欧美民航业补贴争端及其启示

为了帮助困难重重的本国航空公司,美国在“9.11”后率先对国内民航业进行补贴,由此导致欧盟国家的不满并采取了相应的制裁措施。目前,世贸组织尚无针对民航业不公平竞争的具体条款,欧美民航业补贴争端尚未平息,给我国民航业带来的思考也远未结束     

一场谁也不会胜出的贸易战

波音与空中客车两家公司持续了数十年之久的竞争,终于在今年10月6日升级为美国与欧盟的贸易战。 美国贸易代表办公室宣布,由于与欧盟关于空中客车公司补贴问题谈判的破裂,美国已就空中客车公司从法国、英国、德国和西班牙政府那里获得了至少150亿美元的"非法"援助的问题,向世界贸易组织提起诉讼,而作为回应,欧盟则反诉美国政府为波音提供免税待遇。     

全球民用飞机产业竞争视角下国际经贸规则的变革及其对我国的启示

民用飞机产业争端问题历经数十年,从美欧围绕补贴开展的博弈到如今美欧作为市场内部既得利益者与中、日、俄等新晋竞争者的争端,其“政治性”是争端双方一直未达成和解的根本原因。中国作为民用飞机产业的新晋竞争者,民用飞机产业的发展模式与美欧等发达国家所主导的国际经贸规则存在一定冲突。我国应当利用自身在国际社会中的话语权参与涉及民用飞机产业争端的规则制定,同时从国内产业规划层面调整当前民用飞机发展环境,鼓励和吸引更多民营企业和外资进入民用飞机产业链。     

媒体集萃

欧洲空运业将有深刻变化2004年2月的英国《航空公司商务》杂志发表文章《新进入者——评10国加入欧盟对欧洲航空运输业的影响》指出,2004年3月,10个国家将正式加入欧盟,这使欧盟成员国增加到25个,同时3个候选国将在不久的将来加入欧盟。文章指出,欧洲航空运输业将由此产生深刻的变化。这些新成员将面临新的严峻的政府管制,诸如原有的政府补贴、市场竞争规定、环保和飞行安全要求都将遇到严峻挑战。更严重的是,它们没有所谓的"过渡期",从加入第一天起它们就必须遵循欧盟的制度。但是,这些国家的加入仅使欧盟的GDP总量增加5%,航空公司增加的…     

欧盟航空业创新的『成绩单』

14年前,当欧盟高调宣布投入16亿欧元启动"净洁天空"计划的时候,很多人都怀疑,这个计划究竟能为欧洲航空航天业带来什么实质性的益处.如今,14年过去了,"净洁天空"计划已经进入第二阶段,不仅欧盟又追加了40亿欧元的投入,参与该项目的600多家欧洲企业已不再限于航空航天领域的大型国企和一级供应商,还包括众多私营企业、高校,甚至行业外的企业.近期,欧盟发布《"净洁天空2"计划首份全球评估报告》(以下简称"评估报告"),这是自该项目2007年启动以来,欧盟发布的第一份评估报告.该报告从环境效益和社会效益两方面开展分析,对全面评估"净洁天空2"计划中正在进行项目的潜在影响、验证其价值具有重要意义.同时业界也将这份报告视为欧盟"净洁天空"计划14年来的阶段性成绩单.     

航空业"脱碳"的创新之路

近年来,绿色航空与环保理念越来越受到航空业的关注.2021年新年伊始,欧洲航空业就发布了一项名为"目标2050"的新战略,其中明确阐述了到2050年欧洲航空业实现净零排放的途径. "目标2050"战略是在《巴黎协定》和《欧洲绿色协议》基础上制定的.根据该战略,到2050年,欧盟、英国和欧洲自由贸易联盟境内以及从欧盟、英国和欧洲自由贸易联盟离境的航班将全部实现二氧化碳净零排放.为了实现这一雄心勃勃的目标,该战略鼓励各国继续大量投资用于脱碳和创新的工作,并强调可以通过改进航空器气动布局和发动机技术、使用可持续航空燃料、发展氢能源技术、改进空中交通管理和航空器运行等方法实现净零排放的目标.为了实现这一目标,行业内的科研机构、企业和高校已经开始了航空业零排放的探索.     

美国军用航空工业现状评估及发展预测(下)

1.新采办战略的提出由于世界对立形势的缓和,美国国防经费逐年下降.基于这种情况,美国国防部在发布1993财年国防预算的同时,正式提出了“少进行生产、多进行关键武器技术研究与发展”的新的武器采办战略,即样机研制+有限生产战略.该战略的核心是将重点从生产转向研究与发展.这一战略的正式提出标志着美国大规模战略现代化计划的结束,并且宣告了仅仅有选     

航空维修业简讯

欧盟同意对航空公司进行补贴　ＥＣ　Ａｇｒｅｅｄ　ｔｏ　Ｓｕｂｓｉｄｅ　Ａｉｒｌｉｎｅｓ１０月１０日，欧盟委员会终于同意为各国政府向受到恐怖主义袭击事件牵连的航空运输业提供特别补贴打开了大门。　布鲁塞尔表示，它将考虑对由于美国关闭其领空长达４天给航空公司造成的直接损失进行补偿。欧盟还表示将继续注意形势的变化，如果情况进一步恶化，它将尽快介入。对于美国政府给予本国航空公司１５０亿美元的紧急援助，欧盟极为担心这会影响跨大西洋航线上美欧航空公司间的公平竞争。　欧盟还同意放松对机场起降和停机泊位使用的控制…     

全球MRO市场迎接新挑战

<正>作为航空制造业和民航运输业的下游产业,航空维修业（MRO）不仅是必不可少的环节,同时也被视为航空产业链中的一片蓝海。近日,美国《航空周刊》发布全球各地区航空维修市场（MRO）前景预测报告,报告显示,随着航空业的逐步复苏,2023年全球MRO市场将从2022年的834亿美元增长到876亿美元,同比增长5%。当然,全球不同地区的增长并不是同步的。根据《航空周刊》预测,由于北美和欧洲的机队数量仍占全球机队数量较大比重,因此这两个区域也将继续主导MRO市场需求的态势。同时,《航空周刊》在预测中也表示,尽管从长远来看,全球MRO产业发展态势向好,但行业也面临着劳动力短缺、成本上涨和可持续发展等方面的挑战。     

美国国防制造技术主要发展策略——2012年美国国防制造技术发展动向

近两年,美国将发展先进制造业作为提升经济实力、满足国防需求、确保全球竞争优势的重要战略举措.2012年美国政府推出若干重要举措,推动制造业发展,提升先进制造能力,例如2月发布《国家先进制造战略规划》,3月出台"国家制造创新网络"计划,7月发布《赢得本国先进制造竞争优势》报告,上述一系列制造业发展举措都将满足国防需求放在重要位置,必将促进美国国防制造技术的发展.在国防领域,为建设"快速响应、经济可行、覆盖武器系统全寿命周期"的国防制造能力,美国实施国防专属的制造技术规划(ManTech)、先进制造企业、下一代敏捷制造等战略,围绕制造创新、数字化等关键问题,大力发展国防制造技术,其发展策略主要体现在"调研关键问题、确立核心目标、制定发展战略、明确重点方向"等一系列措施上.     

美国民用航空产业发展战略分析及其启示

美国民用航空产业的5个发展战略是民机与军机共同发展战略、市场经济条件下政府引导的产业整合战略、战略性贸易战略、技术领先战略和国际合作战略.     

技术创新

进入21世纪以来,世界各国都加快了科技立国的战略步伐.无论是发达国家还是发展中国家,都把自主创新作为未来经济发展的国家战略:美国欲保持其技术第一超级强国的地位;日本将实施"科技立国战略";欧盟则提出了科技发展六大战略目标;俄罗斯要再造一流科技大国;韩国的目标是进入世界科技八强和经济十强.     

推行数字化制造振兴航天制造业——访中国航天科技集团公司第一研究院首都航天机械公司总经理张为民

中国航天制造业的重大战略机遇 1 新时期国防建设强力拉动航天制造业发展 当前,随着美国"重返亚太战略"的实施,国际形势正发生着广泛而深刻的变化,世界军事斗争形势也在发生着复杂而深刻的变化.特别是2012年,中越、中菲的南海问题,中日钓鱼岛问题等争端不断深化,我国的国防形势不容乐观,外国军事威胁愈演愈烈,国防建设的需求异常急迫,中国航天作为我国国防建设的重要组成部分,是应对复杂军事斗争形势,提升我国国防能力,完成工业强国快速转型的重要手段.     

芬梅卡尼卡与EADS联合竞标欧洲教练机项目

<正>芬梅卡尼卡集团和EADS防务与安全分部近日组成联合团队,使用芬梅卡尼卡生产的M-346喷气教练机竞标欧洲规划已久的联合喷气机训练项目。在4月26日发表的声明中,两家公司表示已就高级欧洲喷气机飞行员训练项目(AEJPT)信息征询书呈交了基于M-346的联合方案。009年7月,欧洲防御局发布了这份信息征询书,该局是欧盟设立的联合采办机构,同时也是AEJPT     

2021航展是否依旧难以回归

2020年由于受新冠肺炎疫情影响,几乎所有的国际性大型航展都取消了.进入2021年,这一情况或将继续.但对于航展主办方来说,这自然是最不愿看到的局面.因此,2021年新年伊始,美国国际直升机协会(HAI)曾一度"顽强"地表示,今年3月22～25日在美国新奥尔良举行的直升机展(Heli-Expo)将以实物展的形式举办.同...     

欧洲组建联合研制力量

欧洲航空企业界正在呼吁欧盟制订下一个２０年的联合研究与发展战略和集中经费于一些战略性技术研制计划上，努力缩短与美国的差距。特别是下一代战斗机的隐身技术，欧洲与美国的差距已经在２０年以上     

中航联创平台“爱创客”上线

<正>3月31日,中航工业中航联创平台"爱创客"正式上线发布仪式在北京举行。中航联创平台是中航工业落实国家"互联网+"和"大众创业、万众创新"战略的具体行动,将打造线上线下相结合、"互联网+开放创新+研发协同+智能制造"的开放式创新和联合创业产业     

航空碳关税争端第一案

2008年11月19日,欧盟议会和欧盟委员会通过了第2008/101/EC指令,它将航空领域的碳排放纳入欧盟的排污权交易体制(EUETS)之中,并要求欧盟成员国必须执行航空排污权交易体制指令。自从欧盟决定将国际航空业纳入欧盟碳排放交易体系之后,全球范围内反对声音此起彼伏。2009年12月16日,美国航空运输协会和美国三家航空公司(美国航空公司、美国大陆航空公司和美国联合航空     

德国旅游主打"文化"和"健康"

德国是欧盟国家最早向中国旅游者开放的欧洲国家,美丽的莱茵河、神秘的古堡、现代化的城市、悠久历史的积淀、浓郁的民族风情令无数造访过德国的中国旅游者留下了难忘的回忆。2004年,欧盟国家将整体向中国游客开放。为吸引更多亚洲游客尤其是来自中国的游客,德国国家旅游局董事会主席何朵英女士一上任,就为德国旅游推广确立了未来的发展方向和战略,2004年主打"文化"和"健康"两张旅游主题牌。     

欧盟航空ETS争端日趋白热化

2012年1月1日,欧盟航空ETS将进入首个执行期。在执行期日益临近的同时,全球航空业的反对行动可谓愈演愈烈。始于2009年底的美欧诉讼:美国航空运输协会携三家成员公司,将管理成员国——英国告上法庭。原告认为被告单方面将该规定扩大至非欧盟航空公司,违反了《芝加哥公约》、《京都议定书》以及美欧天空开放协定的规定,欧盟无权约束美国航空公司,更无权对大西洋上空的排放实施管理。前不久,欧盟法院以正式公