共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
做一名航行情报员看上去并不难,只要经过在民航认可的院校学习和培训,通过半年的见习实践,考试合格并取得证书,即可担任航行情报工作,收收发发电报,修修换换资料,为飞行提供航行情报服务。但要做一名合格的航行情报员却不容易,不仅要掌握情报专业知识,而且要熟知国内外航行规章 相似文献
3.
4.
航行情报服务,作为空中交通管理系统中的一个分支系统,虽然不需要像管制服务那样直接指挥飞机,但同样与飞行安全息息相关。现代运输飞行已离不开准确及时的航行情报,从飞行前的准备到空中飞行都需要航行资料,这些航行情报资料和信息的提供离不开航行情报人员的工作和服务。可以说航行情报工作是民航安全飞行、正常运作和提高经济效益的重要保证。在我们讨论闭环管理的时候,如何提供及时准确的航行情报服务,更好地保证航班飞行的安全正常?这是值得我们探讨和冷静思考的话题。 相似文献
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
航行情报工作的任务主要是收集、整理、发布、提供各种航行通告,提供飞行前和飞行后航行情报服务以及空中交通管制工作所必需的航行情报资料,同时负责航空地图、航行资料的供应、管理工作,并将收集、整理、设计、制作的情报资料发布和提供给航务人员包括机组、管制人员以及有关业务单位,以便他们在组织与实施飞行的过程 相似文献
12.
13.
14.
15.
16.
航行情报是航空器运行所需要的最基本的情报。中国民用航空航行情报工作规则中.阐明了航行情报工作的职责是收集编辑、设计制作和发布提供为保证飞行安全、正常、效率所需的各种航行情报资料。从航行情报工作的职责中我们可以看出航行情报在保证飞行安全中的重要作用.也说明了在航行情报工作中的每个环节都有可能造成“错、忘、漏”的情形。那么航行情报工作中的“错、忘、漏”表现在那些方面?应该如何避免呢? 相似文献
17.
国际航行通告正文(E项)内容解读技巧探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
随着我国改革开放的深入和经济的增长,民航业也得以飞速发展,对外开放的机场逐年增多,机场的国际航班大量增加,航行情报服务任务日渐繁重,作为航行情报服务最基本也是最重要内容之一的航行通告(NOTAM)不仅接收量增大,而且涉及的国家/地区也更加广泛。目前,中南空管局(广州)运行中心航行通告室每天都会收到上百个国家/地区上千份的国际航行通告, 相似文献
18.
澳大利亚航行通告中值得学习的经验 总被引:1,自引:0,他引:1
航行通告内容包括影响飞行安全的机场设施、导航设备、飞行程序、管制规定、空域状况等的临时变化,是由航行情报部门收集、整理并对外发布的。作为对《中国民航航行资料汇编》、《中国民航国内航行资料汇编》、中低空、高空航图等长期性资料的补充,航行通告是否准确直接影响到飞行的安全和正常。如何将原始资料上报部门提供的信息准确、完整地在航行通告中表述出来一直是航行情报部门工作的重点。 相似文献
19.