1995年使用的欧洲运载火箭

法国空间研究中心(CNES)和欧洲空间局(ESA)正在研究新式的欧洲运载火箭。这些火箭的性能将比“阿里安”-4更好,价格更便宜,准备在1995年接替“阿里安”-4,以便与美国的运载火箭,特别是航天飞     

阿里安5和使神号将进行新方案论证

1987年2月25日,法国国家空间研究中心(CNES)在使神号计划的可能参与者举行的首次会议上介绍了阿里安/使神号航天运输系统的新结构。 最近几个月,欧洲航天飞机在结构和执行任务(特别是与哥伦布轨道站有关的任务)方面有很大改动。使神号将来只限于为MTFF空间站服务,不再同时为极地平台     

法国启动研制新一代海洋地形测绘卫星

<正>2015年1月6日,法国航天局国家空间研究中心(CNES)与泰雷兹·阿莱尼亚航天(法国)公司签署了"地表水与海洋地形学"(SWOT)卫星的首份研制合同,包括卫星平台研制及其集成,后续的2份研制合同主要是星载设备的研制。     

1986年法国与国外合作的航天项目

法国于1986年在航天方面将与美、苏等国进行多种双边合作,法国空间研究中心(CNES)将为这些合作项目提供经费7.41亿法郎(约1亿美元)。     

西德的航天活动

在西德联邦科学技术部(BMFT)领导下的西德航天活动与欧空局(ESA)、法国空间研究中心(CNES)和美国航宇局(NASA)的航天活动有着密切的联系。参加西德航天活动的单位有西德航宇研究院(DFVLR)、西德研究促进会、各技术大学、马克思·普朗克研究所以及西德的宇航工业和电子工业。1986年联邦科学技术部用于航天活动的预算为8.6亿西德马克,其中半数用于参加欧空局的计划项目。     

空天瞭望

欧空局与CNES签订新平台协议欧空局和法国空间研究中心(CNES)3月15日签署了合作研制欧洲下一代通信卫星平台“阿尔法客车”的协议。此前双方及EADS阿斯特里姆公司和阿尔卡特空间公司(现阿尔卡特·阿列尼亚空间公司)曾在去年6月签订合同,以共同开展“阿尔法客车”研制计划,并在2     

欧洲未来的运载火箭“阿里安5”

法国空间研究中心(CNES)于1984年10月向欧洲工业部门介绍了未来欧洲运载火箭“固体阿里安5”计划。该计划先后共考虑了7年。CNES 预料到将来的卫星尺寸和重量都会增加,欧洲未来的运载火箭不仅要能适应市场的要求,而且要能与同时代的其它运载火箭竞争,主要是与美国的改进型航天飞机和新型运载火箭 ELV 以及日本的 H2火箭进行竞争,竞争时间要能持续15年(从1995年～2010年)。然而,在“阿里安”系列中,     

天宇来风

中国CHINA我国60天头低位卧床实验进展顺利本刊记者日前从中国航天员科研训练中心获悉,由该中心组织、法国国家空间研究中心(CNES)、香港中文大学参与的60天头低位卧床实验进展顺利。此次参与实验任务的科研人员多达100余名,涉及航天医学领域的多个学科。21名志愿者经社会公开招募选拔而来,     

苏联重点争取微重力有效载荷发射市场

由于苏联未能为质子号大推力运载火箭在国际航天发射市场上招揽到发射业务,因而它已调整经营工作的方向,使之面向载人和不载人的微重力试验业务。 苏联宇航总局的人士声称,该局已与法国空间研究中心(CNES)的国家空间局签订了一项新的微重力试验合同。预定于1989年上半年由CNES在苏联最大的光子号(Photon)回收舱上搭载一个20～30公斤的有效载荷。以进行电泳的基础研     

不同的投入不同的结果

法国宇航公司战略研究部主任米歇尔·康坦特于1992年10月在北京召开的“空间活动的效益国际讨论会”(International Sympusium on Benefits from Space Activities)上透露了英法两国对航天活动计划的两种不同态度及由此产生的两种不同后果。 康坦特博士讲,由于注意了不断向新的先进航天计划投资,目前法国的航天实力已占整个欧洲的三分之一。1991年的航天销售额达40亿美元;航天从业人员与1979年相比已     

ISO/TC20/SC14第十五届年会情况暨准备成立ISO/TC999的目标设想及重要作用

国际标准化组织航天分技术委员会(ISO/TC20/SC14)第十五届年会于2005年5月12日至13日在法国图卢兹召开。本次会议的东道主是法国国家空间研究中心(CNES)。中国航天标准化研究所组团,一院、五院一行7人参加了会议。一年会的情况本届年会之前,7个工作组召开了3天会议,对有关的国际航天标准进行审查。年会上,SC14主席、美国NASA/JPL的G.Squibb(斯克尤卜)先生作了题为“SC14十二年”的主席报告,回顾了SC14从1993年成立以来的12年历程;阐明了SC14希望成立ISO的一个新航天技术委员会(暂称TC999)的要求。此前,SC14主席还亲赴日内瓦I…     

欧洲的“赫耳墨斯”航天飞机

自美国的航天飞机问世后,欧洲宇航业便把营造自己的航天飞机提到议事日程,并以此作为其雄心勃勃的载人空间飞行计划的一个重要组成部分.为此,“赫耳墨斯”(Hermes)航天飞机计划即应运而生.法国是欧洲航天飞机计划的积极倡导者.它主要承担航天飞机的预研、设计和制造,并分担了总预算额的50%.在法国工业界的热情支持下,法国全国空间研究中心(CNES)经五年预研,于1985年1月向欧空局成员国的罗马部长级会议提出了“赫耳     

阿里安火箭控制系统

前言阿里安火箭是西欧十个国家共同研制的一种大型运载工具。根据以往欧洲Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ号运载工具研制生产过度分散,总体协调不好而连续遭到失败的教训,阿里安火箭的研制工作主要集中在法国,由法国空间研究中心(CNES)抓总。     

阿里安的商业性飞行

阿里安火箭从1984年5月的第九次发射开始,进入了商业性飞行阶段,由阿里安航天公司承接阿里安的航天业务。到1984年底为止,共进行了3次商业性发射,先后把空间网1号、殴洲通信卫星2号、法国电信卫星1-A号、空间网2号和欧洲海事卫星2号成功地载入轨道。阿里安航天公司于1984年3月26日成立,它由欧洲36家大制造商组成的一个财团、13家欧洲银行和法国国家空间研究中心创办,是世界上第一家私营的商业性航天机构。它的注册资本为1.2亿法国法郎(约1500万美元)。法国在股份中占较大部分(59.25%),     

法国国家空间研究中心《2020愿景》简介

2013年,法国国家空间研究中心(CNES)发布其了2020愿景。在第64届国际宇航大会上,CNES向本刊提供了有关的介绍性文本。现将该文本译出,供参考。     

空间和重大灾害国际宪章简介

空间和重大灾害国际宪章是1999年7月奥地利维也纳UNISPACE Ⅲ会议后由ESA与法国国家空间研究中心（CNES）着手开展的，并于2000年10月20日与加拿大航天局（CSA）签订了宪章。[第一段]     

欧洲缩减航天计划预算——欧洲航天部长会议述评

欧洲13国航天部长会议于1991年11月18～20日在慕尼黑举行。会议目的是对欧洲的几个大型航天计划进行决策,确定各成员国参加项目的资金份额。因此,这次会议对欧洲航天事业的发展和欧洲在未来航天活动中如何发挥作用都具有重要意义。但由于各成员国在许多问题上存在分歧,各持已见,会议最终未取得积极的结果,只就欧洲航天计划的继续达成了一项协议。 一、为继续欧洲航天计划 寻求共识 法国作为欧洲第一航天大国,把研制使神号航天飞机和哥伦布空间站与发展核能、高速火车和空中客车飞机放在同等重要的地位。法国对这次欧洲航天部长会议极为重视,从9月份开始就在国内大造舆论,争取国民的支持。法国寄望会议做出有利的决定,以使欧空局大型航天计划早日进入实质性生产阶段。 与此相反,作为欧洲第二航天大国的德国,由于东西部统一后,国家出现了严重的财政困难,无力支持这些投资浩大的航天计划。许多政治家也借机以各种理     

九十年代新型运载火箭

尽管航天飞机已经问世,但常规运载火箭时代并未结束,特别是那些大载荷运载火箭方兴未艾。这些大载荷运载火箭具有很大的低地轨道和/或地球同步轨道的发射能力。现概要介绍如下。西欧的“阿里安5”火箭1985年1月底,欧洲空间局成员国通过了欧洲新型运载火箭“阿里安5”计划。法国国家空间研究中心(CNES)在1月初提出了技术要求,确定了运载火箭的任务、总体结构以及主要的性能数据。5月,CNES开始为制造“阿里安5”进行招标,“阿里安5”将在1996年投入使用,用来发射卫星和     

阿里安-3固体助推发动机研制概况

1983年7月15日,阿里安-3固体助推发动机在意大利的科莱弗洛(Collefero)进行了最后鉴定试车,取得圆满成功。至此,该发动机为期近三年(1980年9月～1983年7月)的研制工作宣告结束。这种装药7.35吨的固体发动机,是在法国国家空间研究中心(CNES)的指导下,由意     

法国的地面测控系统

1977年11月10日到12月17日,代表团参观了与法国空间技术有关的厂商和研究机构共十九个单位,两次参观了同卫星测控系统有直接关系的图鲁兹技术中心。本文根据参观、座谈记录和法方赠送的资料等整理而成。法国国家空间研究中心(CNES)包括火箭局(在埃维利市)、图鲁兹技术中心和库