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英国决定向欧空局(ESA)的“赫尔墨斯”小型航天飞机计划投资326万美元,该投资相当于整个研究计划的7%。以前英国担心和本国的“霍托尔”小型航天飞机在预算上发生竞争,所以从未打算参加“赫尔墨斯”计划。“赫尔墨斯”计划自1986年进入准备研究阶段以来,机身已比当初发表的尺寸大 相似文献
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时间对于霍托尔航天飞机来说正在流逝,这个可重复使用的航天运载器,英国航宇公司(BAe)希望它能大大降低把卫星送入轨道的费用。BAe的一位高级官员说,如果外国在今年没有对这项计划发生兴趣的话,那么这个跨大气层的飞行器的商业前景就将破灭了。 BAe说,霍托尔航天飞机能够把卫星的发射成本降低到只有美国航天飞机的五分之一。但它的研制成本,BAe估计要60亿美元,远远 相似文献
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西德研究与技术部长凯尔勒说,MBB公司在对桑格尔航天飞机进行第二阶段的技术研究后,将于1999年进行样机的飞行验证工作。桑格尔航天飞机是可重复使用的两级空间运输系统。 MBB公司正领导研究小组进行第一阶段的方案论证研究。第一阶段的研究在今年2月开始,为期4年,投资2.2亿马克。西德工业界提供3000万马克,其中有一半是MBB公司提供的。 相似文献
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马特拉公司在澳大利亚成立一家澳大利亚空间分公司,最近几年在澳大利亚空间活动中获得成功,该分公司目前雇工20人。公司已与澳大利亚签订了3400万美元的合同,同该国国立大学合作,研制1988年用航天飞机飞行的两项实验:一项是有两架 CCD 探测器紫外望远镜;另一项是在航天飞机舱内 相似文献
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MBB 公司航空空间负责人 H·康泽纳在他的“两级桑格空间运输系统”报告中说,“桑格”的设计将是由两种设计思想结合起来,一个是飞机设计概念,如“协和”号飞机;一个是航天飞机设计概念,如美国的航天飞机和法国的“赫尔墨斯”。 MBB 公司航空空间负责人 H·康泽纳在他的“两级桑格空间运输系统”报告中说,“桑格”的设计将是由两种设计思想结合起来,一个是飞机设计概念,如“协和”号飞机;一个是航天飞机设计概念,如美国的航天飞机和法国的“赫尔墨斯”。报告中阐明了“桑格”空间飞机的构型:飞行器的顶级“霍鲁斯”(Horus)是由“赫尔墨斯”派生来的,它和运载它的高超音速运输飞机“桑格”一起使用。“桑格”作为第一级,它的推进系统将考虑涡轮喷气发动机和冲压喷气发动机的组合。它作为全球运输客机时,可运送130名乘客飞行13000公里。也计划使用消耗性的顶级方案,可携带15吨有效载荷到低轨道。重91000公斤的 Horus 用于载人飞行时,只能乘坐两名乘员,它将用于空间站、极轨道飞行任务和侦察工作。康泽纳说,研制这个系统的要求是该系统能在欧洲发射,并能巡航到赤道纬度上更有利的发射场。Horus 的发射费用是“赫尔墨斯”的10~15%。霍托空间飞机的无人顶级方案取名为卡格斯(Cargus),它的运载能力相当于阿里安5火箭,但是发射费用仅为后者的三分之一。预计桑格空间飞机于1994年开始研制,2005年投入使用。美国的航空空间飞机 X-30是一项将投资33亿的计划,今年6月份开始发动机概念设计评审,8月份将从通用电气公司、普拉特—怀特尼公司和火箭达因公司三家中选择两家作的方案。到10月份将选择三个承包商研制高超音速气动外形的硬件,目前有波音公司、通用动力公司、洛克希德公司、麦道公司和洛克韦尔国际公司开展这方面的研究。X-30计划由美国国防部(出资80%)和航宇局(出资20%)负责军事和民用方面的应用。X-30航空空间飞机的应用研究目前有3个方面:侦察飞行、载人单级入轨飞行器和超高音速运输(即“东方快车”)。X-30计划在1988财年的费用为3.2亿美元,1989财年计划增加到4.11亿美元,增加的目的是在下一年制造两架飞行样机。如果进展顺利,1989年将选择气动外形和超音速冲压喷气发动机的主承包商。沈人杰译自1987.6—7《空间飞行》 相似文献
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英国航宇公司空间系统部与苏联航空工业部最近达成一项协议,将联合研究从苏联安225巨型飞机上发射“霍托尔”空天飞机。英航宇公司负责工程的副总经理艾文R.耶茨说,这是一个过渡型的“霍托尔”空天飞机,它由安225飞机载到9000米高空之后,脱离飞机,靠自身动力飞到空间轨道,完成任务后返回,在飞机跑道上着陆。据估计,如从近赤道的飞机场起飞,可以把7吨的有效载荷送到低轨 相似文献
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西德政府已向欧空局建议研制“桑格”空间飞机计划,以此来代替美国航天飞机和英国“霍托尔”航天飞机计划。此项西德计划将使用一架象波音747那样大型空气喷气式飞机作为第一级,该飞机可能达到的马赫数至少为6,也许最高可达到10。第一级可把轨道器带到18海里的高度上,之后轨道器与飞机分离,用一 相似文献
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《国际太空》1986,(6)
究竟是用美国的航天飞机还是用欧洲的阿里安火箭来发射国际海事卫星,在一次慕尼黑海事卫星组织召开的会上才做出最后决定:用阿里安-4发射第一批三颗国际海事卫星2(INMARSAT-2)的一颗;用航天飞机发射另外两颗 INMARSAT-2,并要将其送入静止轨道。海事卫星组织这次要付出的发射费为七千五百万美元,包括发射勤务和 PAM-D 助推级的费用。海事卫星组织有43个成员国,为海上和其它活动目标提供卫星通信,现又打算开展为飞机的通信服务,如旅客电话。三颗INMARSAT-2卫星的主承包商是以英国航空空间公司为首的,休斯公司、马特拉公司、福克和日本电气公司组成的国际财团。第一颗卫星欲在1988年发射。国际海事卫星组织可在六颗卫星中选出三颗来发射。三颗卫星的成本约为一亿五千万美元。在第二代卫星的通用系统中,国际海事卫星至少能适应两种不同运载工具。以英航空空间公司为首的财团设计的卫星已经满足于这个要求。国际海事卫星的总裁奥路弗· 相似文献
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日商岩井向美国空间风险公司、Space Hub 公司投资500万美元,参加由 Space Hub 公司研制的搭载在航天飞机(也适合于空间站)有效载荷舱内的小型实验舱“空间毂”。日本的机关、企业也预测到:倘若空 相似文献
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据美国“卫星通信”杂志1983年8月报道,墨西哥政府决定建立国内通信系统,由交通运输部负责。墨西哥已同美国休斯公司签定了价值9,200万美元的合同,包括制造两颗卫星、建立主控站和人员培训。用航天飞机发射和使用有效载荷辅助舱的合同也已签定,费用分别为2,400万美元和1,120万美元。 相似文献
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据报导,美国私营空间大蓬车公司在1986年提出了以7.5亿美元研制“空间大蓬车”航天飞机计划,提出者认为这是航天飞机的第3个黄金时代。“空间大蓬车”是一个多次使用的两级发射系统,它与单人驾驶的轨道器或一个不载人延迟回收级、一个有翼单人驾驶返回助推器、一个类似潜水艇的发射船、一个轨道“车站”以及轨道转移飞行器结合组 相似文献
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澳大利亚昆士兰政府部长约翰·比杰克—彼得森说,南部约克角(Cape York)在21世纪将成为南半球的卡纳维拉尔角,供各国使用的国际发射场。今年2月公布的这一设想已有几家公司表示有兴趣,它们是英国航宇公司、荷兰霍克尔公司和美国通用动力公司,它们想承包这一工程。英国航宇公司澳大利亚分公司要求总公司投资,使约克角成为霍托尔航天飞机发射场。 相似文献
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美国“战略防御”计划主任詹姆斯·艾·亚伯拉罕森最近宣布,美国将加速发展“空间防御”技术。从1987年起,每年用航天飞机进行两次反弹道导弹防御系统的各种组部件的试验,里根总统宣布在其“星球大战”计划中来完成。亚伯拉罕森在《航空周刊》中透露说:“我们考虑从1987年起,航天飞机将每年进行两次空中探测、跟踪和瞄准靶标的飞行,以便制订SDI(空间防御)系统。但这仅仅是一项研究计划,它并不能预见未来 相似文献
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英国工业技术部部长杰弗里·帕蒂1986年9月22日在法思巴勒英国国家空间中心领导的国家遥感中心开幕式上的讲话时说:英国正在支持从二十一世纪开始的欧洲自主空间能力计划,而英国“霍托尔”作为费用效果高的卫星发射器,将起重要作用。接着说,国家空间中心的空 相似文献