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一、民航面临的新威胁及对航空保安的新挑战“9·11”事件的发生，使民用航空安全在全球范围内受到了前所未有的威胁。更加严重的是，这种威胁来自于恐怖主义，出现了高度自觉并准备在袭击民航的行动中献身的恐怖分子。2001年发生的两起事件反映了这个趋势，除“9·11”事件外，另一起是2001年7月24日对斯里兰卡机场的袭击，这次袭击对斯里兰卡及其周边地区的旅游造成严重的影响，旅游人数和旅游收入明显减少；而“9·11”事件后果更严重，影响更大，影响到全球航空运输、保险、旅游、贸易、移民乃至全球政治格局变化、经济发展和军事变革。… 相似文献
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艾瑞克·布朗为前英国皇家空军飞行员，１９４４年１月成为“皇家飞机生产部”的海军首席试飞员，并于德国战败后负责接收和检验缴获的德机，亲自驾驶过５５种不同时期的德国军用飞机，对其评价客观而公正。他对Ａｒ２３４“闪电”式的评价是：“这种轰炸机给我留下了非常好的印象，它做工精良，性能在当时也确实无与伦比。我可以权威地说，在１９４５年，盟军无任何飞机可与其抗衡。” 相似文献
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周鸿雁!广州市东山竹丝岗大马路号 《航空史研究》2000,(4)
自从鲍培德在姚峻主编的《中国航空史》出版座谈会上发出“遣憾的是我们至今没有一部自己的航空史”,“现在《中国航空史》的出版 ,填补了我国航空事业的一个空白”的议论之后 ,航研界反响强烈。歌功颂德者有之 ,持批判态度的也不少。其中 ,也有人为之辩护。所谓“填补空白论”,明明是对姜著《中国航空史》的否定 ,而李明、曙光两位先生硬要说别人是“曲解”,是“指责”。那么 ,“填补空白论”的原意到底是什么呢 ?照两位先生的诠释是 :“……·我 ·国虽已成为世界的航空大国 ,但 ·至 ·今却 ·没 ·有 ·一·部记载我国航空事业从起步到… 相似文献
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２００１年１１月７日１０时３０分（当地时间），法国航空公司的一架“协和”客机ＡＦ００２号航班从法国巴黎戴高乐国际机场起飞前往美国纽约，机上共有９２名乘客，其中包括法国交通部长盖索和法航总裁让·西里尔·斯比内塔。“协和”客机大约飞行４个小时后，徐徐降落在美国纽约肯尼迪国际机场，并于当天返回巴黎，正式恢复了商业运营。肯尼迪机场上几千名工作人员和数以万计的纽约市民目睹了这一激动人心的时刻。 与此同时，英国首相托尼·布莱尔于１１月７日下午４时乘坐英航第一架复航的“协和”专机００１号航班从英国伦敦希思罗国… 相似文献
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《空气动力学学报》1989,(4)
·理论’与计算后掠机翼的前缘吸力(英文卜一’··,··一‘仲,.心“···········……,’’····…….李震清(:1·)粘流与无粘流的相互作用计算······……,二,·,·…,·,·,·················……,…朱自强(12)二维跨音速流动计算的显式多步有限面积方法,,’’:_······1···……王垒_庄逢甘(26)近地低速飞行时旋翼尾涡系的畸变及其诱导速度二,一,:·:,·:…!’’············一__ ,二’“‘’“’“·“·”‘,“竺‘”性,”·,”二”七吧·:二,::气,·:二::·::·竺:·,一孙茂… 相似文献
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《航空标准化与质量》1990,(1)
b叭—·、—一—.一镐好标准化和质量管理迎接90年代的挑战。…·· Stf””gthefl Stsflds。diZ8tioll SOd qU。lity。ans “’”’”’”’”’”“·”··”·’·”’………………·,·本刊评论员(]) g””””t,”””t th””hallenge in theNineties肮空航天工业部质最昔理规定……,。……,…。,。(3)””””””””””’””””””””“” By o。rcornt,lentator(1)·质量管理·MAAI Regulations for Qualitr Manag。ment努力探索内在规律不断提高产品质量…………””’””””””””““”’””””””… 相似文献
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《航空精密制造技术》1988,(4)
专栏尸份铃铃份铃铃蕊{研究成果重篇名期数姓名页码龟份铃铃‘羚玲铃多 微型机在直升机主桨载疲劳试验机中的应用············……电液扭矩伺服控制单元················……“”’‘’‘”‘’.”“”‘’‘’检查、提高低视力的新型仪器ES一01型电子助视器……一种自动遮蔽电路·,·····.·..............................……直九飞机频率匹配器试验台一一种双参数控制双向力衰平书陈振荣马致仁张俐庞洪利1015解藕的复合型振动疲劳系统空气静压轴承设计点滴q‘八j微型机在直升机主桨毅疲劳试验机中的应… 相似文献
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在三轴发动机经过了实践的检验之后，获得巨大成功和声望的罗·罗公司在新 世纪伊始力图将这种影响扩展到包括支线喷气发动机和直升机使用的涡轴发动机在内的整个航空发动机产品序列中。位于２Ａ展厅的罗·罗公司展台和展厅外的贵宾休息室都突出了这种想法，在这两处地方，罗·罗公司都以极为醒目的方式摆放了三轴发动机的不同模型。 目前，罗·罗公司交付的三轴发动机已超过３３ ５００台，并且已积累了１．０２亿飞行小时的使用经验，发动机的安全性指标达到了极高的水平。 ４６５０亿美元的民用航空发动机市场 罗·罗公司在巴黎航展期间… 相似文献