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刚刚走过的2011年,是我国加入WTO十周年,是"十二五"规划开局年,是新中国航空工业甲子之年,也是安世亚太服务中国制造业第十五年。过去的一年,对我国社会经济、航空制造业发展、工业和信息化"两化"融合都具有举足轻重的意义。 相似文献
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<正>从本期开始,民航局发展计划司、《中国民用航空》杂志社和民航发展研究所联合开展的"建言民航‘十二五’征文"活动的部分征文将陆续开始刊登。改革开放以来,前20年左右,民航的发展主要是解决供不应求的问题。其后又用了十多年时间实现了建设世界航空大国的目标。从"十二五"开始,目标是再用 相似文献
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中航工业直升机公司几乎集中了我国直升机钡域全邵的科研、生产力量,是我国直升机产业当之无愧的"国家队".在中航工业改组迄今的两年多时间里,中航直升机公司在改革、重组、发展、整合的大政方针之下取得了一系列重大进展,"十二五"的发展目标也已清晰. 相似文献
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蒋天霖 《航空标准化与质量》2011,(3):4-6
中航工业综合所长期致力于标准化、质量工程、信息化、适航性等通用性、基础性、公益性等共性技术研究。"务实创新、全面转型、实现跨越"是综合所"十二五"期间提出的战略目标。面对"十二五"期间外部环境的变化,面对客户需求的变化,2011年综合所在"十二五"开局之年 相似文献
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"十二五"时期,是我国深化改革开放、加快经济发展方式转变、调整经济结构的重要时期,我国民航业发展将迎来新的历史机遇期,并将保持快速发展态势,实现民航大国向民航强国迈进的战略目标。与此同时,为民航的发展提供重要技术支撑和制度保障的标准化工作也将得到进一步推进。目前民航各业务领域已制定了230余项国家与行业标 相似文献
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近日公布的中国民航"十二五"发展规划明确了未来5年中国民用航空发展的五大任务,即提高航空持续安全水平、增强运输机场保障能力、建设现代空管服务系统、提升航空运输服务能力以及加快通用航空事业发展.这是民航发展规划首次将"通用航空规模快速扩大"列为民航5年规划的主要目标. 相似文献
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2010年对于我国经济来说是极为关键的一年,全球经济危机影响尚未完全结束,各种因素叠加下的经济把控难度进一步加大.全年GDP实现10.3%的增长,为"十二五"打下了坚实基础.
我国航空公司在这一年取得骄人成绩,全行业投入(ATK)756亿吨公里,同比增长18.6%,产出(RTK)536亿吨公里,同比增长25.6%,利... 相似文献