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受压正交异性矩形分层的屈曲和后屈曲 总被引:1,自引:0,他引:1
一、引言 为了给飞行器的设计提供理论依据,采用力法分析了不同材料的受压固支、简支正交异性矩形分层模型的屈曲和后屈曲,把一组非线性偏微分方程构成的边值问题化为求解一组非线性代数方程,进而用梯度法解之,最后给出有关的计算结果,并说明了支承条件的影响。 相似文献
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在足够大的压力作用下,层合板中的分层(delamination)会产生屈曲和后屈曲。本文分别用力法和位移法求解了受压固支正交异性矩形分层的屈曲和后屈曲问题,把一组非线性偏微分方程构成的边值问题化为求解一组非线性代数方程组,最后给出了有关的数值结果。 相似文献
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通过对K163-GH3030材料对接和搭接焊进行高温瞬时拉伸、高温疲劳寿命试验,得出该对接和搭接焊接头的S—N曲线,举例评定了构件的疲劳寿命,比较分析了对接焊与搭接焊疲劳寿命的差异。指出了在承力结构中应该尽量避免搭接焊。 相似文献
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论如何推进清洁生产与可持续发展 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对清洁生产的由来、发展及其基本理论的分析,结合国内外的情况,探讨了在我国推进清洁生产实现可持续发展的必要性,并提出了推进清洁生产实现可持续发展的具体措施。 相似文献
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3月12日,中国民用航空总局和空中客车公司举行会议,探讨世界上最大的客机空客A380的总体特性及与中国机场的兼容性等问题。这也是空客公司首次向中国民用航空界详细介绍A380对机场的适应性问题。来自民航总局、航材公司、外经贸部以及民航地方管理局、机场和国内各航空公司等有关方面100多名代表出席了这次会议。如果说30多年前,比当时已有飞机大两倍多的B747的问世震惊了当年的全球航空运输业的话,那么现在空客公司巨型客机A380的推出无疑再一次吸引了全世界的目光。该机比现有飞机大35%,采用双层客舱。如果按照三等级座舱设计可载客… 相似文献
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航空公司与机场本是航空运输领域互相依存的两个实体,却由于彼此不同的经济特性及追求目标而矛盾重重.发展是硬道理,要实现二者的双赢局面,解决现有矛盾是第一前提,在此过程中,政府相关部门给与双方的指导与监管也是必不可少的. 相似文献
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连成举 《航空标准化与质量》1982,(4)
新国标《公差与配合》已于1980年7月1日发布实施,全国都在宣讲和贯彻。根据国标发〔1979〕388号文件的精神,新产品(改进、改型产品、从国外引进产品)和工艺装备从新国标 相似文献
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我国现在使用的通用航空飞机,大多数安装的是低速活塞式发动机。维护该发动机,难度比较大,而且又比较脏,故障也比较多。在众多故障当中,发动机抖动又是最常见的故障。现在浅谈一下自己在30多年维护活塞式发动机的一些体会,供同行们参考。活塞式发动机的抖动有很多类型,大致可分为发动机抖动和螺旋桨抖动两大类。机务人员要想尽快找出抖动的原因,必须首先准确地判断是 相似文献
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在全球应对气候变化的各种努力当中,对人为温室气体排放的测量和报告是各种政策工具实施的核心之一。这是由于温室气体本身看不见摸不着,想要对它进行有效管理就离不开一套严谨的系统对政策或项目实施前的排放情况摸底,建立基准线;在政策项目实施过程中不断监测排放数据, 相似文献
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过去的几年里已发生过数次飞机遭遇火山灰的事件。其中很多起严重到了几乎造成空难事故的程度。火山在肮空界一直被当成公害,但直到198o年,才引起公众的重视。有几架喷气飞机在飞越位于美国西北部至海伦斯火山所喷发出的火山灰时受到严重损伤。两年后在1982年,又有一系列的飞机遭遇火山灰事件。英航的B747就是其中一例,飞机在夜间穿越从印尼火山喷发出的火山灰叮,四台发动机全部熄火。1982年和1985年,又有两架B747遭遇同样险境。1989年,一架B747遇上从阿拉斯加雷迪奥特火山喷发出的火山灰后,四台发动机全部熄火。有很多在印尼、日… 相似文献
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