     

中国民航总局通报第一季度行业运行情况

近日,CAAC公布了今年第一季度民航行业运行情况。今年第一季度,全国民航圆满完成了春节黄金周、“两会”以及春节两岸包机等重要运输任务,行业整体运行态势良好。一、航空安全。一季度安全生产形势总体平稳,未发生运输飞行事故、重大地面事故和特大维修事故和空防安全事故。飞行事故征候万时率0.31,万架次率0.54,分别低于去年全年平均水平0.09和0.13。没有发生事故征候的航空公司有:上海、厦门、深圳、四川、山东、春秋、鹰联、奥凯和联合航空公司。二、航空运输。一季度航空运输生产增长迅速,全行业累计完成运输总周转量、旅客运输量和货…     

运输类飞机安保事项

2002年和2008年美国联邦航空局(FAA)分别发布的联邦航空条例FAR25部第25-106和25-127修正案,对运输类飞机提出了全面的安保要求。介绍了运输类飞机安保要求的背景和演变历史,对安保要求进行了解析。最后针对安保发展趋势、在役飞机和在审型号设计及C919 飞机对安保要求的贯彻情况进行了总结。     

后奥运时期民航安保的政府管理

一、引言随着举世瞩目的第29届奥运会和第13届残奥会的胜利闭幕,全国民航安全保卫系统也圆满地完成了这次重大、光荣而特殊的任务。在我们积极肯定民航奥运安保所取得成绩的同时,     

三大航空研究基地落户深航

7月21日，由深圳航空公司与中国民航管理干部学院、中国民航大学、南京航空航天大学分别合作建立的中国民航企业管理研究基地深航分基地，中国民航大学安全管理研究深圳试验基地，南京航空航天大学民航工程与信息技术深圳研究基地三大基地在深航揭牌。此举标志着我国民航院校与民航企业的产学研合作、资源共享、优势互补进入了一个全新的阶段。     

浅议我国民航主要运输指标增长速度与GDP增长速度的关系

旅客运输量、货邮运输量、运输总周转量、旅客周转量、货邮周转量是民航统计中常用的五个运输指标，这些指标直接反映了民航业的市场状况，是预测民航业市场需求前景、规划民航发展规模的基本依据。根据预期的国民经济发展速度来预测民航发展速度是民航业务量预测的一个常用方法，本文将从上述五个民航运输指标的角度讨论民航运输业务量增长速度与国内生产总值（GDP）指数增长速度的关系。一、数据分析表1首先给出我国1985年至1999牛GDP（AAO）、GDP指数（1978年为100）（AO）、旅客运输量（BO）、货邮运输量（CO）、运输总周转量（…     

从空运历史及作用看中国民用航空运输发展战略

讨论了民用航空运输事业的作用、特点，论述了世界民航运输事业的发展历程，从而分析我国民航运输事业的发展战略的意义。     

民航总局表彰’94民航运输服务质量上台阶活动”先进单位

民航总局于1995年3月20日发出通报,表彰’94民航运输服务质量上台阶活动”先进单位。东方、厦门、西南、深圳、北方航空公司,由于运输服务工作改进成效显著,服务水平提高较大,分别荣获94年度16家航空公司总评的第一、二、三、四、五名,实现了民航总局开展服务质量上台阶活动所提出的目标。为此,民航总局决定分别授予东方、厦门、西南、深圳、北方航空公司锦旗和奖金;深圳黄田、杭州笕桥、南京大校场、桂林奇峰岭、上海虹桥机场,由于运输服务工作改进成效显著,服务水平提高较大,分别荣获94年度17个机场总评的第一、二、三、四、五名,实现了民航总局关于开展服务质量上台阶活动所提目标。为此,民航总局     

中国民航运输系统性测度研究

对民航运输系统发展程度的有效测度是实现民航运输系统协同发展的前提和基础,从民航运输系统性内涵出发,构建了民航运输系统性测度模型。借助数据包络分析评价方法,建立了民航运输系统总体评价方法,基于协同理论建立了民航运输子系统协调度测度模型和方法。并应用所建立的模型和方法,对中国民航运输系统性状况进行了实证研究。研究结果表明,中国民航系统的有效性有待提高,航空公司系统、机场系统与空管系统两两之间均处于中度协调状态,动态协调度呈现出上升趋势。