航空市场

上半年空客获得的民机订货数超过波音 空客公司和波音公司上半年共获得354架大型民机订货,空客获得了其中的2/3,这一优势还使空客与波音在累积未交付订货数上的差距缩小。空客提供的数字表明,上半年它获得了234架确认订货,而波音只有120架。考虑到取消的订货和订货转换,空客上半年的净订货数为242架,而波音是104架。在空客上半年获得的新订货中,A320系列飞机(包括A318)的订货数占了绝大多数,达到210架。波音获得     

全新设计的A3XX进军大型民机市场

波音和空客在民机市场的占位不同和对未来市场需求预测的差异，导致其对大型民机的开发采取不同的策略。近些年来，空客在大型民机的研制上高唱战歌，大步向前，欲投资１１０亿～１２０亿美元研制Ａ３ＸＸ，挑战波音在大型民机市场长期的垄断地位。而波音则显得亦步亦趋，虽然有各种令人眼花缭乱的设计方案，但都是“只开花，不结果”要保持其在民机市场的霸主地位，波音下一步的决策是至关重要的。前苏联曾是航空工业的巨人，一直保持着全球最大的飞机制造者的纪录，虽然有多家设计局都想尝试开发新的大型民用飞机，但由于经济条件的限制，只好把设计方案当作一枕黄梁而束之高阁     

空客追赶波音

在与波音竞争１００座以上大型民机市场中空客已确定了其有利的地位，截至１９９９年１０月，空客的贮备订货首次超过波音，空客为１４５６架，波音为１４２３架，这是自５０年代以来欧洲在民机市场首次取得的胜利。但波音今年头１０个月交付５０４架飞机、空客交付２３６架飞机对贮备订货也有影响。空客截至今年１１月底已获４１７架订货，而到１０月底波音的民机订货为１５７架，空客似乎就要实现在１００座以上民机市场占有５０％的份额的目标。空客取得这一成就用了不到３０年的时间。空客追赶波音     

超大型复合材料机体部件应用技术的新进展——飞机制造技术的新跨越

从超大型复合材料部件在军/民用飞机上的应用进展入手,重点介绍了复合材料在波音787机体主要结构上的应用,给出了机身复合材料部件应用的特殊性及空客公司对其所持的争议。分析了波音和空客公司在复合材料应用方面的竞争,分别以波音787和空客A380为例介绍了两公司相应的技术策略：机体整体复合材料部件制造技术和大型复合材料壁板组装成机体技术,以及迫于竞争的压力,空客公司新的应对措施,即采用全复合材料机身壁板结构,将复合材料在A350-XWB上的用量提高到52％。最后总结了复合材料部件设计制造的独特性和复杂性,并得到对中国研制大型飞机的启示。     

空客:超大型客机A380

相对于许多历史久远的公司来说相当年轻的空客公司,一直以来都以其现代的技术而自豪,这也是空客飞机的主要竞争力所在。由于几年前波音放弃了开发超大型客机的计划,使得空客的A380成为超大型客机市场的唯一选择。空客对于该型飞机寄予了厚望,同时也在它身上采用了最先进的     

航空维修业简讯

亚洲航空公司订购波音创新维修解决方案；Ameco将建亚洲最大飞机维修机库；空客向中国民航博物馆捐赠首架飞机；空客公司再次换帅；空客任命A380项目新负责人。     

航空市场

2005商用客机市场空客继续领跑空客公司于2006年1月17日公布了2005年的飞机订货和交付情况。在飞机订单方面,空客公司连续第5年超过波音公司,飞机交付数量则连续第3年领先波音。空客还取得了边际利润率超过10%的年初既定目标的成绩。空客公司称,2005年收到1111架新机总订货,价值959亿美元,净订货为1055架。对比之下波音数字为1029架总订货、1002架净订货。2005年空客交付了378架飞机,总收入约为223亿欧元。占据52%市场份额的空客飞机订货中,918架为单通道飞机,还包括166架A330、A340和A350,20架A380,以及7架A300货机。2005年空客的飞机订…     

下一代双发远程宽体机市场焦点

波音公司去年11月在迪拜航展上推出了其新一代远程双发飞机——波音777X系列，由此触发了波音和空客的新一轮竞争。空客公司目前面临着一系列研制方案的抉择，包括为A330或A380更换新的发动机，推出A350的改进型，研制一种全新的大型远程双发飞机等。     

飞机制造业的国际化与我们的对策

目前,全世界生产的所有飞机都是越来越国际化的产物。以大中型喷气客机为例,整机制造厂家只剩波音公司和空中客车两家。但参与波音、空客飞机制造和销售的各类公司有成百上千家。 据空客公司一份技术报告称,仅美国就有数百家公司提供空客飞机所需部件的20％～40％,这些公司分布在美国50个州中的35个。波音制造的飞机上也有相当比例的外国公司产品,波音767机体的30％是在美国以外生产的,原麦道MD-80的50％由澳大利亚、意大利、瑞典、日本、瑞士和中国转包生产。在新研制的波音777上,20％是日本生产的。通常,在飞机上由转包商提供的产品大到发动机,小到新材料、电气系统零件、座椅、机上厨房和地毯等。     

一体化的空客亮相中国──空客执行副总裁戴乐满答中国记者问

岁末年初，空中客车工业公司携重磅级新闻热热闹闹地走进新世纪。先是大型客机Ａ３８０生产计划去年 １２月 １９日正式启动，而后两大股东欧洲航空防务及航天公司（ＥＡＤＳ）和英国宇航公司（ＢＡＥ Ｓｙｓｔｅｍｓ）又于１月８日宣布，成立新的空客一体化公司的所有条件均已具备，新的空客公司将于２月底正式成主，ＥＤＡＳ将拥有空客８０％的股份，英宇航将拥有２０％的股份。在各方备加关注之际，空客公司执行副总裁戴乐满来到中国，据称，他此行目的是讨论空客２００１年发展计划、谋求与中国航空工业进一步合作、与空客中国公司沟通机构重组的情况。在空客中国公司总裁孟高飞的陪同下，１月１２日，戴乐满在北京召开新闻发布会，带来了空客最新的思路和观点。     

新的波音会为客户提供更好的服务─—访波音中国公司副总裁黄晔

1997年元旦前夕，本刊记者来到波音中国有限公司采访该公司副总裁黄晔先生，黄先生非常愉快地接受了采访，并就记者提出的有关波音与麦道合并的问题—一作答。黄先生在采访中谈到了有关波音和麦道合并的一些深层次的信息，介绍了新的波喜现在乃至将来的经营思想，重申了为用户提供更好服务的承诺。本刊记者问（以下简为“问”）：有关波音与麦道合并的传闻已经传了一年多了，一直是断断续续没有结果，12月16日，合并的消息一公布，所有人都感到很惊讶。您能不能讲一讲两公司合并的原因？黄华先生答（以下简为“答”）：其实波音与麦道导在两…     

2016两大飞机制造商的成绩亮眼

正近日,空客和波音纷纷发布了2016年业绩报告。报告显示,虽然空客飞机交付量实现了连续14年增长,但波音仍守住了飞机交付量第一的宝座。然而,在净订单方面空客签下731架订单,比波音略胜一筹。空客实现飞机交付量连续14年增长2016年,空客公司民用飞机交付数量创公司历史新高,共向分布在全球各地的82家客户交付了688架飞机,实现飞机交付量连续14年增长,比2015年增长8%,包括545架单通道A320系列飞机(其     

公务机市场竞争激烈

当大型飞机市场火爆之时，远程公务机市场风云又起。包括美国波音、湾流和加拿大庞巴迪公司在内的飞机制造商正在为争夺远程公务机的订单而明争暗斗。为在这一极有前景的市场占有一席之地，各公司都推出新的公务机机型。波音公司已与通用电器公司合资生产以B737机型为基础的远程公务机，湾流公司正在推销其湾流V公务机，而庞巴迪公司则希望在明年5月为其生产的“全球快车”公务机获得飞行许可证，该公司在波音公司兼并了麦道公司之后，已成为排在波音和空客公司之后的世界第三大民用飞机制造公司。这些公司研制的远程公务机均可不间断地从…     

空客与波音的正面交锋——世界商用飞机发展简史（九）

<正>20世纪70年代中期,美国三大公司—波音、麦道、洛克希德,一度称霸全球民机市场,掌握着西方国家95%的宽体客机订单。闪亮登场的欧洲空客,仅仅用了9年时间,就在年度订单份额上一举超越了美国三大公司,名列榜首。波音以1%的差距屈居第二,麦道和洛克希德则双双遭遇订单的雪崩式下滑,陷入危局。这让美国人清醒地意识到,空客对他们构成了实实在在的威胁。于是,一场“民机新秀”与“老牌王者”之间的正面交锋开始上演。     

《中国民航报》《民航经济与技术》联合评出1997年国际民航十大新闻

一、波音与麦道正式合并BoeingMergedwithMcDonnellDouglasFomally波音和麦道1996年12月16日宣布合并计划后，欧盟立即表示反对。1997年5月22日，欧盟正式向波音递交抗议书，要求修改兼并合同，否则欧盟将向波音征收高额惩罚性关税，并宣布认定波音兼并行为‘炸法”。迫于欧盟的强硬态度、波音作出计步，于7月22日取消了它和美利坚、大陆和三角航的20年独家供货合同。次日，欧盟原则上同意了波音与麦道合并，并于7月31日正式决议通过了该合并计划，从而避免了欧美航空贸易战的升级。新波音公司于8月4日正式运营。由于波音和麦道分别是世…     

尽展实力，锐意争先——记空客2002年度技术新闻发布会

空中客车公司2002年度专业记者新闻发布会,以其在飞机设计、制造以及售后服务方面的技术领先地位为主题报告,强调了领先技术和加大科研投入对空客发展的重要性。空客首次在TPB会议上披露的军用飞机发展项目A400M,表明空客公司的产品系列中将不再仅仅是“空中客车”运输机系列,还将包括“空中战车”军用飞机系列     

波音又居领先地位

在渡过了1994年艰苦卓绝的奋斗之后,1995年上半年喷气飞机的订购情况足以使得3家主要的飞机制造厂家——波音、空客、麦道欢欣鼓舞,目前,订购的飞机总数达到250架左右。佼佼者仍属于波音。今年上半年波音赢得149架新的飞机订单,这主要归功于其新一代B737飞机活跃的市场     

波音公司2005年销售情况

空客公司于2006年1月17日公布了2005年的飞机订货和交付情况。在飞机订单方面，空客公司连续第5年超过波音公司，飞机交付数量则连续第3年领先波音。空客还取得了边际利润率超过10％的年初既定目标的成绩。     

波音民机集团总裁Ronald B.Woodard第21次访华简讯

一波音向中国有关方面承诺将提供比麦道交好的服务。波音与麦道于1996年iZ宣布合广，引起了国际航空界的极大震动。合并后的波音将进步巩固其全球第一航宇航天企业的地位，问时也存在着如何对待安道公司产品、生产线及雇员等问题、由于麦道公司与中国航空业有着长期、广泛的合作，因此新波音如何处理麦道公司在中国的业务已引起了中国航空界乃至中国政府的关注。为此，波音民机集团总裁伍达德（RonaldBwoodard）先生了1997年1月底专程来到北京，向中阿政府，向中国民航及航车工业总公司作出保证，将很好地照管好麦道公司生产的飞机，并表…     

我国大型民机总体技术突破方向研究

大型民机即常说的干线飞机,是民用运输机市场的主体,全球民航运输业每年完成的客、货周转中,有90％以上都是由大型民机完成的.大型民机研制技术难度大,进入门槛高,市场竞争激烈.目前,世界上只有美国、欧盟和俄罗斯全面掌握了大型民机的研制技术,真正主宰大型民机领域的只有波音公司和空客公司(2012年,波音销售1203架,交付601架;空客销售833架,交付580架).俄罗斯在大型民机领域的份额微乎其微(据俄罗斯官网,俄罗斯在世界民机制造市场份额约为0.11％)[1-3].