欧洲启动“清洁天空”2计划

虽然欧洲没有像美国航空航天局（NASA）那样的组织机构来统领航空航天研究,但是在“清洁天空”计划下,欧盟各国携手开展了一系列研究,旨在推动能够满足未来环保要求的航空技术的成熟度。     

欧盟启动新的绿色航空发动机研制计划

在EEFAF和SILENCER计划之后 ,欧盟又启动了一项为期 4年的VITAL计划。该计划总预算为95 0 0万欧元 ,由SNECMA公司领导 ,合作伙伴包括RR、MTU、VOLVO、ITP、AVIO、RRD等欧洲重要发动机制造商。　　VITAL计划的目标是 ,以 2 0 0 0年的世界发动机研制的先进水平为基准 ,到 2 0 2 0年 ,发动机的噪声降低一半 (降低 10dB) ,NOx排放量降低 80 % ,CO2 排放量降低 5 0 % ,费用适当减少。　　SNECMA公司宣称 ,”VITAL计划的目标只有在技术实现真正的突破的前提下才能达到。”为此 ,该计划重点开发和验证以下技术 :1)开发无…     

新疆实行“天空开放”的利与弊

2003年3月第五届世界航空运输大会在蒙特利尔召开,通过了《国际航空运输自由化全球原则宣言》,同月,民航总局批准海南省进行开放航权试点。随着海南开放航权的实施,一股“天空开放”的热浪在各地泉涌。如何面对全球航空自由化的到来,接受国际航空运输市场竞争的洗礼,加快我国由民航大国向民航强国的发展进程。本文立足新疆谈一些看法,以供大家探讨。     

美、欧正式签署第二阶段“天空开放”协议

6月22～24日,第五届全球航空情报管理大会在北京召开．来自ICAO．IATA．Eurocontrol等将近50多个国家和组织的近400位代表参加了大会,民航局空管局局长王利亚作为承办方代表在大会上致欢迎词。     

中国人的“大飞机”梦何时圆？

一直以来,由于航空技术没有坚持自主创新的发展战略,导致直到今天中国的天空还不得不飞着波音和空客的飞机,而国人渴望天空飞着自己制造的大飞机,却仍旧是个梦。1970年8月,仅比空客晚两年,中国开始研制自己的大飞机运10,1980年9月首飞上天,成为第5个研制出100吨级大型客机的国家。然而,1983年10月,由于财政部在参考民航总局意见后认为该类型飞机生产出来后没有用户,所以不予筹措将第三架运10飞机装出来所需的资金,飞机研制实际上下马。从1985年2月起,首架耗资5.377亿元人民币、飞行了130个起落的大飞机就一直停放着。运10下马丢掉的不是一个…     

“《航空发动机》双月刊启动及第一届编委会成立大会”圆满召开

2009年1月9日，中航工业沈阳发动机设计研究所在本所航发宾馆组织召开了“《航空发动机》双月刊启动及第一届编委会成立大会”。     

“海特”的高新之路

四川海特公司是我国第一家取得中国民用航空维修许可证的民营航空企业,创立于1992年。现主要从事航空机载电子设备、机械附件及中小型发动机的校验修理,支线、干线飞机修理,电子信息及软件开发以及电子设备、机械设备(包括航空测试设备)的研制。2004年,海特成为中国航空维修业界的第一家上市公司,引起业内瞩目。海特如何打破行业的准入壁垒?又凭借什么取得与国字号飞机维修企业相互补充共同发展的地位?本刊记者采访了公司的创办者、董事长李再春。     

联合技术公司“绿爱未来”项目将启动第二期计划

<正>3月3日,联合技术公司与中国绿化基金会宣布,双方自2012年起合作开展的"UTC绿爱未来"公益项目已初获成效,将在高黎贡山国家自然保护区启动该项目的第二期计划。联合技术公司与中国绿化基金会就"UTC绿爱未来"项目进行了年度检查工作。在项目初期帮助广西来宾市金秀瑶族自治县100户贫困家庭种植的10万株石崖茶生态经济树已实现100%     

创建以“智慧空运”为路径的我国航空物流信息化项目(一)

中国航空货运峰会从2004年开始每年在中国的不同城市举办,会议每次宣传不同的主题,在吸引着中国航空货运业各利益方的同时,也更多地吸引了来自全球各国的航空货运业参与者,他们似乎比我们更加关注中国的航空货运市场。为什么这些国外航空货运业参与者(承运人、机场、设备供应商等)对中国的航空货运市场会如此关注呢?而     

民用飞机设计参考机种之一 苏霍伊“超级喷气”100-95支线飞机

“超级喷气”100支线客机是俄罗斯近年来最大的民机研制计划，也是俄罗斯自上世纪90年代以来生产的第一种民用支线客机。这项研制计划的发起者是以研制战斗机闻名世界的苏霍伊飞机公司，该公司也希望借此计划进军民机研制，真正成为世界性的大型航空制造企业。     

在火星上寻找生命的痕迹欧洲成功发射"火星快车"

今年6月2日,欧洲空间局成功发射的"火星快车"探测器现正以约1 0000千米/小时的速度飞向火星,预计在12月26日到达目的地."火星快车"到达火星后,其上的轨道器便开始绕火星轨道飞行,而其上的"猎兔犬"-2将在火星平原软着陆."火星快车"的主要任务是帮助人们寻找火星上有水存在的证据和有关生命的标志     

22亿美元打造太空环境监测平台欧洲航天史上最大的卫星升空

在经历了多次推迟之后,欧洲“环境卫星”于今年2月28日在法属圭亚那库鲁航天中心由“阿里安”5大型运载火箭发射升空。该卫星项目耗资22亿美元,是欧洲迄今建造过的最大、也是最为复杂的一颗卫星     

欧盟启动“欧洲好味道”食品嘉年华

欧洲委员会驻华代表处4月16日在上海宣布,鉴于欧盟农产品近年来对中国出口的持续增长趋势,中国已成为欧盟农产品最重要的潜在海外市场之一。为了进一步拓展中国市场,今年5月欧盟将在中国举行"欧洲好味道"     

空中客车清洁天空全方位路线图

随着航空运输的发展,社会对航空运输业带来的环保问题越来越关注,空中客车制定了一个空中客车清洁天空全方位路线图。     

Morphing wing flaps for large civil aircraft: Evolution of a smart technology across the Clean Sky program

Morphing wing structures are widely considered among the most promising technologies for the improvement of aerodynamic performances in large civil aircraft. The controlled adaptation of the wing shape to external operative conditions naturally enables the maximization of aircraft aerodynamic efficiency, with positive fallouts on the amount of fuel burned and pollutant emissions. The benefits brought by morphing wings at aircraft level are accompanied by the criticalities of the enabling technologies, mainly involving weight penalties, overconsumption of electrical power, and safety issues. The attempt to solve such criticalities passes through the development of novel design approaches, ensuring the consolidation of reliable structural solutions that are adequately mature for certification and in-flight operations. In this work, the development phases of a multimodal camber morphing wing flap, tailored for large civil aircraft applications, are outlined with specific reference to the activities addressed by the author in the framework of the Clean Sky program.The flap is morphed according to target shapes depending on aircraft flight conditions and defined to enhance high-lift performances during takeoff and landing, as well as wing aerodynamic efficiency during cruise. An innovative system based on finger-like robotic ribs driven by electromechanical actuators is proposed as morphing-enabling technology; the maturation process of the device is then traced from the proof of concept to the consolidation of a true-scale demonstrator for pre-flight ground validation tests. A step-by-step approach involving the design and testing of intermediate demonstrators is then carried out to show the compliance of the adaptive system with industrial standards and safety requirements. The technical issues encountered during the development of each intermediate demonstrator are critically analyzed, and justifications are provided for all the adopted engineering solutions. Finally, the layout of the true-scale demonstrator is presented, with emphasis on the architectural strengths, enabling the forthcoming validation in real operative conditions.     

自由天空——感悟哲夫镜头下的世界

秋风徐来,雅朴弥韵。再读哲夫摄影作品,顿感"造化在手,心运无穷"质朴韵雅之艺术特色。倘徉其间,便有"一叶一世界,一颦一如至"之感味。镜头下大自然中瞬息万变之景致,山川河流生生不息之气象,取代生活之烦扰困忧,温馨淳朴,率性情真。读之品之,如沐浴春风,始终带着雨霖之清雅。让人体悟造化万物印记纸端之真诚。哲夫镜头下的世界是具有很强生命表现力的。从现实中来,归生活中去,不同的是,在按下快门的一刻,光影、瞬间捕获、艺术提升构成一张张会说话的画面,具有碰击火花震撼心灵的触动——作品更凌驾于现实,具有强大的视觉冲击力。     

上海机声举行空港地区工人先锋号”爱博“通道启动仪式

8月20日,上海市总工会和上海机场集团公司在虹桥机场候机楼联合举行了空港地区工人先锋号——爱博通道启动仪式。上海市总工会副主席杜仁伟,上海机场集团党委副书记、副董事长、副总裁朱宁一,上海市城乡建设和交通工会工作委员会主任周炜,上海机场集团工会主席蔡军,上海市总工会经济工作部部长彭剑明等出席本次仪式。     

铁姆肯公司在成都建立新厂

4月18日,铁姆肯公司航空及精密产品中心在成都高新技术产业开发区开业。借此机会,本刊记者就铁姆肯公司在华业务和对华合作等问题专访了铁姆肯公司高级管理层。     

Infrared Sky Surveys

A retrospective is given on infrared sky surveys from Thomas Edison’s proposal in the late 1870s to IRAS, the first sensitive mid- to far-infrared all-sky survey, and the mid-1990s experiments that filled in the IRAS deficiencies. The emerging technology for space-based surveys is highlighted, as is the prominent role the US Defense Department, particularly the Air Force, played in developing and applying detector and cryogenic sensor advances to early mid-infrared probe-rocket and satellite-based surveys. This technology was transitioned to the infrared astronomical community in relatively short order and was essential to the success of IRAS, COBE and ISO. Mention is made of several of the little known early observational programs that were superseded by more successful efforts.     

"成渝空中快巴"点燃支线航空新亮点

近几年我国支线航空的发展由“热火朝天”回落到“悄无声息”,在潮起潮落中品味着市场的冷暖,也酝酿着新的变革。去年9月28日,四对航空公司在沉寂多年的成都—重庆航线上开通“穿梭空中快速巴士”,获得了令人惊喜的成功,成为国内支线航空暗淡天空中的新亮点。这一事件不仅引发了成渝客运市场的重新洗牌,更为发展中国支线航空事业带来了崭新的启示