法实行军民用空间计划统一管理政策

经过几个月的研究讨论以后,法国政府最近决定,将原来由法国军备局主管的军事空间计划中的大部分项目转交给法国国家空间研究中心(CNES)主管。这一权限转移的目的是节省开支,防止机构重复。法国政府官员说,法国决定不采取美国政府的做法,建立两套平行独立的空间机构——NASA和国防部,美国这两个机构的许多工作是相同的。在法国,军用空间和民用空间计划相互配合已有长久的历史。CNES经常向国防部借调军备研究方面的工程技术专家,并承担、完成了大量国防计划方面的研究合同。国防部也经民用部门同意,在卫星上     

1983—1985年阿里安火箭预计发射的卫星

不久前,欧空局(ESA)和法国国家空间研究中心(CNES)联合宣布:“1983年6月3日阿里安火箭将进行第6次飞行。”预计发射的卫星是欧洲通信卫星组织的ECSl和西德的无线电业余爱好者卫星A-msat/Oscar10。与此同时,ESA和CNES还决定,继阿里安第六次(L6)发射之后,将在L7-L9三次发射期间,连续把国际通信卫星组织的三颗Intelsat5飞行星送入静止转移轨道。从1984年3月起开始发射阿里安3型(L10),1985年12月开始发射阿里安4型(L23)。ESA和CNES预计,1983年阿里     

法国确定“赫尔墨斯”的主承包商

1985年10月18日,法国国家空间研究中心(CNES)发表了关于“赫尔墨斯”航天飞机承包商的公告,正式宣布由法国航宇工业公司和达索/布雷盖工业公司共同作为赫尔墨斯航天飞机的主承包商。这两家公司曾在航空活动中进行过多次合作,但共同承包空间计划,特别是这样大型的空间计划还是第一次。     

CNES的7名实验者和工程师

继成功地与苏联(联盟 T6—礼炮7)及美国(发现者飞行)合作进行科学飞行后,法国 CNES 试图在生命科学,材料科学、微重力条件下制造药品等科学实验领域进行一番努力,计划在1985—1991年间进行4—5次飞行。这些飞行都需要航天飞机上载有实验者或工程师。为此目的,CNES选择了3名工程师和4名实验者,他们将接受 CNES 的训练,以便从1987年开始参加航天飞机或联盟/礼炮号的飞行。     

CNES主席展望 2021年空间活动计划

2021年1月5日,法国空间局(CNES)局长Jean-Yves Le Gall发表新年贺词,回顾了法国空间局过去一年的工作亮点和里程碑事件,并对2021年的主要活动进行展望. 法国空间局2021年总预算为23.35亿欧元(约合184.12亿人民币),其中包括法国对ESA的拨款10.75亿欧元、法国国家空间计划7.19亿欧元、法国空间局自有机构经费4.95亿欧元以及法国政府"未来投资计划"(PIA)的4600万欧元.     

法国波尔多首次举办航空航天技术交易市场

法国波尔多总商会和波尔多·阿克太努航宇协会得到法国空间研究中心(CNES)、欧空局(ESA)、法国航空宇宙工业会(GI—FAS)等的援助,从1986年12月2日至5日在波尔多第一次开办了航空航天技术交易市场。     

国际空间数据系统协商委员会简介

空间数据系统协商委员会(CCSDS,Consultative Committee for Space Da-ta Systems)是一个由各国空间组织管理部门联合正式组建的国际协调机构,发起于1982年1月。它只接纳政府空间组织,不接受私人机构。目前有法国的CNES、西德DFVLR、欧空局(ESA)、美国NASA、巴西INPE、印度ISRO、日本NASDA等七个成员组织和中国空间技术研究院(CAST)、加拿大DOC/CRC、法国BNI、巴西CTA、日本ISAS、南非NITR、美国NOAA、加拿大NRCC/CCSS、荷兰NIVR、挪威NINF、日本RRL、英国SERC/RAL、瑞     

“国际太阳极区飞行”轨道示意图

1979年3月29日,美航宇局局长和欧洲空间局局长签署了一项在1983年双方联合承担国际太阳极区飞行(lspm)的备忘录协议。参加国共13个:美国、加拿大和11个ESA成员国。这是首次由探测器直接飞经太阳极区进行探测。苏联也有可能参加。下图表示了国际太阳极区飞行轨道示意图(太阳没按实际比例)。两个探测器(NASA和ESA各自研制一个)首先由航天飞机同时置入低轨道,然后由临时末级助推器推向木星。在半途中,两个飞行器分离。一个飞     

西德建议推迟赫尔墨斯计划

法国空间研究中心(CNES)和欧空局联合制定的赫尔墨斯计划85年10月25日在法国勒平特(Villepinte)公布后,《航空与宇宙》杂志记者采访了西德研究和技术部部长沃尔夫冈·芬克先生。由于预算出现困难,西德希望法国灵活掌握自己的观点,并建议推迟赫尔墨斯计划。但法国迷恋于欧洲新的空间“三部曲”——哥伦布空间站、阿里安5运载火箭和赫尔墨斯航天飞机——还有中继卫星 DRS 的欧洲空间自治方针。     

法美合作将发射一颗海洋科学卫星

法国国家空间研究中心(CNES)和美国航宇局(NASA)将开始共同研制一颗海洋科学卫星。这项决定是CNES和NASA的负责人在巴黎进行会晤时确定的。该卫星将从美国和法国现有的项目中派生,通过补充研究和协调,最后由双方共同完成。这颗测高卫星将用于测定海洋地形、研     

GPS在空间飞行器中的应用

众所周知,GPS(Golbal PositioningSystem)是由美国防部(DOD)研制的卫星全球导航系统,将于90年代初进入运行阶段。NASA决定包括下一代航天飞机在内的空间平台的主要导航系统将采用GPS方式,为此已经开始进行整体研究。不仅空间站采用GPS导航,而且欧洲航宇局(ESA)计划中的小型航天飞机Hermes也将以GPS和INS(惯性导航系统)为中心着手研究导航系统。只靠GPS一种方式得不到姿态情报,还要和INS方式组成复合系统才能提     

赫尔墨斯航天飞机研制情况

法国马歇尔·达索飞机公司正根据与法国空间研究中心(CNES)的合同,研究一种可重复使用的水平起飞和着陆的飞行器,用于发射赫尔墨斯航天飞机。该发射系统称STAR-H(Systeme de TransportAerobie Recuperable),是从1987年就开始进行研究的。 STAR-H将是一架巨型飞机,有5台涡轮火箭发动机,每台推力为4万公斤。飞机自重400吨,主要提供初始段推力,然后由装在飞机上部的阿里安5液氢液氧低温发动机继续提供推力。     

欧洲定位星无线电定位公司即将成立

法国国家空间研究中心(CNES)计划于1988年3月中旬成立定位星公司,建立和经营欧洲第一个地面和空中运动物体卫星无线电定位系统。到目前为止,已有11个国家的25家企业和银行愿以4亿法郎的资本在定位星公司入股,还有一家不知国籍的公司参加。到公司成立时还可望有3～4家公司入股,其中有两家外国银行。公司成立大会将在一个外国首都举行(国别待定),以此表明公司及系统的欧洲性,公司总部将设在法国一大城市里。     

法苏就空间站上共同实验问题达成协议

法国将于1992年年中在苏联和平号空间站上作为期14天的医疗/生物学、工程、物理等领域的12项微重力实验,已和苏联达成协议。因此,法国国家空间中心(CNES)开始招收航天员的候选人。该计划称为“大火(天蝎0c座)” (ANTARES),总投资为1200万美元,其中一部分资金由法国承担。过去法苏也曾利用和平号空间站一起做过实验,法国只提供仪器而不出资金,这次法国为ANTARES     

法国对使神号/阿里安5的新建议

根据过去几个月里事态的发展,对使神号航天飞机的结构、功用、特别是与欧洲“哥伦布”空间站计划的关系所引起的反响,法国国家空间研究中心(CNES)已经提议将使神号/阿里安5空间运输系统作一系列修改。目前已经决定,使神号将不承担对极轨平台的支持,只用来对“载人自由飞行平台”(MTFF,最近西德人重新命名为“帕拉斯”—     

全球灾害监测的新军--CHARTER系统

1 CHARTER的建立与发展 □□CHARTER是由法国空间局(CNES)和欧洲空间局(ESA)于1999年6月在维也纳UNISPACE III 会议上提出的，并在2000年6月发起成立了一个称为“空间与重大自然灾害”的国际契约性合作组织。这个组织认为，在当今的环境条件下，仅靠一个国家的卫星系统无法应付频繁发生的自然和人为重大灾害的挑战，因而需要加强空间机构和卫星单位之间的国际合作，以便有效利用空间技术对所发生的重大灾害进行监测和管理。为了达到此目的，必须在空间机构与民用防灾减灾主管部门之间建立一个长期的相互合作关系。 这个组织受…     

中法两国签署空间合作协议

法国空间局(CNES)网站2019年3月25日报道,在中国国家主席习近平对法国进行国事访问期间,CNES与中国国家航天局(CNSA)签署空间合作协议,加强在行星探测和气候监测领域的合作。在行星探测领域,中方将在2023—2024年发射的嫦娥6号(Chang'E-6)月球采样返回任务中搭载法国科学仪器,共同探索月球。在气候监测领域,中法已着手研究下一项联合对地观测任务,重点研究海洋盐度和土壤湿度。     

航天简讯

法国达索公司设计水平起落空间系统法国达索公司按着与法国国家航天研究中心(CNES)签订的合同,正在设计一种能水平起落称为“STAR—H”的可重复使用的空间运输系统。STAR—H为两级飞行器,第一级采用吸气式发动机,以最大马赫6的速度上升到35～40公里的高度,然后第二级低温发动机点火,把有效载荷送到近地轨道。STAR—H可载运20吨有效载荷,如赫尔墨斯航天飞机,它将成为西德的桑格尔和英国的霍托尔空天飞机在欧洲空间运输计     

赫尔墨斯航天飞机的设计变化

欧洲空间局(ESA)已同意重新设计赫尔墨斯航天飞机的建议。出于安全方面的考虑,将把航天飞机再入时的质量维持在16吨左右(发射最大重量为23吨),所以准备把航天飞机的大部分有效载荷移到阿里安5运载火箭的适配器中。适配器在航天飞机执行任务时一直与之连接,然后抛掉。适配器是赫尔墨斯资源舱(MRH),载有同美国自由号国际空间站的哥伦布舱和ESA的有人照料自由飞行器(MTFF)对接用的装置。MRH中有一个与有效载荷密封压力舱相连的转移通道和一个独立密封舱,以便在航天飞机与哥伦布舱或MTFF对接时进行舱外活动。     

欧洲航天局管理模式和政策分析

欧洲航天局（ESA）是泛欧洲的民用航天管理机构,由21个成员国（其中包括德国、法国、意大利、英国、西班牙、比利时、瑞士、瑞典、挪威、荷兰、奥地利、丹麦、芬兰、葡萄牙、爱尔兰、卢森堡、捷克、希腊、罗马尼亚、波兰在内的20个欧洲国家和作为准成员国的加拿大）组成的政府间组织。