孙中山与杨仙逸的航空情结

1878年,正当孙中山先生12岁的时候,他的哥哥孙眉在檀香山已开了一座牧场和几间商店,成为一个华侨资本家,乃托人带孙中山前往檀香山.这次行程使孙中山接触了不少新鲜事物,正如他自己所写的:"始见轮舟之奇,沧海之阔.自是有慕西学之心,穷天地之想."孙中山从1879年至1882年在英基督教监理会主办的意奥兰尼学校读书.毕业时...     

向日本朋友“聆取宏教”

白浪滔天(1871——1922年),即宫崎寅藏。他很同情和关心中国人民的革命事业,很早就积极支持和帮助孙中山领导的革命活动。他在极端困难的条件下,大义凛然地拒绝了东京赤阪警察署长的诱贿,保护着孙中山。冒着风险保护黄兴和同盟会的机密,并替黄兴抚育后代。这种深厚的革命友谊,可谓“高谊贯于日月,精诚动于鬼神”。1916年10月31日,黄兴在上海病逝,其灵柩归葬湖长。1917年春,宫崎先生不远万里波涛,从日本亲临长沙参加黄兴葬礼。1917年4月,毛泽东和同学肖植藩(即肖三)得知这个消息后,由毛泽东执笔,特地给宫崎写信,高度赞扬他对中国人民革命的友谊,并诚恳表示愿意当面“聆取宏教”。书信全文如下:     

浪漫夏威夷

<正>美国著名作家马克·吐温说:夏威夷是大洋中最美的岛屿,是停泊在海洋中最可爱的岛屿舰队。夏威夷是太平洋上一颗明珠,夏威夷群岛是由132个岛屿组成的新月形岛链,弯弯地镶嵌在太平洋中部水域,所以有"太平洋十字路口"之称。     

为“乐士文—1号”飞机正史

1984年5月29日,在中华人民共和国名誉主席宋庆龄同志逝世三周年之际,航空工业部将一架精制的“乐士文—1号”飞机模型赠送给宋庆龄儿童福利基金会。并称:“经航空工业部航史研究室查证.‘乐士文—1号’飞机是在1923年由广东革命政府航空局长兼广东飞机制造厂长杨仙逸主持设计并由中外技术人员合作试制成功的。在试制过程中,孙中山先生偕夫人曾亲临广州大沙头‘红屋’飞机制造厂视察。飞机制成     

冬季去夏威夷看冲浪

夏威夷是现代冲浪运动的诞生地夏威夷是巨浪冲浪运动的诞生地。如果您在冬季来到夏威夷,可不能错过了世界上最大的海浪,还有那些在职业冲浪届名气响当当的赛事!在欧胡的北岸有着多个传奇的海滩:伊互凯海滩(万岁浪管)、日落海滩、哈雷伊瓦海滩,更是Vans冲浪三冠王(VansTriple Crown of Surfing)的举办地,每年     

宋庆龄与我国近代航空——纪念宋庆龄诞辰100周年

已故的中华人民共和国名誉主席,杰出的爱国主义、民主主义、国际主义、共产主义战士宋庆龄,她也是我国近代航空的开拓者。为发展我国近代航空做出了宝贵的贡献,他为我国航空史写下了光辉的篇章。 孙中山是我国近代航空的奠基人。他的航空救国思想,发展航空的战略思想,空军军事艺术思想,是孙中山革命军事战略和建国发展战略思想体系中的一个重要组成部分。作为孙中山的亲密伴侣、战友、得力助手宋庆龄、对此是深刻理解,身体力行,为之奋斗。     

列宁对中国革命的指导和帮助——纪念列宁诞辰120周年

自辛亥革命后,列宁对中国革命就极度关注,并对孙中山思想给予高度评价。十月革命后,列宁亲自接见旅俄中国工人同盟主席和华侨工会负责人。五四运动爆发后,列宁不仅亲自找中国同志了解情况,而且还派魏金斯基一行和马林来华。为了进一步推动中国革命,列宁在1920年7月为共产国际“二大”起草了《民族和殖民地问题提纲(初稿)》。这个提纲不仅成为中国共产党建立的指导思想,而且对促进国共合作的建立起了重大作用。     

乐士文—1号飞机

乐士文—1号飞机是1923年在广州大沙头航空修理厂制造的双座侦察教练机。孙中山先生和夫人宋庆龄在视察时,为该机命名为“乐士文”—即宋庆龄在求学时代使用的英文名字Rosamonde的中译音。     

夏威夷绿色工程

<正>在夏威夷火奴鲁鲁国际机场附近,Rubb公司正在与夏威夷政府及夏威夷航空公司合作兴建一项LEED银质认证工程。该工程包括一座飞机维修机库和一座货运大厦,而且未来还将在此兴建一座绿色建筑。像Rubb公司的其他机库一样,这两座建筑也被设计为可移动式的,所有的结构都安装在平板卡车上或40英尺的ISO集装箱中。     

辛亥革命后孙中山在招揽党员方面的失误及其后果

辛亥革命后,孙中山相继组建了国民党、中华革命党和中国国民党,本意是为了有效地推进资产阶级民主革命,但由于其急功近利滥招党员,造成党内鱼龙混杂,影响了党的纯洁性和战斗力,结果事与愿违,革命屡次无成。     

民航营销的"突围"

在后疫情时代,疫情的突发性对国内局部经济还会存在一定影响,但在外围环境逐渐向好的情况下,经济回暖已经是大势所趋.当前,国内各个行业的营销模式都在不断地创新、变革与迭代. 后疫情时代究竟发生了哪些变化?这个时代可能会出现什么样的机遇?变化与机遇会对营销格局产生什么样的影响?对国内航司而言,如何正确看待营销大环境的变化,及时更新经营理念,是每家航司都应该深度探究的问题. 后疫情时代的形势和特征 2021年是"十四五"开局之年,根据民航局印发的《关于"十四五"期间深化民航改革工作的意见》指导精神,中国民航将实施更加积极有力、灵活宽松的宏观调控政策,完善差异化航班量调控政策,实现不同区域保障能力与发展速度、发展需求相平衡. 《中国民航发展阶段评估报告》指出,我国民航基本实现从航空运输大国向单一航空运输强国的"转段进阶".这是我国民航又一新的历史性跨越.根据预测,"十四五"末,我国民航运输规模将再上一个新台阶,接近甚至有可能超过美国成为全球第一.我国将从单一的航空运输强国跨入多领域民航强国建设的新阶段.     

井冈山:星星之火可以燎原

在中国革命史上,井冈山素以"中国革命的摇篮"著称,朱德称之为"天下第一山",彭真称之为"中华人民共和国的奠基石".井冈山是革命的山、战斗的山,也是英雄的山、光荣的山.在这里,见证了中国共产党人开辟农村包围城市、武装夺取政权道路的伟大实践;在这里,见证了党与人民群众同甘共苦、血脉相连优良作风的养成;在这里,见证了跨越时空的井冈山精神的孕育与形成.作为中国革命的摇篮,井冈山时期留给我们最为宝贵的财富,就是跨越时空的井冈山精神.今天,我们要结合新的时代条件,坚持坚定执着追理想、实事求是闯新路、艰苦奋斗攻难关、依靠群众求胜利,让井冈山精神放射出新的时代光芒.     

国共合作时期的广东航空

1924年1月,国共正式合作。孙中山在长期革命实践中,深刻认识到依靠军阀进行革命是靠不住的,必须组建革命部队。1924年1月27日,决定筹办黄埔军官学校,聘请苏联顾问,仿照苏联红军的建军原则和军事制度,训练革命武装。4月底,建校完成,5月1日正式招生,5月5日开学。6月16日,黄埔军官学校举行开学典礼。黄埔军校开办后,孙先生即责令航空局局长陈友仁筹办航空学校,准备建立一支正规空军。在孙先生为创建黄埔军校所作的训示中,提出了立体战的精辟论述,并强调建立空军的重要意义。训示中说:“自航空机参加战斗序列后,在国际主权之划分言之,往昔所争之领水领土,今有领空之划分,造地球成形以来之异象,就其效力言之,已打破兵舰、潜艇、战车之偏枯性能,极控制三界之能事,故欲因应现代国防之需要,非扩充空军力量不为功。”这也就是国共合作时期建立空军的指导思想。     

全民"姿"本运动

汽车模特:引擎上盛开青春 自1845年世界上出现第一个模特以来,模特行业随着每一次的工业革命,都会向前发展一个阶段.1886年德国人卡尔·奔驰和戴姆勒发明了汽车以后,"模特"一词不知不觉地和汽车联系在一起.1993年在北京的汽车展览会上,"香车美女"的概念首次由西方引入中国.     

再论孙中山曾向冯如“苦心劝说”——与《再谈孙中山并无向冯如“苦心劝说”》作者商榷

《航空史研究》总第50期的《再谈孙中山并无向冯如“苦心劝说”—与“孙中山曾向冯如‘苦心劝说’作者商榷》(简称《再谈》)一文,对拙作《孙中山曾向冯如“苦心劝说”》(载《航空史研究》总第45期)提出异议,并举出孙中山并无向冯如“苦心劝说”的三点理由.由于这三点理由所据以立论的事实系属凭空想像,故均属错误.为免错误辗转流传,特在此再作讨论.     

丁纪徐传奇

丁纪徐,广东省东莞县樟棚乡人,1901年出生在华侨之家。父丁锡伍从事律师,有爱国思想,他的信念:“天下兴亡,匹夫有责”。丁纪徐自幼受爱国思想的熏陶,立志拯救祖国,振兴中华。在孙中山先生“航空救国”思想的鼓舞下,弱冠之年,赴德、法留学,攻读当代最新的科学技术——航空科技和飞行技术,下决心献身祖国航空事业。1926年初毕业回国,报效孙中山先生创立的国民革命政府,投入了大革命的熔炉。当时,我国革命航空事业尚在开创时期,正值革命军誓师北伐,急需航空队支援作战,立即委派他到广州大沙头军事飞机学校任少校飞行教官。他满腔热情亲自向从黄埔军校保送来的第二期年轻学员传     

中国飞往美国的飞机为什么不横穿太平洋

人类的飞机第一次横跨太平洋是在1928年,是由澳大利亚飞行员查利斯·金斯福·斯密思和乌而执飞的.但限于当时的条件,并非连续飞行,而是从旧金山起飞,经停夏威夷、斐济后,才抵达澳大利亚,完成整个航程. 1997年7月20日,中国南方航空公司一架波音777-200ER飞机,由广州出发,历时13小时13分钟,飞抵大洋彼岸的美国洛杉矶,完成了人类历史上第一次不间断横穿太平洋的商业飞行.这次飞跃,成就了由中国飞行员书写的一段光辉传奇,永久地载入了世界民用航空的史册.     

"第一生产力"与"第一资源"辨析

邓小平、江泽民对马克思主义关于生产力的理论都有新的发展。本文概括、总结和比较了“第一生产力”与“第一资源”这两大论断的丰富内涵 ,揭示出了这两个论断都是对各自所处时代精神的科学概括 ,充分体现了认识随着时代的前进与时俱进、不断深化又一脉相承、内在统一这一马克思主义的理论品质     

广东航空工业与华侨

广东是我国近代航空的重要策源地,它被誉为航空摇篮,它是在孙中山航空救国思想指引下开拓、发展起来的。孙中山是我国近代航空的奠基人,华侨则是航空的先驱开拓者。飞行是这样,飞机制造也是如此。1911年孙中山旅美旧金山,一再嘱咐侨团:“按排华侨青年学习飞行技术和飞机制造”,“助成飞船队的成立,充革命军用”。广东航空工业一开始,就有它显著的特色。一是有强烈的奋发图强振兴中     

从文献出发来存疑“苦心劝说”

读了《航空史研究》(57)的《再论孙中山曾向冯如“苦心劝说”》(以下简称《曾向》)一文,作为《孙中山并无向冯如“苦心劝说”》(以下简称《并无》)的作者的我实在深受鞭策:要认真注意不能“对历史文献疏于查阅”.《曾向》的作者,已在《冯如研究》的《“文献十一”考析》中,对《冯如小传》文献原文“孙中山先生到场参观赞赏不已加以勉励每向演说且冯君苦心于救国为问题”,以“当系排版、植字混乱和有脱、衍文及错字”为由,经加标点符号并“按文意推测”而改为“孙中山先生到场参观,赞赏不已,加以勉励.还以救国为问题,向冯如苦心劝说.”不幸的是,《曾向》的作者把这“推测”改成的文段变成准确无误、不准存疑的文段,并以之为原文献的原文来不厌其烦地告诉读者“两篇原始历史文献均有孙中山向冯如‘苦心劝说’的记载”.