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日前,由《人民日报》华东分社和上海证券交易所合办的《上市公司》杂志评出2002年度《上市公司》50强。海南航蝉联“沪深上市公司50强”称号。 继获得“2000年度沪市上市公司50强”称号,到荣登“2001年度沪深上市公司50强”宝座,而今再度蝉联2002年“沪深上市公司50强”,海航在证券市场保持了优秀的纪录。 海航是中国民航第一家A股和B股上市的航空公司,A、B股的成功发行迅速扩大了海航的资产规模,在优化资源配置和资产结构,改善公司规范运作,促进管理创新等方面取得卓越成效,从而不断完善了海航的现代企业制度。2002年,海南航空实现收入50… 相似文献
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吕炜 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》2010,28(3):75-79
文章首先对国内A股上市公司股权激励中存在的"激励失效"现象进行了阐述,并通过实证分析,印证了国内A股上市公司股票价格与其经营业绩之间的弱相关关系是产生国内股票市场股权激励"失效"现象的主要原因,提出在股权激励计划中建立行权价格(或授予价格)的业绩关联调整规则,是改进国内A股上市公司股权激励合理性和有效性的可行途径. 相似文献
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6月7日,中国南方航空公司接收的波音787飞机成功执飞从广州到北京的航班,标志着中国首架波音787正式投入商业运营。这架波音787将在国内运行一段时间后,投入国际航线运营。至此,南方航成为了全球首家同时运营波音787和空客A380两款先进机型的航空公司。 相似文献
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6月20日,中国东方航空公司接受了民航总局颁发的中国民航第一张“航空承运人”合格证书,成为我国民航首家严格按国际标准进行安全运输的航空公司。过去,我国民航一直没有一套按国际惯例建立的安全运行规章体系、管理机制和管理手段,从而阻碍了我国航空运输业迈向国际化的步伐。为尽早改变这种局面,国家民航总局于去年将中国东方航空公司定为首家按国际标准进行运行合格审定的试点单位。一年来,东航投资 相似文献
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当今世界,民用航空的发展已成为现代人类文明的重要标志之一。今日的中国民航,以其所拥有的规模、基础设施、技术装备,以及所具有的运行质量,成为我国交通运输体系的重要组成部分和世界航空大国。中国民航发展的这一历史性跨越,也令世界航空界瞩目。面对社会快速变革,以及市场竞争的日趋激烈,我国民航企业在国内和国际航空运输市场竞争中要取得主动,在“十五”期间和未来的十年里要继续保持快速、健康发展的势头,加强发展战略研究,编制一个能在一定的时期内适应变化的形势,能对企业发展进行宏观指导和管理的动态发展战略极其必要… 相似文献
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在今年1月召开的全国民航航空安全工作会议上,民航总局副局长王昌顺在工作报告中宣布了中国民航安全学院的计划。时过4个多月,5月24日,由民航总局局长杨元元任名誉院长、副局长王昌顺兼任院长的中国民航安全学院在中国民航管理干部学院正式挂牌。之所以在中国民航管理干部学院成立中国民航安全学院,据笔者分析,是因为中国民航管理干部学院是民航总局进行干部管理培训的专业培训机构,也是中国民航党校的所在地,有着良好的教育培训的基础设施和多年培训的经验,还有着地处北京的地利优势。可以说,它比较类似美国的FAA大学(F A A Academy),而安全学院的成立更加强化了它的这一身份。谈到中国民航管理干部学院和中国民航安全学院的机构关系时,王昌顺副局长简洁地概括说:“这是两块牌子,一个实体。” 相似文献
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共同应对新挑战
随着中国航空业的持续快速发展,空客预计,到2031年,中国将超过美国成为全球第一大航空市场,中国国内航空运输周转量届时将占据全球总周转量的10.4%。中国民航“十二五”规划也显示,到2015年,中国民航年旅客运输量将从2010年的2.68亿人次增长到4.5亿人次,年均增长11%。届时,相当于全国人口总量1/3的航空旅客,无疑会给中国的经济社会发展带来巨大的机遇,但显然,它也意味着不小的挑战。 相似文献
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作为中国民航运输业的改革排头兵——东航,曾经被高盛评价为中国最具盈利能力的航空公司,1997年作为中国民航第一家公司在香港、纽约、上海三地上市,随即该公司一系列的国内战略重组事件接踵而来,10年时间整合5家国内航空公司,规模是大了,但“有能力无合力”的公司绩效越来越突出,表现在人力资源开发方面,就是“短视、零碎、虚化”现象严重, 相似文献
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