以"传承辟新,寻优勇进"之风提升我国商用飞机创新之力

"两弹一星"元勋王大珩院士,力主"坚持传承辟新,寻优勇进,在实践中开辟发展中国大飞机的道路". 没有顽强拼搏、不懈奋斗,不可能实现伟大梦想.把中国大飞机搞上去,离不了扎实的干事创业基本功.     

“四个自信”视域下高校“概论课”教学探究

"毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论"课(以下简称"概论课")是大学生必修的思政课,课时长学分高,在思想政治教育教学中占有重要地位。"四个自信"是习近平总书记在建党95周年大会上的讲话中第一次提出的。当前"概论课"教学要及时融入"四个自信"这一重大理论创新成果,思政课教师应帮助大学生深刻理解和领会"四个自信"的精神实质,找准"四个自信"融入"概论课"的实施要点和实施方法,不断提高思政课教学的实效性和满意度。     

葛兰西文化霸权理论对我国新时代树立文化自信的启示

葛兰西的"文化霸权"理论主要是由理论主张、实践主体、实践路径三个方面组成,他的"文化霸权"理论不仅在国际共产主义运动史上有独特的理论价值和实践意义,而且对于新时代树立文化自信有着重大的启示。主要启示是牢牢把握意识形态工作的主导权、重视知识分子在树立文化自信中的榜样作用、推动中国文化走向世界。     

大飞机创新谷介绍

正为贯彻落实习近平总书记关于大飞机重要指示精神,中国商飞公司立足"一个主体、两个载体"的定位,深入贯彻"创新、协调、绿色、开放、共享"新发展理念,提出建设大飞机创新谷、打造与产业紧密协同的科技创新平台的应对策略。大飞机创新谷以建设具有全球影响力的大飞机科技创新中心为愿景,是大飞机科技创新的引领者、大飞机产品实现的助推者,及上海科创中心的重要组成部分。     

鲲鹏之心——中国大飞机动力系统展望

<正>近年我国航空工业捷报频传,国产大飞机运20、C919逐渐浮出水面,只待最后的破茧成蝶。然而,让我们感到尴尬的是这两个大飞机的"心脏"却分别采用俄制D-30KU/KP发动机和CFM国际公司研制的LEAP-X发动机。那么,我国未来大飞机真正的"心脏"将是什么?是采用国外产品呢?还是纯正的"中国心"呢?写在前面的话一架大飞机的设计、制造涉及到上百个专业科学,牵扯到成千上万家的供应商。只有经济大国、科技大国才有能力发展大飞机。反之,搞不了大飞机的国家就难以成为大国。我国因各种原因始终不能在大飞机上有所突破,其最根本原因是我国一直不能提供合适的发动机!这一现象直到     

ARJ21飞机“南昌瑶湖”号落户江西航空

正8月25日,江西航空第5架ARJ21飞机"南昌瑶湖"号,从南昌瑶湖机场顺利起飞,抵达南昌昌北机场。在运营5周年之际,江西航空顺利完成5架ARJ21飞机引进工作,至此,机队规模扩增至15架。"南昌瑶湖"号是中国商飞江西生产试飞中心首批下线交付的飞机。"南昌瑶湖"号延续了江西航空ARJ21机队"一机一城一文化"客舱主题特色,持续宣传江西本土各地区旅游文化,不断拓宽江西省文化影响力和覆盖面。江西航空引进的其他四架ARJ21飞机分别以"井冈山" "景德镇""宜春" "抚州汤显祖"等江西文化     

读者之音

略谈中国民机发展道路看了贵刊《中国民用飞机发展道路的探讨》一文后,我的看法是：采用新机制研制76座涡扇支线飞机是发展我国民机工业一条出路。长期以来,我国飞机工业主要沿袭前苏联的技术。而目前民机市场反映出,它与欧美民机还有较大差距。在竞争激烈的民机市场中,飞机的价格低并不是占领市场的关键因素,而飞机性能、研制周期及售后服务才是关键。文中所述新飞机的总体布局与MD—80、90系列相同,我在MD—90制造工作中了解到此类飞机的一些特点,若研制人员能有选择地借鉴原麦道的技术、经验,必有利于新飞机的研制工作。现从飞…     

航空市场

中国巴西合作生产的支线客机首飞成功2003年12月16日,中国与巴西在中国合作生产的首架50座级涡扇支线客机ERJ145在哈尔滨安博威飞机工业有限公司下线庆典上亮相并首飞成功,为我国民用飞机发展树立了又一个重要的里程碑。哈尔滨安博威飞机工业公司是巴西航空工业公司与中航二集团所属哈尔滨飞机工业(集团)公司和哈飞航空股份有限公司以共同投资、共担风险、共享市场为原则联合组建的合资企业,在中国本土生产ERJ145飞机。这是我国第一次以合资方式与国外民用飞机企业进行整机合作生产,是我国探索走新型工业化道路的一次创新。中巴双方确立…     

从山东太古20年发展历程看中国飞机维修产业的战略机遇和发展路径

正中国航空维修业在改革开放40年间取得了巨大的进步,涌现了以TEACO、Ameco等为代表的维修产业集群。在中国经济进入高质量发展的新时期,国产大飞机事业从弱到强、航空产业链整合及新维修技术不断迭代,传统航空维修业的"工时+航材"服务的商业模式面临巨大挑战,需要从航空产业链融合、飞机维修业变革及MRO厂商高技术发展等三个层次实现商业模式创新。本文从山东太古的发展历程及经验启示     

我校荣获全省高校校园文化建设优秀成果一等奖

<正>近日,陕西省委教育工委公布了2018年全省高校校园文化建设优秀成果获奖名单,我校申报的《坚守文化立场树立文化品牌培育航空英才共筑文化自信——西安航空学院开展"四季文化"品牌活动的探索与实践》荣获一等奖。     

兴国家之力 建千秋伟业——写在中国大飞机项目起步之际

中国商飞的成立。标志着中国大型客机项目已经迈出了关键的第一步。然而，人们最为关心的还是，大飞机项目对我们国家意味着什么？新的项目运作体制意义何在？如何保证项目成功？为此，本刊专访了中国航空工业发展研究中心副主任廖全旺，他指出，中国的大型客机项目必须要先解决市场、技术、资金和人才四个实质性的问题。并履行一个切实可行的长远发展规划才能真正走向成功。     

方掩奇功锦簿再绘航空宏图陕飞集团制定"十一五"规划

通过"十五"计划的努力,陕飞集团在经济指标、型号研制、飞机生产、技术改造、信息化建设、企业文化建设上取得了令人瞩目的辉煌成就,形成了独具特色的核心竞争力,奠定了陕飞集团作为运输机和特种飞机研发基地的地位.     

疫情防控视域下中国特色社会主义制度优势的多维思考

党的十九届四中全会擘画了"中国之制"的制度密码,构筑和完善了中国特色社会主义制度建设的顶层设计,为新时代中国特色社会主义制度建设指明了方向。为了战胜突发的新型冠状病毒肺炎疫情,国家采取了一系列坚决的管控措施,有效遏制了疫情扩散,挽救了生命,维护了社会稳定,疫情防控是对中国特色社会主义制度本质特征的充分彰显。在疫情防控阻击战取得重大战略成果的实践中,从三个方面对疫情防控视域下中国特色社会主义制度优势进行多维思考,以期不断坚定"四个自信",早日打赢脱贫攻坚战,全面建成小康社会。     

读来读往

目前,我国大飞机项目已完成总体设计等预发展阶段任务,转入详细设计和工程发展阶段,本期"大飞机专刊"即是针对大飞机下一步的工程研制而做的特别策划。在本期中,封面文章由西北工业大学李爱军教授针对飞机系统安全评估技术的发展历程、评估流程及方法等进行了全面深入的介绍;专稿由中国商飞上海飞机制造有限公司航空制造技术研究所陈洁对大型商用飞机工艺规范体系构建进行分析:以"大飞机测控技术"为主题的论坛,邀请行业专家、学者和厂商,对大飞机     

瓷都德化 仙山揽秀

"千年古县"德化县位于"闽中屋脊"戴云山麓,旅游资源十分丰富,主要有"陶瓷文化游"、"自然生态游"、"红色文化游"和"宗教文化游"四大特色。六月烟花正盛,让我们亲近德化,感受这座以"陶瓷文化"闻名于世,以"戴云山水"显赫八闽的名城吧。     

关于某型飞机"大力臂"灯闪亮的故障分析及解决措施

0引言 某型飞机的"大力臂"灯是由某型力臂自动调节装置根据飞行速度和高度的变化,按特定的非线性规律进行调节的.当力臂自动调节装置工作到大臂位置时,其位置指示器指示并使飞机"大力臂"灯燃亮,提示飞行员飞机已处于大力臂位置.     

任忠鸣:与国际同行"并跑"

作为航空发动机和燃气轮机等的核心主承力部件,高温合金叶片需要具有高强度、高韧性、抗腐蚀、抗疲劳和抗冲击的优良性能,因为其形状复杂、质量要求高、制造难度极大,因而也被称为制造技术"皇冠上的明珠". 长久以来,该项技术一直由发达国家垄断,中国从20世纪60年代就着手研发,但进步缓慢.近年来,上海大学省部共建高品质特殊钢冶金与制备国家重点实验室联合中国航发北京航空材料研究院、华中科技大学、上海交通大学、上海电气中央研究院科研人员组成的科研团队,在国家"两机"重大专项(航空发动机和燃气轮机重大专项)和中航发商用航空发动机公司的支持下,终于在这个领域实现了突破,打造出了"中国产"飞机发动机双层壁超冷单晶叶片,达到了发达国家同等技术水平,完成了"并跑"的目标.日前《大飞机》杂志特约记者采访了上海大学省部共建高品质特殊钢冶金与制备国家重点实验室主任任忠鸣教授.     

大飞机系列论坛 大飞机数控加工技术

近50多年来,数控技术的发展和应用水平发生了日新月异的变化。在各界关注中国"大飞机"项目启动之际,为了进一步了解大飞机数控加工技术的发展现状及趋势,本期论坛汇集行业专家、供应商、航空用户的各方观点,对大飞机数控加工技术进行了多角度分析。     

我校再获陕西省高校校园文化建设优秀成果一等奖

正近日,中共陕西省委教育工委下发《关于表彰2019年全省校园文化建设优秀成果的通报》,我校申报的《推进"三融入"提升校园文化育人效能》荣获一等奖。这是我校继2018年《坚守文化立场树立文化品牌培育航空英才共筑文化自信——西安航空学院开展"四季文化"品牌活动的探索与实践》荣获校园文化建设优秀成果一等奖以来,连续两年获得该项评选的最高奖。     

飞机控制增稳系统设计中的控制律研究

本文从飞行力学的角度出发,着重以高增益控制增稳系统为主来讨论控制增稳系统的主要参数的设计及其同飞行品质的关系问题.在推导带自动器飞机的运动方程的基础上,通过对根轨迹、过渡过程曲线和常规飞行品质指标等多方面分析讨论,来说明控制增稳系统的几个主要参数对飞机飞行品质的影响.同时讨论了飞机控制增稳系统与机械操纵系统的相容性,并对控制增稳系统的设计思想以及设计中应考虑的问题提出了初步的看法.