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相似文献
 共查询到10条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
在世界航空运输业,低成本航空公司以自己的独特的经营模式挑战着传统航空公司的地位,在美国、欧洲、亚洲,低成本航空公司的市场份额分别占到了1/4、17%和6%。尽管有不少低成本航空公司并没有成功,但这个市场已经出现了一批佼佼者:在美国有西南航空公司、蓝色喷气航空公司,在欧洲有瑞安航空公司,而在亚洲有在马来西亚成长起来的亚洲航空公司(AirAsia)。如今,  相似文献   

2.
航空公司具有特殊的融资方式和资本结构,飞机和航材的高昂价格决定了航空公司需要大量融资,因此航空公司融资方式的选择、资本结构的确定就显得尤为重要。本文结合资本结构优化的相关理论,通过深入分析我国上市航空公司资本结构的现状,提出了优化我国上市航空公司资本结构的建议。  相似文献   

3.
安全生产是航空公司的生命线,不能做到安全生产,航空公司就难以生存,也就谈不上优质服务,因此,航空公司强调优质服务,首先要保证旅客和货物运输生产过程的安全。根据民航总局颁发从1996年1月1日起施行的《中国民用航空综合统计报表》中有关反映航空公司安全生产的统计报表(即航综统15、16、17、33表)规定,航空公司都以有无飞机毁坏或损伤并由此引起的人员伤亡作为安全生产的标志,笔者认为不够全面,应建立一套统计指标体系来考核和评价航空公司的安全生产情况。一、设置考核航空公司安全生产统计指标体系的原则1.兼顾旅客运输和…  相似文献   

4.
航空公司市场营销管理信息化   总被引:1,自引:0,他引:1  
一、引言  航空公司的市场营销管理是航空公司经营管理的重要基础和关键环节。要不断提高航空公司的经营管理水平,只有不断改善和提高航空公司的市场营销管理水平,这是目前能够使中国的航空公司走出效益低谷的有效途径,也是当前我们迫切需要深入研究的重要课题。  二、我国航空公司市场营销管理的现状分析  1.市场营销管理内涵的解析  通过对市场营销、市场营销管理和市场营销管理过程内涵的解析,我们可以体验并抽象出这样的管理行为,即预测、分析、策划、实施和控制。影响这些管理行为最终结果的关键因素有管理理念、管理方法和…  相似文献   

5.
为了客观和科学地评价航空公司安全状况,建立了涉及航空公司运行、维护、管理和机队表现的安全指标,通过使用基于模糊数量化Ⅲ类方法对这些指标进行处理,将模糊定性指标转化为定量指标,使航空公司在安全状况和风险方面显示出相对于其他公司的总体安全水平。以4家航空公司为例,进行了分析计算,并在二维坐标轴上将评估结果绘制成散点图,以获得每家航空公司的安全情况,并帮助航空公司确定自身在管理方面存在的不安全因素及找出改进方法。  相似文献   

6.
一、航空旅游分销的初期状况在航空旅游分销早期,航空公司是在一个航空管制的环境下经营,也就是说:政府的政策和法令高度限制和管制了航空业的发展。在这种管制的环境下,航空公司之间竞争相对来说较少,并且航空公司都以区域性的航线结构飞行(即点到点飞行人在技术方面,航空公司利用人工变更航班时刻表和进行座位及票价的管理,同时利用人工开票。在这种早期状况下,随着航空旅行需求的增长,航空旅行的分销方式也发生了变化。首先,人工管理、变更航班时刻表、座位及票价,不能满足航空公司需要。于是航空公司首先为自己开发了电脑订…  相似文献   

7.
一、背景 所谓天空开放,有两层含义,即对国内航空公司天空开放和对国外航空公司天空开放,本文重点针对国内航空公司的天空开放。这种开放,就是航空管理部门放松对国内航空公司的管制,允许航空公司按照市场规律进行竞争。一个国家的天空是否开放,主要从以下几方面来衡量: 1.航空公司是否能自由进人退出某一航线; 2.航空公司是否能自由确定在某一航线上投入的运量; 3.航空公司能否自由确定本公司的运价。 世界上大多数国家的民用航空业都是在近二三十年,逐渐从政府直接管理,过渡为自由竞争的。垄断经营,票价昂贵,机构臃肿…  相似文献   

8.
1978年美国放松航空管制后,一些大型航空公司为提高运输产品的品质,采取争取好的航班时刻、增加航班密度、提高服务质量和正点率等手段,以达到吸引旅客和增强竞争力的目的。经过一段时间的竞争,一些经营良好的大型航空公司生存了下来,同时逐步兼并了一些中小型航空公司,成为超大型航空公司。通过整合原有公司存在的支线航线、国内干线和国际航线的航班,  相似文献   

9.
我们都知道,现在对亚洲的航空公司来说并不是最好的时间,我们可以看到航空公司的损失在每天、每个地方都有,如菲律宾航空公司、大韩航空公司、印度尼西亚航空公司……即使是持续盈利的航空公司,如国泰航空公司,也不能避免受到亚洲金融危机的影响,不得不大幅度裁员以保证自己良好的发展状态。中国的航空公司又如何呢?在过去20年令人高兴的每年两位数字的增长率后,已注册的近30家航空公司中的大多数已报告其1997的增长很低成为负值,1998年也是如此。上个月《中国日报》根导中国的航空公司今年上半年共损失3.盯亿美元,所以当中国民…  相似文献   

10.
上世纪九十年代后期迅猛发展的航空公司联盟在经历“9.11”,航空界空前灾难后,联盟中主要航空公司纷纷由于安全因素和业务量锐减而造成经营危机,特别是联盟中的美国航空公司如美国的联合航空公司、美利坚航空公司、达美航空公司纷纷申请破产保护,联盟的最基本条件——成员航空公司要保持盈利不复存在,联盟发展一度限于停滞。随着航空业的逐渐复苏,联盟协同和品牌效应逐渐体现,  相似文献   

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