结构方程模型在民用机场旅客满意度中的应用实例分析

基于结构方程模型,对国内机场旅客满意度进行实证研究,以期发现影响机场旅客满意度的直接或间接因素.通过构建理论假设,形成机场旅客满意度结构方程模型路径图;结合样本数据对模型进行拟合、检验和修正,建立了相应的测量模型和结构模型.研究结果表明,感知价值、服务质量和企业形象都对机场旅客满意度有直接显著的影响,且四者之间的关联性...     

用微笑挡住危险

在首都机场的安检服务台上,摆放着一个由安检员亲手做的"微笑苹果"。不过很多旅客都还没有认真注意过它,就像我们对身边的安检员也很少认真关注过一样。但事实上,这些微笑的安检员却在为了我们的安全承担着无形的压力。     

那些守护生命的人

不能带刀具、打火机、液态物品的容器不能超过100毫升,甚至红豆沙甜面酱都不可以随身带上飞机,种种的限制让很多人感觉到一种束缚。"我有那么不安全吗?"这是很多旅客的疑问。安全与束缚,这似乎是安检这项工作与生俱来的悖论。这两条悖论在缠住旅客的同时,也让安检员们感觉有些透不过气。这一次,我们便走进首都机场安检员的工作,试着让我们跳出悖论去看一下这些守护旅客生命的人真的在做些什么。     

机场安检服务流程优化研究

为缩短机场安检服务时间,提高安检服务效率,对机场安检服务流程进行探索。首先,分析了机场安检服务流程,发现导致机场安检服务排队时间过长的关键因素;其次,对旅客携带违禁品的状况进行统计分析,提出减少旅客携带违禁品以缩短安检服务时间的建议;然后,提出了基于旅客分类的机场安检服务方式;最后,通过定性和定量的研究,得出机场安检服务流程优化方案,能够有效地缩短安检服务时间,提高服务效率和旅客满意度。     

航站楼旅客行李提取转盘指派问题

旅客行李提取是影响机场航站楼有效运行的关键环节,对旅客满意度有着重要影响.研究了航站楼旅客行李提取转盘的指派问题,首先分析了行李转盘的指派方式,然后以均衡使用行李转盘为优化目标,建立了机场行李转盘优化指派模型,设计了求解该模型的蚁群算法,并用Matlab编程实现了该算法.最后通过实例分析验证了提出的模型和蚁群算法的正确性,其指派结果与先到先服务的指派结果相比,各行李转盘的使用率更加均衡,从而提高了服务质量和旅客满意度.     

枢纽机场空侧容量利用和流量分配优化模型

通过引入满意度函数,以航班流量和容量利用满意度最大化为目标,建立了机场空侧定位点流量分配和跑道容量利用的多目标优化模型。利用ILOG对模型算例进行了求解。结果表明,采用本文模型求解得到的各个定位点的整体航班需求排队队列比Gilbo模型的结果减少了10%。在研究时间段内(3 h),通过优化分配各个时间间隔(15 min)各定位点的进离港航班流量,所有航班需求得到满足且在最后的时间间隔没有产生延误队列,从而又保证了一定的容量利用满意度(h=0.75),实现了机场终端区某一特定时段内现有容量更有效的利用,减少了航班延误。     

基于运行数据的民航机场安全管理系统研究

随着运输量的快速增长和运行复杂性的日益增加,民航机场面临的安全压力日益增大。本文运用信息管理手段解决机场安全管理问题,建立了基于B/S结构的机场安全管理系统。该系统为机场相关部门提供了日常安全管理工具和必要的突发事件响应决策支持工具,实现了机场安全管理的日常工作和风险管理的结合,提高了机场安全管理的准确性、快捷性和高效性。     

机场净空区无人机入侵防范关键技术分析

无人机入侵机场净空保护区在我国大型机场频繁发生,已经严重影响机场正常运行并构成安全隐患。本文针对机场特殊应用环境,根据项目组对市场产品调研的结果,对机场净空区无人机入侵防范关键技术分别展开技术分析,并在此基础上提供了关键技术选择和整体技术方案建议,为机场无人机入侵防范工作提供了重要参考。     

烟台军民合用机场管制运行工作浅析

本文介绍了烟台机场军民航管制运行工作现状，分析了制约管制运行工作的主要原因，并就如何做好烟台军民合用机场的管制运行工作，分别从制度、环境、培训、协调、人的因素等多方面进行了详细论述。     

基于训练飞行的通用机场PBN飞行程序设计

本文分析了PBN技术在通用航空领域使用的优越性,探讨了通用机场PBN飞行程序在设计过程中需考虑的因素,侧重考虑了基于训练飞行的通用机场,并以某通用机场为例,介绍本文所设计的PBN训练程序,为以后的通用机场设计工作提供一个蓝本。     

民用机场停机位优化配置

停机位配置指为到港或离港航班指定适宜的登机口,确保航班正点。航班停机位的高效、合理安排是机场地面作业中的一项核心任务。本文在系统分析国内繁忙机场停机位配置情况的基础上,提出以旅客登转机时间(旅客满意度)、机型与停机位类型匹配(机场效益)为优化目标,同时考虑航班类型(国内短途、国际长途)、航班数量与密度(忙时、闲时)、停机时间的停机位配置的数学模型,并设计求解模型的禁忌搜索(TS)算法。数值仿真证明了模型和算法的有效性。     

机场

首都机场"出行助手"应用升级为提高旅客获得首都机场航班信息的便利性,近日,首都机场对"出行助手"官方手机应用进行了版本升级。新版本引入了首都机场独有的航班数据信息,为旅客提供航班动态推送特色化服务,为旅客带来更加愉悦的服务体验。浦东机场连续三年跻身ACI测评前十近日,在国际机场协会最新公布的2012年全球机场旅客满意度测评结果中,上海浦东国际机场年度测评得分为4.77,在全球199家机场中排名第七位,在4000万以上人次机场组排名第四位。这是浦东机场自2010年以来,连续三年ACI测评全球排名进入前十位。     

数字

正"1+2+N"保障工作体系北京冬奥会机场运行团队围绕赛事需求,制定了机场抵离服务保障总体方案和14项工作方案,形成了"1+2+N"的保障工作体系,构建了衔接上下、沟通内外的工作对接机制,准确、及时、高效的信息管理机制,结构扁平、执行力强的指挥协调机制,快速响应、协同联动的应急处置机制。     

航讯

<正>大事件治理航班延误,这回当真了!自2010年2月10日起,中国民航开始以北京、上海、广州三地四个机场为重点,在全行业开展保障航班正常和大面积延误后应急处置专项整治工作。据悉,北京首都机场、上海浦东机场、上海虹桥机场、广州白云机场这4个机场每天起降航班约3500架次,占全国起降航班总量的50%左右。一旦四大机场航班不正常或发生大面积延误,其他机场都会不同程度受到影响。为此,民航局决定此次治理从这四大机场入手。     

九寨机场航务代理工作浅谈

在分析了九寨机场的气象特点以及环境因素对航空器造成的影响的基础上,就如何做好九寨机场的航务代理工作提出了合理建议和措施,这对提高航班正常率非常重要.     

国航西南分公司成功试飞稻城亚丁机场

2012年11月23日,海拔4411米的稻城亚丁机场迎来了首架民航客机,上午7点30分,国航西南分公司B6226号空中客车319飞机在稻城亚丁机场平稳降落,随后,客机再度起飞,在机场空域内进行多个科目的试飞,试飞工作取得圆满成功。这标志着世界海拔最高的民航机场即将投入正式运行,届时成都飞往稻城只需1个小时。国航西南分公司副总经理李云川率队完成了试飞工作。     

机场停机位再分配问题

分析了航班延误原因及影响,根据提高机场运营效率与效益和旅客满意度的优化原则,确定出3个优化目标函数(分配到远机住的航班数量最少分配方式扰动性最小以及相关旅客转移距离最小为优化目标),建立机场停机位实时再分配问题优化模型.并设计混合算法优化求解该模型:首先采用启发式算法得出初始优化解,然后采用禁忌搜索算法进行进一步优化求解.实际数据的仿真结果证明了模型的正确性和算法的有效性.     

遂宁机场在学院训练布局中的地位、作用及其发展前景

一、遂宁航空站的成立及遂宁机场概况遂宁航空站是学院在扩建新的训练基地,提高训练能力,扩大训练规模,调整训练布局的背景下,于1992年7月1日与原二分院建制分割组建而成的。现有在职职工230余人。遂宁机场位于北纬30°28′,东经105°36′15″,在遂宁市老城中心真方位141°,5千米处。机场占地166万平方米(近2500亩),飞行区面积152万平方米,有1000米×30米×0.18米跑道一条,停机坪23600平方米,有工作生活用房38000平方米,有1200立方米(900吨)航油储油库一座,按国际民航组织的机场划分标准,机场属2Ｃ级通用训练机场,保障飞行训练及工作、生活…     

文化旅游信息

西藏今年开建世界海拔最高的机场近日召开的西藏经济工作会议上传来消息,2012年西藏将开工建设世界海拔最高的机场——那曲机场,这标志着覆盖西藏的立体交通网络将更加完善。那曲机场海拔为4436米,比目前世界上海拔最高的西藏昌都邦达机场高出102米。初步确定建设一个占地面积3500-     

做通航要立足长远

正"通用航空要发展,机场建设必须先行。据称,民航局正在编制《通用机场布局规划》,对全国通用机场数量的规划是在2030年总量超过2000个。"IFLY:2015年,中国民航科普基金会在支持民航节能减排、民航科研教育、民航行业文化研究与交流、特别是支持通用航空的发展等方面做了哪些主要工作,取得了哪些成果?关武平:民航节能减排、民航文化建设与交流、民航科普教育、支持地方通用航空发展是基金会的四大工