ARJ21飞机“南昌瑶湖”号落户江西航空

正8月25日,江西航空第5架ARJ21飞机"南昌瑶湖"号,从南昌瑶湖机场顺利起飞,抵达南昌昌北机场。在运营5周年之际,江西航空顺利完成5架ARJ21飞机引进工作,至此,机队规模扩增至15架。"南昌瑶湖"号是中国商飞江西生产试飞中心首批下线交付的飞机。"南昌瑶湖"号延续了江西航空ARJ21机队"一机一城一文化"客舱主题特色,持续宣传江西本土各地区旅游文化,不断拓宽江西省文化影响力和覆盖面。江西航空引进的其他四架ARJ21飞机分别以"井冈山" "景德镇""宜春" "抚州汤显祖"等江西文化     

俄罗斯拉明斯克试飞研究中心

作为俄罗斯飞行研究院(ЛИИ)一部分的拉明斯克试飞中心是俄罗斯重要的航空研究中心,其任务是试验所有的航空设备,开展包括各种飞行平台、无人驾驶飞机和遥控飞行器的基础研究,二次大战后苏联的第一架喷气飞机、垂直起降飞机和航天飞机都在这里进行试飞。     

英雄城的"航空梦"

南昌,英雄城.这一称呼,来源于1927年8月1日的南昌起义. 南昌起义,国人皆知,但南昌还有一个第一,知晓率就不那么高了——这座城市,还是中华人民共和国历史上第一个生产出飞机的地方. 如今,以航空工业洪都为代表的航空企业,已成为南昌的名片.我们有理由相信,随着南昌航空城建设的推进、洪都的搬迁、中国商飞江西生产试飞中心的投产,英雄城的"航空梦"将取得更大的成就.     

西安航空学院承办航空人才港湾·航空梦工场“总师进校园”系列活动

正由阎良区人才发展中心、阎良区军民融合发展服务中心主办,西安航空学院承办的航空人才港湾·航空梦工场"总师进校园"系列活动自2020年10月14日起在西安航空学院阎良校区举行。此次系列活动的主要内容之一是邀请国内航空领域技术专家、型号总师作专题讲座,内容涉及飞机设计、飞机制造、飞机试飞、飞机维修维护等领域,让师生全面了解航空知识,为校企合作搭建平台。     

FTRC与FFA合作试飞研究

瑞典航空研究院(FFA)伯特鲁德博士(Dr.A.Bertelrud)和奥桑工程师(Mr.J.Olsson)于1988年8月15日至22日在中国试飞研究中心(FTRC)详细讲述了试飞测量飞机空气动力特性的理论和 FFA SAAB 32飞机试飞的经验和教训,并与中国试飞研究中心的科研人员讨论了 FTRC 与 FFA 技术合作——试飞测量研究三角翼飞     

Y-12飞机“极曲线法”的试飞研究

Y-12飞机是按美国联邦航空条例第23部(FAR23)和第135部附录A(FAR135APP.A)采用“极曲线法”进行基本性能试飞的。本文介绍了它的基本原理、试飞的实施、极曲线的绘制和性能扩展等.该法的先进性在于试飞周期短、试飞数据准确、可提供成套的性能数据. 该法原理可用于各种型号飞机的基本性能试飞.     

CCAR25部第三次修订对民机工业技术发展的影响

一、编制 CCAR25部的历史回顾 中国民用航空规章CCAR25部《运输类飞机适航标准》制订于1985年.当时,我国自行设计、制造的第一架大型运输机运十飞机研制成功不久,运十飞机试验、试飞的各项技术性能指标都达到一定要求.运十飞机的研制成功表明:我国的航空工业已掌握了国际最新技术,民机工业和航空运输业的发展具有良好的基础.运十飞机研制成功的一个重要经验是在设计、研制、试验、试飞过程中始终坚持一个思想:技术上完全遵照国外已经普遍采用的、成熟的适航规范.因此,我国适航当局决定,以美国联邦航空条例FAR25部为蓝本编制我国的运输类飞机适航标准CCAR25部,实现与国际规范完全等效.     

全球最大的试飞基地美国爱德华空军试飞中心

美国空军飞行试验中心的前身是美国陆军穆洛克轰炸机训练和机炮训练靶场,二战期间被选为试飞场地,1949年12月,该试飞场以试飞诺斯罗普YB—49轰炸机而牺牲的试飞员爱德华的名字命名为爱德华空军基地。从那时起它一直担负着试飞美国(世界上)最先进的飞机、试验飞行器和各种武器系统的重要任务,对支持航空技术的进步做出了重要的贡献。     

热烈庆祝中国飞行试验研究院五十华诞

中国飞行试验研究院（试飞院）创建于1959年,是我国唯一经国家授权的军民用飞机、航空发动机、机载设备等航空产品国家级鉴定试飞机构,国家进出口产品商检局授权的飞机适航认可实验室。试飞院拥有专业技术人员2千余人,     

实时网络技术在飞机航空电子地面仿真/验证中的应用

随着现代飞机航空电子系统的综合化程度的提高和系统功能的增强,在地面对系统的功能和性能进行充分验证,可以大大缩短飞机试飞周期,减少试飞经费,加快飞机研制进度。为了完成飞机航空电子系统在地面的仿真/验证/试验,必须建立航空电子仿真/验证环境。我们在多个型号和课题的航空电子系统地面综合试验中,成功地研制开发了航空电子综合仿真/测试系统,组建了航空电子仿真/验证环境,在构建试验环境中,我们采用了先进的实时网络技术,为飞机航空电子系统的地面验证/试验提供了高效、安全、可靠、实时的数据通讯传输平台。本文介绍了实时网络技术及其在飞机航空电子地面仿真/验证中的应用,并重点就实时网络通讯的模块化设计思想做一阐述。     

简讯

新型国产战斗机发动机在中国试飞院定型成功 我国历史上第一个具有独立自主知识产权的航空涡轮喷气发动机日前在中国试飞院定型成功，结束了我国在战斗机发动机领域靠测绘、仿制的历史。我国以前的航空发动机主要靠测绘、仿制外国的成熟产品，没有自己研制的型号。该新定型成功的发动机是经过１０多年的预研、设计制造，在试飞院进行了６年的定型试飞后，终于完成了全部试验科目，通过了试飞鉴定，为日后装备国产新型飞机铺平了道路。中缅边境发现二战飞机残骸 云南中缅边境近日相继发现３架二战中坠毁的飞机残骸，６件残骸分别在中缅两国境…     

国泰航空首架波音777飞机升空

左图为国泰航空公司首架波音777飞机在最近的一次试飞中的情景。这次试飞是在美国华盛顿州波音艾弗雷特(Everett)厂的本恩机场(Paine Field)举行,国泰航空共订购了11架波音777飞机。首架国泰波音777飞机以罗·罗遄达(Rolls Royce Trent)800发动机推动,机上共设有50个商务客位及293个经济客位,以配合国泰航空的载客需     

美国试飞广域增强型系统航空电子设备

联合和通用航空飞机将最先在近精确进场中采用具有GPS导航的新型航空电子系统。去年,在美国Cessna421飞机上对使用广域增强型系统(WAAS)修正GPS信号的系统进行了试飞。Chelton飞行系统公司和UPS航空技术公司将先于美国联邦航空局(FAA)对WASS进行试飞,它们决定在WAAS兼容航空电子系统得到验证之前就接通该系统。当去年秋季FAA开始启动这些程序时,就有几百架装备了Chelton公司和UPS公司的系统的飞机等待接受WAAS低限近精确进场的首次试飞。这两家公司还在为美国阿拉斯加州的“Capstone2”项目提供WAAS设备,该设备能为该地区…     

民航动态

正中国首架Ka机上互联网飞机试飞成功2020年1月5日,我国首架部署Ka机上互联网的民航客机试飞成功。该架飞机属于青岛航空,本次试飞机型为空客A320,机上安装的是国产机上高速卫星互联系统——XstreamSAT,由山东太古飞机工程公司执行改装施工。     

首批航空行业安全标准顺利通过审查

2009年3月26日～27日,航空行业标准《飞机总装喷漆作业安全技术要求》、《航空发动机试验车台安全检查要求》、《试飞场(站)安全性评价》和《新机试飞地面保障系统安全检查要求》审查会在中国航空综合技术研究所     

云中探险─—新舟60试飞中的故事

TheStoryofMA-60'sTrialFlight新舟60是首次严格按照与国际接轨的中国民航适航条例CCAR25部试飞验证的国产支线飞机,徐鹏德、吕振修、邓有明等试飞员们驾驶新舟60飞机多次挑战飞行极限,突破中国航空史上的禁区,进行大量的前所未有的空中试验。在不断地探险中,验证了飞机的卓越性能。挑战极限在新舟60取证试飞中,有10多个一类风险科目,也就是试飞的最高风险科目。包括失速速度、失速特性、单发起飞、空中和地面最小速度、高速特性、颤振和自然结冰等,这些科目无论从广度和深度上讲,在我国航空史上都是首次进行的,也是首次由中国…     

江西航空接收首架ARJ21飞机

正2020年1月19日,江西航空有限公司在南昌瑶湖机场接收了首架ARJ21飞机。这架喷涂"鹤舞青花"航徽、印有鲜艳红旗和红飘带的"井冈山"号ARJ21飞机,首次亮相于2019南昌飞行大会。江西航空接收此架飞机,标志着ARJ21飞机正式加入江西航空机队。据悉,江西航空首批计划引进5架ARJ21飞机,以     

“小鹰”500完成全部试飞项目

由石家庄飞机工业有限责任公司、中国一航第一飞机设计研究院、中国民航飞行学院共同研制生产的“小鹰”500轻型多用途飞机日前已顺利完成功能可靠性试飞任务，由银川经包头顺利返回石家庄。它标志着诚型号飞机巳按照中国民航航空规章CCAR23部、CCAR21部要求。顺利完成了调整试飞、型号合格审定试飞及功能可靠性试飞的垒部项目。共计飞行518架次，空中飞行时间359小时21分。     

第三架C919飞机完成首飞

<正>2018年12月28日12时45分,C919大型客机103架机平安降落上海浦东国际机场,圆满完成第一次飞行,标志着目前共三架C919飞机进入试飞状态。此次飞行后,C919飞机103架机将适时转场西安阎良,开展颤振、空速校准、载荷、操稳和性能等科目的试飞。目前,C919飞机两架试飞机在西安阎良、山东东营和江西南昌开展多地同步试验试飞。     

电动航空逐步走向商用飞机

<正>随着航空运输规模的不断扩大,绿色节能、降噪环保以及安全高效越来越成为民用航空领域研究的热点。在此背景下,电动航空正在引发新一轮航空变革。目前电动航空领域有两大技术发展趋势,一是从2022年起逐步开展了兆瓦级电推进系统的试飞验证,验证机型从通航飞机逐步走向商用飞机。二是单台功率达到500千瓦～1兆瓦的电机逐步成熟,大规模开展地面集成试验和试飞验证成为可能。航空业应以此为契机,加快关键核心技术攻关,打造未来航空发展新优势。