把握机遇 乘势而为

<正>2012~2014年,是中航工业陕飞全力攻坚"十二五"目标的3年。3年来,公司认真贯彻落实集团发展战略,瞄准建成国内能力最强的运输机和特种机研制总成基地的目标定位,全力推进全面改革,着力开发特种机和新型中型运输机3年来,公司不断提升能力和管理水平,提高产品质量,主要经营指标快速增长。2012~2014年,是陕飞主动求变不断突破的3年。3年来,公司加速营销模式变革,主动寻求合作,加大产品宣传     

方掩奇功锦簿再绘航空宏图陕飞集团制定"十一五"规划

通过"十五"计划的努力,陕飞集团在经济指标、型号研制、飞机生产、技术改造、信息化建设、企业文化建设上取得了令人瞩目的辉煌成就,形成了独具特色的核心竞争力,奠定了陕飞集团作为运输机和特种飞机研发基地的地位.     

做实信息化规划 助力企业整体提升

<正>中航工业陕西飞机工业(集团)有限公司(简称"陕飞")是我国唯一研制和生产大、中型军民用运输机和特种飞机的大型国有军工企业。随着航空产品研制任务的加剧,同时面临企业快速发展的要求,陕飞急需借助信息化改变传统的研制模式,提升生产运行效率。过去,陕飞虽然持续关注和投资信息化,但整体信息化水平与企业发展要求还十分不匹配,主要表现在:(1)产品研制还停留在以二维图纸为主的串行工作模式,研制     

继往开来再创辉煌

伴随着中国航空工业的发展,陕飞集团从无到有、从小到大、从弱到强,现已成为我国唯一研制、生产大中型军民用运输机、特种飞机的大型国有军工企业.     

将航空产业做大做强--中航二集团公司未来发展目标

中航第二集团公司未来的发展目标是:将航空产业做大、做强,军品做优、做精,技术储备做深、做厚,构筑坚实的科技支撑体系和基础能力保障,为航空产品和产业升级提供发展平台,推进集团公司在直升机、教练机、运输机、特种飞机、导弹、无人机、中小型发动机和复合材料等方面的应用研究能力,在型号研制水平和产业化能力上跨上新台阶     

我国自主研制三型大飞机进收获期 “鲲鹏”有望在较短周期内交付

<正>2015年是"十二五"收官之年,我国自主研制的大飞机"三剑客"进入收获期。"我国自主研制的最大的大型运输机——‘鲲鹏’有望在较短周期内交付用户。"全国政协委员、中国工程院院士、中航工业副总工程师唐长红说。2014年11月,大型运输机"鲲鹏"参加在珠海举办的中国航展,引起国内外震动。"鲲鹏"目前的总体性能已达到国外同类运输机先进水平。"据国外统计,一个大飞机项目能直接拉动六七百个企业发展,间接对2500家甚至4000家企业产生带动作用,"唐长红说。     

陕西飞机工业(集团)有限公司

中航工业陕西飞机工业(集团)有限公司是1969年经中央批准建设、定点研制中型中程运输机的国家重点保军企业之一。公司拥有各类设备5000多台(套),主导产品运8飞机自1975年首飞以来,经过不断创新和发展,现已形成运输机和特种机两大系列、3种平台、近30个机型,尤其是近年来,运8多个重点型号飞机的成功研制,填补了国家多项军事装备空白,为国防建设、经济建设做出了突出贡献。公司拥有预研、总体、结构、强度、系统、飞控、航电火控和电气等飞机设计专业,在飞机总体气动设计、航电系统集成     

十年积蓄力作——《世界飞机手册》（2011）

本手册收录了世界各个国家和地区正在使用或正在研制的战斗机／攻击机、轰炸机、特种飞机、教练机、加油机、运输机、公务机、通用飞机、直升机和无人机系统等10个大类的航空器．     

十年积蓄力作——《世界飞机手册》（2011）

本手册收录了世界各个国家和地区正在使用或正在研制的战斗机／攻击机、轰炸机、特种飞机、教练机、加油机、运输机、公务机．通用飞机、直升机和无人机系统等10个大类的航空器．454个机型．介绍了各机型的编号与名称、研制厂商和供应商、研制生产、主要改进改型、     

大型运输机全寿命成本模型分析

大型运输机的发展,对于国民经济及国防事业发展具有重要的意义。由于研制大型运输机发展人力、财力投入大,使用周期长,因而,早期研制阶段进行全寿命成本模型分析对于研制方案的优选、提高竞争水平具有重要影响。本文从大型运输机概念设计中对经济性分析的需求出发,结合我国国情,探讨了大型运输机全寿命成本模型的建立方法。