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前言 随着飞行器速度的提高,由于气动加载和气动加热,飞行器将承受比过去更大的载荷和更高的温度。这样,原来常用的变形镁合金(如MB3,MB8,MB15等)已无法胜任。 为满足上述使用要求,国外飞行器上常用镁钍合金作为耐热结构材料。但由于钍是 相似文献
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《国际航空》1995,(10)
以色列飞机工业公司(IAI)正为大幅度增加喷气公务机的生产做准备.1996年增加基本型AstraSP和M0.82的Astra SPX的生产,1997年开始生产Astra“银河”宽体喷气公务机.Astra销售形势看好,SPX型于今年9月取得适航证,12月开始交付,现已售出的飞机要生产到1996年下半年,SP型现有的订货要生产到1995年底.“银河”型计划1997年下半年取得适航证并交付使用,该机载8~19名旅客,装联信公司的TFE731-40发动机.装全套设备的SPX型和SP型的价格分别为1050万美元和970万美元,而不装设备的“银河”型约1390万美元.IAI计划从“银河”型发展出支线客机. 相似文献
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PD-100是同构型的并行仿真计算机,它采用点对点通讯方式传输信息的松散藕合结构。PD-100包含有17个 T800 Transputer,每个 T800配有其IM 局部存储器(Root T800带2MB),具有积木化、模块化分层结构,便于扩展升级。图1为 PD-100的基本结构图。 相似文献
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讨论结构系统失效分析方法。以某机起落架结构系统为例进行可靠性分析,给出了:可靠度函数R(t)、失效概率函数F(t)、失效概率密度函数f(t)和失效率λ(t)曲线,并计算寿命期内的可靠度。 相似文献
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SM 14 6发动机是法国SNECMA公司和俄罗斯NPO土星公司合作开发的俄罗斯新一代支线飞机 (RRJ)发动机。该项目是俄罗斯航空发动机界的第一个国际合作项目 ,SNECMA公司负责核心机、控制系统 (FADEC)和发动机一体化的设计、加工、保障和服务 ,NPO土星公司负责低压部件、控制系统和附件的设计、加工、保障和服务。 SM 14 6发动机是为 5 0~ 90座的支线飞机设计的发动机 ,推力范围为 6 0 .0 5~ 77.84kN。该发动机的核心机采用SNECMA公司研制的结构、材料和热动力循环都很适合支线飞机的DEM 2 1核心机。 6级高压比高压压气机的… 相似文献
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MB15变形镁合金是当今世界各国通用的航空结构材料,多用于飞机长桁、框板和隔板之类中等受力构件。该材料在我厂生产应用中,往往发现型材表面呈现桔皮(起皱)现象,并且型材在下陷成形制作零件过程中,其桔皮(起皱)现象隋着材料变形程度的加大而加重。但是镁合金型材技术标准YB632—66对此缺陷未做技术要求,因而常常由于型材表面桔皮(起皱)现象严重而导致零件报废。另外,据经验认为:材料表面的桔皮现象可能是材料内部粗晶组织的征兆,将导致机械性能的降低。为了探讨MB15镁合金型材表面桔皮(起皱)与内部晶粒度的关系及其对机械性能的影响,故做此试验。 相似文献