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2021年4月27日,随着一份业绩报告的发布,华夏航空这一在我国民航运输业并不起眼的民营航空公司瞬间成为了行业的焦点.在2020年全球疫情的冲击下,在国内其他航空公司惨淡经营、甚至巨额亏损的情况下,这家规模不大的民营企业不仅是国内唯一一家实现盈利的航空公司,利润更是较上年实现了增长.一时间,华夏航空的盈利模式成为了业内专家学者热议的话题. 相似文献
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如果没有突如其来的新冠肺炎疫情,2020年或许本该是全球经济逐步回暖的转折年,全球航空运输业也将迎来发展的关键年。然而,一场疫情彻底打乱了节奏。2020年,全球航空运输业遭遇严冬,国际航空运输协会(IATA)从年初到年末,不断调低行业发展预期,国内外一大批航空公司在这场疫情中黯然离场。在中国,疫情爆发之初对于行业的冲击同样令人措手不及. 相似文献
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2020年,由于新冠肺炎疫情的冲击,全球民航运输业一片凄风苦雨,绝大部分航空公司录得亏损.但在中国,却有一家主流的中大型航空公司实现了赢利.作为2020年全球唯一实现盈利的中大型客运航空公司,也是自1987年以来,全球唯一保持34年持续盈利的航空公司,她还是中国首家按现代企业制度运营的航空公司,全球首家荣获"IOSA杰出成就奖"的航空公司,曾获得飞行安全"四星奖",APEX(世界航空旅客体验协会)最高评级——五星级国际航空公司. 相似文献
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长期以来,以中国为代表的亚洲地区是全球民航运输市场中最为活跃的区域之一,已经成为推动世界经济发展的强劲引擎.2020年席卷全球的新冠肺炎疫情,给全球经济和供应链带来了前所未有的重大影响.航空运输业方面航空公司出现了飞机大面积停飞、飞行小时数断崖式下跌、维护计划纷纷被推迟实施的局面,航空维修业务量显著下降. 相似文献
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2020年,新冠疫情对全球航空运输业造成巨大冲击,航空出行大幅减少的压力持续传导至航空公司、主制造商、产业链及机场、服务公司等。其中,航空制造业作为全球性产业,受疫情的影响更为直接、深远,且无法预测这种影响的具体深度和广度,以及持续的时间。在疫情严重冲击的大环境下,2020年全球大型商用飞机交付数量和订单数量双双大幅下滑,如表1所示。 相似文献
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近些年来,全球航空运输业涌起了低成本运营的新潮流,但在中国,却尚未出现低成本运作的航空公司。那么,中国是否具备低成本航空公司生存发展的条件?面对降低成本、提高效率的挑战,国内航空公司应如何应对? 相似文献
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2020年,席卷全球的新冠肺炎疫情给全球各行业发展造成了巨大的冲击,航空业也未能幸免.据全球官方航空指南(OAG)的数据,2020年疫情最严重的时候,全球航空公司的飞行小时数比2019年同期减少70%,且国际航空运输协会(IATA)预计,2023年行业也恐怕很难恢复至2019年同期水平. 相似文献
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2020年,一场突如其来的疫情让全球民航运输业迎来了凛冽的冬天.在过去一整年的时间里,疫情蔓延到了世界各个角落,病例遍及191个国家和地区,累计死亡病例突破200万例.这场全球范围内的公共卫生事件对全球经济产生了巨大影响,更是给全球航空业带来了前所未有的重创.全球航空数据公司Cirium最新数据显示,2020年全球航空... 相似文献
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从2014年全球航空公司运营收入分析来看,辅助收入对于航空公司的利润增加具有不可忽视的作用。辅助收入曾经是传统航空公司和低成本航空公司的分水岭,但如今全球航空运输业都在转向收费服务模式。国内航空公司普遍增值服务能力偏低,目前还有很大的创新发展空间。 相似文献
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作为宏观经济的风向标之一,航空运输业的发展与世界经济贸易整体形势休戚相关.新冠肺炎疫情对航空运输业形成了极大的冲击,甚至一度令全行业深陷危机,2020年几乎是全球各大航司近10年的业绩低谷.2021年,随着疫苗在全球范围内不断普及,形势有所改善,全球航空业正在逐步复苏.但从总体来看,行业复苏整体呈现不均衡的状态,这种不均衡不仅包括不同区域间,还包括客货运之间、国际市场和国内市场之间的复苏不均衡. 相似文献
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8月末,一则南航物流2021年上半年利润超过顺丰、圆通等传统物流企业的报道在业内引起了广泛的关注.这主要是因为,一直以来由于规模效应难以完全发挥,包括南航在内的国内三大航货运部门长期处于"十年九亏"的尴尬境地.也正因为如此,国内三大航都寄希望于通过混合所有制改革激发企业活力,推动航空货运业务的转型升级.2020年全球范围内突发的新冠肺炎疫情更是让航空货运业务受到了前所未有的重视.即便是在后疫情时代,航空货运也不再是企业可有可无的组成部分了.航空货运不仅在"保通保供保畅"方面发挥积极作用,更重要的是在民航客流大幅减少的情况下,货运成为了航空公司减少损失的重要法宝.对此,南航更是提出了快线和货运是公司现阶段的主推方向.那么未来,航空货运会成为南航新的创收砝码吗? 相似文献
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一、2010年世界航空运输回顾经历了2008和2009年的行业寒冬,2010年全球民航业终于迎来了曙光,走向全面复苏。纵观2010年世界航空运输业的发展,有以下特点:1.全球航空运输业全面复苏航空运输作为世界经济晴雨表特征非常明显。经济衰退期间,航空公司业务萎缩,收入急剧下滑,2008年全球行业整体亏损160亿美元,创下了历史新高,2009年亏损99亿美 相似文献
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低成本航空公司近年来在欧洲的异军突起,使得欧洲航空运输市场发生了显著变化。欧洲航空运输业目前正在变革中探寻新的经营模式、“低成本经营”将成为未来欧洲航空运输业新的发展走向之一 相似文献
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本世纪初,全球航空运输业在"9·11"恐怖主义事件、SARS、高油价等一连串不利事件和环境的打击下连续几年一蹶不振,为低成本航空公司的异军突起创造了机会,使之异军突起并取得了不俗的发展业绩。它的兴起和迅速发展,不仅对传统航空公司构成一定影响,对于枢纽机场传统的经营理念和配置都提出了新的挑战。 相似文献
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航空公司收益管理初探 总被引:5,自引:0,他引:5
收益管理作为卯年代航空运输业竞争的有力武器,它所遵循的基本原理、使用的技术、适用的条件和环境是世界各航空公司的研究热点,也是中国航空公司在激烈竞争的经营环境下改善经营管理、参与国际竞争应该学习和借鉴的基本理论。一.收益管理产生的时代背景随着航空运输业的发展,航空公司之间的竞争日益加剧。特别是近20年来,航空运输市场的外部环境和内部状况都发生了剧烈的变化。以美国为首的许多国家政府对航空运输业实行的放松管制,使得一些低成本的小型航空公司进入市场变得更加容易。航空公司之间的竞争变得更加激烈。与此同时,航… 相似文献