通用航空与民航强国

正"通用航空与民航强国的关系,是由通用航空在社会经济生活中的作用决定的。通用航空在服务经济建设和国计民生各个领域的作用越来越显著,越来越受到社会的广泛关注。"中国航空的历史可以追溯到1912年。中国航空界的先驱——冯如先生设计和制造了我国第一架以液冷式发动机为动力的双翼飞机,并于1912年8月25日在广州燕塘进行了第一次飞行,仅比美国莱特兄弟设计的世界第一架飞机"飞行者一号"晚了9年。1931年6月2日,浙江省租用德国汉莎航空公司米塞什米特M18-D型飞机,在钱塘江支流浦阳江进行的航空摄影,成为旧中国历史上的第一次通用航空作业飞行。     

中国公务航空必定迎来美好春天

<正>IFLY:2019年,您的新年愿望是什么?俞煜滨:从我个人的角度,我希望我的家人和朋友们都健康、幸福;从公司方面,希望庞巴迪公务机2019年在中国市场取得更加优异的成绩,同时更希望中国的公务航空市场能够尽快渡过这一段困难时期、迎来下一个高速增长的机会!IFLY:讲讲您第一次接触航空的故事?俞煜滨:和很多男孩子一样,我从小一直有飞行的梦想。小时候,老家一个军用机场,小伙伴们经常跑去趴在草地上看战斗机群起降和翱翔。高中     

赵子鹤 我的旅游与养生有关

"作为航空服务来说,想走到国际的前列,中国民航应该有自己的特色,如航餐可加入一些养生的内容,哪白是一杯胖大海的茶。""飞机上是阅读报刊的好地方,我觉得现在商务舱的杂志是没有问题的,一般两到三个小时的飞行,我就能把舱内的报刊全部看完,其实相对来说数量还是少。"     

通航发展亟待可持续盈利模式

<正>IFLY:2019年,您的新年愿望是什么?吴景奎:产业兴则企业兴,企业强则个人强。新的一年,我将坚定不移地从自身做起,引领公司继续深耕本地,携手业界同仁,持续推动通用和公务航空产业健康有序地发展。IFLY:新年假期您有什么计划?吴景奎:孔子曰:"父母在,不远游,游必有方。"平时出差太多,假期在家准备多陪陪母亲,安心读两本好书吧。IFLY:讲讲您第一次接触航空的     

现在是中国发展通航最好的时期 IFLY独家专访德事隆航空中国业务发展高级副总裁 比尔·苏尔茨(Bill Schultz)

正IFLY:奖状纬度公务机日前第一次在中国亮相,其市场表现如何?比尔·苏尔茨:德事隆航空一直致力于研发新飞机,希望通过新型科技为市场带来更多新的产品。奖状纬度体现了德事隆航空对产品研发的持续投入,它也是奖状三款大客舱机型中第一款投入市场的机型,其他两款分别为今年10月刚成功首飞的奖状经度超中型商务机,以及大客舱机型奖状Hemisphere,后者预计于2019年     

莱格赛500:中型公务机的划时代之作

正"我认为它开启了一个新的纪元,人们将追随它的脚步。它必然是一次新的突破,一次新的变革。"飞行员兼航空顾问Mike Alexander曾代表莱格赛500全球启动用户接收飞机,在他眼里,莱格赛500称得上是最好配置的集成,完美地将舒适性、美学、空气动力学特性等科技融为一体。     

郑州机场兴建内地首座廉价航空候机楼

虽然廉价航空在香港发展不顺,但在内地却开始走上正轨。国内第一座廉价航空候机楼在郑州机场正式启用。目前只有春秋航空一家在此运营,但今后将有如鲲鹏航空等多家低成本航空公司进入。     

期待通用航空想飞就飞

<正>IFLY:2019年,您的新年愿望是什么?葛精兵:2019年是充满挑战的一年,也是充满信心的一年。横店通用机场改扩建工程即将开工建设,横店航空小镇建设也开始启步,横店航空文化活动同样即将开展。新的一年,我的愿望是将横店的航空产业更上一层楼,通用机场的改扩建工作能够顺利动工建设,航空小镇招商引企落户多多,航空文化活动更加精彩纷呈。     

致谢

1996年,《南京航空航天大学学报》共出版7期,即正刊6期,增刊1期,共发表论文154篇,计1026页,其编辑出版任务现已全部完成.上半年,学报参加了第3次航空优秀科技期刊评选工作,荣获航空优秀科技期刊二等奖.这是我校学报继1987,1993年两次获得航空优秀科技期刊二等奖之后,第3次获得此项奖励.同时,Transactions of NUAA(南京航空航天     

现代航空声学风洞技术现状与发展

随着航空运输业的发展,飞机的噪声问题日益引起人们的关注.开展航空声学试验研究的地面试验设备主要是航空声学风洞.笔者阐述了大型航空声学风洞的发展,介绍了目前世界上主要的大型航空声学风洞的性能和特点.指出了在航空声学风洞设计中,试验段构型和参数的选择以及试验大厅布置等应考虑的主要问题.论述了风洞的主要噪声源及声学处理技术.阐述了航空声学风洞中声学测量技术的发展.结论指出,目前专用航空声学风洞的背景噪声比常规气动风洞低5~25dB,而第二代汽车/航空声学风洞的背景噪声又比第一代航空声学风洞下降10~15dB.在建造现代航空声学风洞的同时,航空声学风洞中声学测量技术得到了迅速发展.突出的例子是相阵麦克风技术的开发与应用.     

最后湮灭的孤岛--一座民间剧场的今生前世

2002年6月是我第一次去“望江”要不是头上方那块写着“望江剧场”的招牌，我还以为自己走错了地方。     

中国公务航空应牵住方便快捷的牛鼻子

<正>中国公务航空已经走过20多个年头,按照客户对公务航空的认知程度和公务航空的发展速度,可将其分为三个阶段。第一阶段是1996年至2008年。主要特征是提升认知,让潜在用户了解公务机的用途和优势,发展速度较慢。第二阶段是2008年北京奥运会之后至2013年。该阶段发展速度较快,出现了"盲目追风"的现象,公务机购买"一窝蜂"求     

通用航空在疫情防控工作中发挥重要作用

新冠肺炎疫情发生后,全国通用航空企业基本做到了主动请缨,自发、自觉、自愿地投身于疫情防控工作。据民航局数据显示,截至3月23日,全国共有141家通用航空企业使用976架航空器执行了354次疫情防控任务,累计飞行2332.42小时7089架次,运送相关人员63人次,运送各类药品和物资89.4445吨,开展航空喷洒作业3237次,执行空中巡查任务926次,执行空中拍照作业503次、空中广告作业756次。     

现代民航客机的诞生

正"随着洲际航线的不断开拓,对速度更快、载客量更大、舒适性和安全性更高的现代民航客机的需求越来越迫切,也引发了世界上第一次飞机制造商——波音与道格拉斯之间的龙虎斗。"突飞猛进的洲际航空从飞机诞生以来,飞行冒险家一次又一次地征服远程的飞行,向航空公司证明了在世界范围内建立商业航线的时机已越来越成熟,各航空公司开始把空运触角不断延伸到世界各大洲,到20世纪30     

改革创新 扎实工作 为通用航空发展奠定更加坚实的基础

<正>实现公共运输航空与通用航空"两翼齐飞",建成功能完善的通用航空体系是民航服务国家经济发展战略的必然要求。深入贯彻国务院办公厅《关于促进通用航空业发展的指导意见》,我们要进一步深化改革、开拓创新,大力提升通用航空服务能力。全行业认真贯彻国办《指导意见》通用航空工作呈现新气象去年8月份,民航局召开通航领导小组第二次会议,贯彻落实国务院办公厅《关于促进通用航空业发展的指导意见》,明确了新时期促进通航发展的总体     

中韩航空第二次学术交流会在南航举行

中韩航空第二次学术交流会在南航举行由南京航空航天大学民航学院与韩国航空大学联合主办的“中韩航空第二次学术交流会”于１９９５年１０月１９～２０日在南航召开。交流会由南航民航学院副院长左洪福博士主持，副校长伍贻兆教授致开幕词。会上，中韩双方各自介绍了两所...     

第二次中韩航空学术会议将召开

第二次中韩航空学术会议将召开由南京航空航天大学民航学院与韩国航空大学联合主办的“第二次中韩航空学术会议”定于１９９５年１０月１９日至２０日在南京航空航天大学举行。征文主题１·飞行安全与监控技术；２．飞机结构及机载设备的可靠性维护与管理；３．空中交通管...     

路游记 巴黎:永远的印象

正初到巴黎到巴黎的次数,我记太不清了,前后至少也有20多次。但第一次到巴黎的情景,我还记忆犹新。那是1987年6月,我25岁生日的那天,飞机还没有从塞浦路斯的拉纳卡机场起飞,我的心早就提前飞到巴黎了。那是我第一次出国,随着在国外近一个月紧张的工作,想家的心情,不知不觉早已取代了出国前的兴奋。整个展团都盼着早日结束工作,和家人团聚。塞浦路斯是地中海上一个非常小的岛国,在我以后的国外工作生活中,很少再见到如此美丽的世外桃源,典型的地中海气候,使岛上繁花似锦。红的、紫的、黄的各色的花不是种在花盆里面,而是开在郁郁葱葱的大树上,鲜艳得无与伦比。成熟后的     

北京航空有限责任公司副总经理、党委副书记 李晓艳

“商务航班的保障往往受制于外部环境,因此综合保障能力并不完全取决于运营商自身。从这个角度来说,国内运营商在实际发展中面临着同样的压力。”IFLY:请与我们分享一下北京航空在2014年中国商务航空市场发展中的收获与感受;您对2015年有着怎样的期待?李晓艳:2014年,大家非常忙碌,都在全力以赴地应对各种变化。从内心讲,我不认为2014年是通用航空业界最有成就的一年。2015年,我认为商务航空市场不会出现太大的变化,作为运营商,我最希望、更期待的     

通航“十三五”有望破局

<正>对于通用航空发展的未来大家认识基本一致,都是信心满满。但就目前的发展状况而言,我认为是走到了一个坎,亟待"破局"。如何破局?主要是要解决两个关键问题:一是尽快开放低空空域。虽然低空空域管理改革也有了进展,但要飞起来还是不易,飞出去则更难,也就是说还不是一个"常态化"状态。通用航空飞行"常态化"应是低空开放的重要标志,只有实现通用航空飞行"常态化",通用航空的交通属性方能体现,才能成就