美国奋进号航天飞机制造成功

1991年4月25日,在美国加利福尼亚州洛克威尔公司的工厂里举行了奋进号航天飞机的竣工典礼和交付仪式。数千人参加了这次节日般的典礼。崭新的奋进号航天飞机在欢呼与挥动旗帜的人群面前滑出了生产线。 4月30日,奋进号航天飞机在该工厂装上了NASA的新型波音747航天飞机运载机,并在次日飞抵德克萨斯州的约翰逊空间中心附近的埃灵顿机场。5月3日,奋进号航天飞机又被送到佛罗里达州的肯尼迪空间中心,其反作用控制系统舱、轨道机动飞行系统舱及主发动机将在这里装配。奋进号航天飞机的设计与以前制造的航     

苏联科学家谈暴风雪号航天飞机

两年多以前,苏联暴风雪号航天飞机进行了首次围绕地球的无人驾驶自动飞行,引起全世界的注意。原计划在去年年底进行第二次飞行,但被推迟了,是何原因?最近,苏联能源空间系统设计局总设计师尤里·赛米诺夫说,暴风雪号航天飞机与能源号大型运载火箭组成的联合体一开始是军方出钱研制的,是为了对付美国的航天飞机。因为当时认为,美国航天飞机进入太空后,在绕地球飞行的第一圈便可对苏联进行出其不意的核攻击,特别是在载有危险有效载荷飞临莫斯科上空时。为此,我们要研制比美国更好的航天飞机。但现在军费开支减少了,军方     

美国国家空间发射战略

美国政府于1991年7月24日公布“国家空间发射战略(NSLS)”,它是美国今后空间运输系统开发的指南,将明确执行限制发射航天飞机,开发新的发射系统的方针。新系统应具有成本低、能适应各种重量的有效载荷等特点,并充分利用航天飞机和一次性使用火箭的关键技术。它拟于1993年开始研究,1999年首次发射,最终达到代替航天飞机的目的。现据“国家空间发射战略”摘要刊登如下:     

西德开始研制返回式卫星

联邦德国开展空间微重力研究工作已有15年的历史。他们利用自己的探空火箭系统以及利用美国航天飞机的飞行机会,进行了相当数量的试验,特别是成功地研制了“空间实验室”载人飞行器,取得了明显的成果,已跻进世界空间微重力研究的先进行列。然而西德的空间微重力研究计划过分依赖美国的航天飞机。他的主     

美国将用航天飞机进行反导弹武器试验

美国“战略防御”计划主任詹姆斯·艾·亚伯拉罕森最近宣布,美国将加速发展“空间防御”技术。从1987年起,每年用航天飞机进行两次反弹道导弹防御系统的各种组部件的试验,里根总统宣布在其“星球大战”计划中来完成。亚伯拉罕森在《航空周刊》中透露说:“我们考虑从1987年起,航天飞机将每年进行两次空中探测、跟踪和瞄准靶标的飞行,以便制订SDI(空间防御)系统。但这仅仅是一项研究计划,它并不能预见未来     

美航宇局1984年度财政预算

美航宇局(NASA)最近几年的空间预算数字一直保持上升趋势。1984年度,NASA的重点仍然是:尽可能迅速地使航天飞机系统成为完全工作型,并继续探索航天飞机整个应用能力的新途径。 1984年NASA预算计划中,将完全保障实现四架航天飞机轨道器机群计划,要准备出足够的结构与分系统备件,以确保机群在事故中的急需。1984年度总预算为71亿美元,空间运输系统将近占一半约35亿美元。其中航天飞机生产预算额为15亿美元、航天飞机操作预算额(包括发射、飞行、回收)为15.2亿美元。另外,在1984年的预算中要求继续为航天飞机回收和太阳     

加下一代机械臂瞄准深空探测

以空间机械臂而闻名的加拿大已研制出新型号机械臂。被称为"下一代加拿大臂"(NGC)的系统既能用于修理通信卫星,又能帮助人类对月球、小行星、火星和宇宙其他角落开展载人探测。随着美国航天飞机的退役,新一代载人空间探测飞行器将很快投入使用,但这些飞行器要比航天飞机小很多,所以需要对现有机械臂技术进行适应性改进。用在美航天飞机上的首个"加拿大臂"长15米、1981年首次上天飞行,2011年美航天飞机退役前一直使用。     

美航宇局长谈航天飞机在今后10—12年的发展

航宇局局长罗伯特·弗罗施3月30日告诉国会,该局在今后10—12年内对基本空间运输系统的全部需求是四至五架航天飞机轨道器和对此系统进行连续不断的改进。这些改进包括增加航天飞机的电源、推力和运载能力;扩大航天飞机的生保能力;改进航天飞机的燃料效率;发展航天飞机在空间组装大型结构的能力;改进宇航员和自动系统在货舱周围操作的能力以及发展航天飞机支援高轨道飞行的能力。此外,航宇     

航天飞机——新型的宇航运输工具和轨道发射平台

在航天飞机即将邀游太空之际,本刊在这一期里专门选登了几篇有关航天飞机的稿件。目的在于向读者介绍航天飞机的发展背景、研制过程、发展规划以及它对未来空间活动的影响。“殊途同归”一文试图从一个侧面评论美苏在过去十年的空间活动中所走过的不同道路。“空间战争的幽灵”一文则试图向读者展示美苏为控制空间进而争霸全球而展开的一场“战争”。小资料是对航天飞机发射以前美苏20年载人空间活动的小结和历史的回顾。     

发展中的航天飞机电源装置

[据美国《航空周刊与空间技术》1979年5月26日报道] 约翰逊空间中心设计的航天飞机辅助电源装置,到八十年代初期不仅能大大延长航天飞机的轨道飞行时间,增加用户使用的电力,而且可能发展成更大的起小型空间电站作用的自由飞行系统。     

21世纪的航天(下)

４　空间运输系统４．１　以地球轨道为目的地的运输□□下一世纪航天技术的发展主要取决于能否拥有高性能、高可靠和高效费比的空间运输系统。因此,这一航天领域的发展理应引起我们极大的重视。采购空间运输系统需要相对较高的初期投资。如果市场没有前景,这些投资就不值得。这是典型的鸡与蛋的关系。过去几年中,许多研究人员的调研给我们描绘了一幅美丽的蓝图,告许我们如何去开发下一代的空间运输系统和它们该是怎么样的。除了美国的航天飞机外,现在所使用的所有空间运输系统都是成本相对较高的一次性使用系统。美国航天飞机的发动机…     

航天飞机在1985年以前的发射安排

虽然美航宇局宣布了1987年9月以前航天飞机将进行69次飞行的最新安排,但发射的变动无疑要对以后的安排早生影响,所以下表仅列出1985年7月以前航天飞机的飞行安排。表中所列的所有飞行都将从肯尼迪空间中心进行,范登堡空间中心将从1985年10月开始发射航天飞机。     

地面光—电深空监测系统

据外电报道:在1981年4月的航天飞机处女航行中,航宇局为了确保首次飞行万无一失,要求动用空军的“绝密级”高分辨力望远镜跟踪相机来拍摄航天飞机腹部防热瓦的照片。至于是否拍摄了照片,人们不得而知。但这座绝密级的跟踪站到底是一座什么样的地面跟踪系统?它有哪些性能?人们作了不少的猜测。现将有关内容摘译如下。一、系统概述如何对轨道高度达四万公里的空间物体及时发现、观测和轨道状态的判断,已经成为空间监视和空间目标鉴别的有关机构的一     

航天飞机在发射台上受损的原因

“发现”号航天飞机由于跟踪与数据中继卫星问题,飞行被一再拖延,由于发射场事故,又使这架航天飞机遭到损坏。为此,航宇局长贝格斯已经向航天飞机、肯尼迪空间中心和跟踪与数据中继卫星的高级管理人员发出了警告。在三月八日的事故中,一个2,500磅的工作平台从一起重机系统上落下,致使一名工人受伤,而且还损坏了“发现”号航天飞机。经调查     

美航宇局经费1987年预算和1986—1991年估算

美国航宇局1986年空间预算为67.27亿美元,1987年(从1986年10月1日起)为70.14亿美元,还不包括制造一架新的航天飞机准备向国会申请的30亿美元。在1987年空间预算中,重点投资项目是即将开始研制的太空站和改进航天飞机。不再承担研究先进的通信卫星这一任务。航宇局今后的空间计划是以航天飞机为基础的空间飞行;空间科学     

美国航天飞机第55次飞行

1993年4月26日美国东部夏令时间10时50分(格林尼治时间14时50分),美国哥伦比亚号航天飞机从肯尼迪空间中心发射升空。这是美国航天飞机的第55次飞行及哥伦比亚号航天飞机的第14次飞行。飞行任务代号为STS-55。这次飞行是第二次德国专用的“空间实验室”飞行,即Spacelab-D2。(1985年10月30日～11月6日的挑战者号航天飞机61-A飞行完成了Spacelab-D1任务。)飞行的主要任务是,在航天飞机货舱中的加压的“空间实验室”内进行88项实验。这些实验分别由德国、法国、日本、意大利、丹麦、比利时、荷兰和美国设计,其中约40％为医学和生命科学实验,为进行这些实验,     

英国为“霍托尔”提供资金

英国政府和工业部门将为自动的、可回收的单级入轨“霍托尔”航天飞机的飞行器和推进系统(同时进行为期两年的方案论证研究)提供420万美元的经费,目的是执行一项连续十年的计划,即研制成工作型的“霍托尔”航天飞机。英国贸易和工业部已经同意提供210万美元,剩余部分由英国航空空间和罗尔斯—罗伊斯公司补足。英国航空空间公司的官员们预料,如果以上两项方案论证研究获得成     

精彩时刻——航天飞机100次飞行图片集锦

20世纪80年代航天飞机的问世,是载人航天发展的一项伟大成就。从1981年4月12日哥伦比亚号航天飞机升空到2000年10月12日发现号航天飞机上天遨游,20年间共有5架航天飞机交替进行了100次飞行,共把276人次航员送上太空活动,其中包括20余名女宇航英雄。 航天飞机百次飞行,在太空释放和维修人造卫星和空间探测器,     

空间能源的进展(一)

今后十年,需要研制功率更大的空间能源系统,并急需大幅度降低成本;空间能源技术的发展速度,要比历史上任何时期都快。〔据美国《宇航学与航空学》1979年2月报道〕空间飞行器能源系统的下一步发展与空间飞行器的其他所有分系统一样,都要受以航天飞机为核心的空间运输系统的制约。     

欧洲1996年发射再入验证器

一个完整的载人航天体系包括空间站、大型运载火箭和天地往返运输器三个系统，缺一不可。欧洲一直向往建立一个独立自主（不依赖于美国）的载人航天系统。欧洲空间局８０年代初提出，在本世纪末之前，研制出“哥伦布”空间站、阿里安－５运载火箭和赫尔墨斯小型航天飞机三大空间基础设施。后因“赫尔墨斯”小型航天飞机关键技术多，久攻不下，且经费亦难以支持，不得不在１９９２年取消了“赫尔墨斯”计划。自“赫尔墨斯”下马后，欧空局提出了一个以发展一次性载人飞船为核心内容的“载人空间运输计划”（ＭＳＴＤ），其目的是一方面可圆其…