神奇的“白昼黑夜”现象

１９９１年７月１１日中午，从美国的夏威夷开始，经墨西哥和中美洲国家，最后到达哥伦比亚和巴西，数以千万计的公众目睹了被专家称为“世纪奇观”的８００年来最重要的天文现象——日全食。在墨西哥城，从上午起，天空中布满了云朵，太阳在云层中时隐时现。中午，月亮开...     

“厄尔尼诺”现象的真相

＠孙士辉１９９７年春夏之交，一次新的厄尔尼诺爆发了。其强度和速度都超过了１９８２年那一次，为本世纪最厉害的一次。结果，亚洲季风区和澳大利亚持续干旱。印度尼西亚严重的干旱诱发了持续数月的热带雨林大火，给东南亚的气候环境造成极其严重的影响。越南３月底、４月初的...     

大气“透镜”现象

２０世纪６０年代，美国宇航员戈尔顿·库必尔首次发现，在一定大气条件下，宇航员能够从太空轨道站上透过舷窗靠肉眼看到平时看不见的地面和海底某些地段的详细情况。在这里，大气起到了望远镜的作用，所以把它称为大气“透镜”现象。尔后，俄罗斯宇航员列夫·杰明、韦塔利·谢瓦斯季扬诺夫等也相继看到了大气层的这一神秘的“透镜”现象。他们从太空的轨道站上识别出太平洋、印度洋等大洋深处４００米到７００米的海底山脉、盆地及火山等地形地貌。这些地物，按科学家的说法，对宇航员来说目标距离相当遥远、相当小，能够从漫漫太空中看见…     

“太阳动力学观测”卫星

“太阳动力学观测”卫星由美国航空航天局戈达德航天飞行中心研制,计划于2010年2月发射,其主要任务是观测太阳大气,研究太阳活动周期的起因。     

卫星首次发现“厄尔尼诺”现象

美法合作的研究海洋形态学和动力学的T-P海洋观测卫星(Topex-Poseidon)最近观测到的数据表明,由于一股强大的暖水流通过太平洋,美国西部将再次遭受潮湿天气的袭击。这与所谓的“厄尔尼诺”现象有关。厄尔尼诺现象与其说是天气现象不如说是海洋现象,它是由一股强大的海洋暖水流所引起。这股暖水流通常生成于赤道太平洋西部、日本东南和菲律宾。最近的这股暖水流是T-P海洋观测卫星于去年12月开始发现,并一直跟踪着。这股暖水流的前沿被称为开尔文(Kelvin)波。美国海军研究实验室的科学家根据T-P卫星的观测数据提供的研究报告指出,最近的这股开尔文波暖水迁移,现已到达南美厄瓜多尔和     

“非眼视觉”现象揭秘

本文从人体感官的同一性和进化观点剖析人体特异功能的“非眼视觉”现象,指出它是普遍潜在于人体的功能,亿万年前曾作为人类始祖的视觉方式,在后来的进化过程中让位于眼目视觉.一、“非眼视觉”现象及其特点考察大量实例,“非眼视觉”现象有如下特点:1.与接收可见光在视网膜     

“火星探路者”舱伞系统动力学特性仿真研究

目前,国内尚未对“火星探路者”减速下降过程中由“降落伞 后锥体 着陆器”组成的舱伞三体系统的动力学特性进行过相关研究。为了全面掌握“火星探路者”减速下降过程中舱伞系统的动力学特性,采用多体动力学的方法,建立了包括降落伞拉直、充气、全张满、抛防热大底,以及着陆器与后锥体分离等过程的全过程动力学模型,并利用模型仿真研究了“火星探路者”舱伞系统的动力学特性。研究结果表明,火星探测器舱伞系统的速度和姿态稳定所需的时间比地球环境下长、高度损失更大,进入舱纵轴需要较长的时间才能趋于垂直,系统摆角的摆动幅度较大。这些是火星探测器降落伞系统进行开伞点设计和时序设计时需要特别注意的问题,其结论可为中国开展火星探测器降落伞减速系统的设计提供重要参考。     

美国“太阳动力学观测台”成功发射

2010年2月11日,"太阳动力学观测台"(SDO)天文卫星由宇宙神-5火箭从卡纳维拉尔角空军基地发射升空,已开始对太阳进行详细而精确的考察。     

Flash芯片电流“尖峰”现象的脉冲激光试验

利用皮秒脉冲激光单粒子效应试验装置研究了一款宇航级Flash芯片的电流“尖峰”（HCS）现象。利用激光准确定位的特点,确定电流“尖峰”是由芯片的电荷泵单元充放电引起的,不同的激光能量、入射位置会触发不同频率、相同幅值的电流“尖峰”现象,虽然电流“尖峰”发生的瞬间电流增大的现象与单粒子锁定效应表现一致,但机理完全不同。当激光能量足够高（对应于重离子LET值99.8 MeV·cm2/mg）时,在电荷泵的同一个敏感位置累积多次辐照不断触发芯片发生电流“尖峰”,芯片会因多次充放电而损坏。      

“火卫1”轨道预报与动力学分析

使用数值积分的方法对"火卫1"(Phobos)轨道进行预报计算,介绍了计算"火卫1"轨道时考虑的动力模型与数值积分方法,分析了不同动力模型及参量对轨道计算结果的影响,并确定最终选择的模型。最后将计算结果与不同机构发布的最新历表进行比较,计算位置和轨道根数的差异。得到的结果与各星历之间差异的量级相同,进而验证了相关模型和算法的精度和可靠性。该轨道预报算法模型与分析结果将对"火卫1"探测任务提供参考。     

从古今“异人”到UFO现象（上）

从古今“异人”到ＵＦＯ现象（上）李兆华大自然深藏玄机奥妙，留给人类的谜团重重，千百年来，尽管人类文明的历程已揭开了一个又一个的世界谜底，但与人类形体相近或属于人类同等生命的“异人”却依然存在。近年来，人们在大量的目击案例中，不仅发现有时隐时现的“野人...     

从古今“异人”到UFO现象(下)

在我国南疆的苗、瑶、畲族地区,还流传有一种人狗联姻的神话,他们认为自己是狗和人结合的后裔.据文献记载和当地口头传说:在远古的帝高辛王之时,有一个宫女意外地从耳中挑出了一个怪物,变成了犬,取名槃瓠.有一年,犬戎族大举入侵,国家十分危急.帝下令说:如果有人把犬戎首领的头取来了,愿以公主相嫁.槃瓠听令后,独自一人出战,果然在片刻工夫之间就把犬戎首领的头提回来了.     

烧蚀材料的热分解动力学研究

用热重分析技术研究了３种烧蚀材料的热失重信息，分别用直接法和差减微分法确定了其分解动力学参数，并以ＣａＣＯ３火已动力学参数的标准物对这２种方法作了标定。     

等离子体彗尾动力学的数值研究

本文基于可压缩磁流体动力学模型,数值研究了尾瓣巾具有超Alfven速流动的等离子体彗尾的动力学特征。结果表明,等离子体片和尾瓣之间的剪切等离子体流动将会激发流动撕裂模不稳定性,引起彗尾等离子体片中发生磁场重联,形成磁岛和高密度的等离子体团。进而模拟了太阳风引起的局部驱动力对等离子体彗尾中磁场重联的影响,其特征时间远大于流动撕裂模。我们认为一些观测到的等离子体彗尾中的四块和彗尾截断事件可能主要与彗尾中剪切等离子体流动所引起的流动撕裂模不稳定性有关。     

空中加油软管“甩鞭”现象安全性分析与仿真验证

对于软管式空中加油系统,由于受到加油机尾流、大气紊流、受油机艏波、飞行员操作水平、燃油压力脉动等各种因素干扰,加油软管难以稳定在平衡位置,在对接时常发生软管“甩鞭”现象（HWP）。软管“甩鞭”现象严重影响了空中加油任务的安全性,降低对接成功率,是空中加油过程的一种典型危险。基于系统理论事故模型和过程模型（STAMP）理论和系统理论过程分析（STPA）方法对空中加油过程的典型危险——HWP,开展了具体的致因分析,从控制模型的角度系统分析导致HWP发生的不安全行为和相应的致因场景,从系统层、不安全控制行为层和致因因素层分别提出避免空中加油软管HWP发生的一系列安全约束。根据软管HWP的危险功能控制结构,利用Simulink工具搭建仿真验证平台,以对接速度、卷盘机构控制、软管长度关键致因为模型输入,验证所提安全约束的准确性和可行性。      

低电离层elves现象的模拟研究

建立了雷暴放电产生的电磁场在对流层-低电离层之间耦合的时变模式,并用模式研究elves现象的时空特征.模拟结果表明,雷暴放电产生的电场包括准静电场和辐射场,其中由放电电流脉冲产生的辐射场是产生elves现象的直接原因.辐射场的电场强度分布与偶极辐射产生的电场强度的分布相似,在雷暴放电的正上方电场较弱,在地面附近辐射电场较强.模拟结果还表明,elves现象在向外扩张时具有双峰或单峰结构,在摄像仪的底片上相应出现双环或单环结构.elves现象在83 km高度水平向外扩张的过程中,最大光辐射强度开始增大,然后逐渐减小.此外,利用球形电磁波假设,探讨了elves现象超光速水平扩张的原因.     

国家电压量值保存和量传方法的研究

叙述了国家临时电压自然基准量值保存和量传方法研究。该基准复现电压单位的不确定度为０．０２４×１０￣（－６），传递到传递标准的不确定度小于０．１×１０￣（－６）．     

小天体附近的轨道动力学研究综述

小天体附近的轨道动力学是现代天体力学的一个重要研究方向,包含着丰富的物理现象和深刻的数学内涵;随着一系列小行星实地探测任务的深入开展,理解小天体附近的轨道运动规律也成为航天领域所面对的众多挑战之一。回顾了小天体研究和探测的历程,分析了小天体附近轨道动力学问题的基本特点和科学价值;详细介绍了航天动力学、行星学和非线性科学三个学科领域对该问题的讨论和研究进展,并列举了各领域中相关的热点问题;基于对上述研究现状的分析,尝试展望了该研究方向未来的发展趋势。     

在地面研究卫星带电现象

当美空军的科学家和工程师们正等待他们的卫星带电研究卫星(研究因电孤击穿使卫星失灵的卫星)在空间的试验结果时,Parker公司已收到一项在地面,而不是在空间,研究同样问题的合同。这项价值十五万美元的合同是国际通信卫星组织授与的。要求Parker公司建立一种可精确预测各种不同介质材料,在不同能量和电流的电子     

飞行器动力学虚拟样机技术研究

动力学虚拟原型样机的开发有许多关键技术,如:高等级建模粒度、实时的运行框架、规范的数据结构和共享的仿真资源等等.通过对动力学虚拟样机进行初步研究,提出了一个支持复杂动力学虚拟样机系统的设计/开发/集成环境,并对基于运行时间框架RTI(Run Time Infrastructure)的协同仿真环境做了较深入探讨,提出利用数据网关技术解决实时性能高的仿真子网与协同仿真主干网的互联问题,并总结了动力学虚拟样机的特点和关键技术.