获得注资固然可喜仍难解决行业主要问题

2008年12月12日．英国《金融时报》刊文指出，在人们关注华盛顿纾困举动之际。12月10日，中国东方航空公司和中国南方航空公司宣布从中国国资委获得注资。     

中航油往何处去？

伴随着民航业的发展,中航油事业取得了长足的进步。然而航油总量需求的增 长掩盖不了国内航油价格偏高的事实:国内航空公司航油成本占运营成本的 21.4%,而国外航空公司则刚占到9.78%。原因一是航油供应仅由中航油独家垄断,致使国内航油价格远高出国际一般价格;二是政府对航油价格的严格管制引起的价格刚性。这样航空公司自然不会负债经营,而将升高的成本转嫁到票价中,因而一系列的因果转嫁使得中航油的垄断成为目前中国民航业票价改革和放松管制改革的前置障碍。在理论上,中航油作为为航空公司提供单一航油储存、加注的行业,位…     

抓住机遇 迎接挑战 再创辉煌

2006年2月7日和8目，中国一航分别在一飞院西安总部和上海分院召开全体中层以上干部大会，集团党组成员、副总经理郑荣生代表集团党组传达了国防科工委党组关于黄强同志任秘书长的通知．宣布了集团党组关于吴光辉、张亚平同志任院长和党委书记的决定。     

津京长距离输油管道的不停输清扫

中航油津京输油管道起点为天津塘沽港南疆码头的天津国际石油储运有限公司油库，终点为北京首都国际机场的中航油股份有限公司储油库，全长185Km。该条管道主要担负着向天津和北京两大国际机场的供油任务。     

独资还是合资——外资物流企业求解中国方程式

1月12日的《新京报》发表文章说．根据中国航空油料集团公司与中国石油天然气集团公司(中石油)、中国石油化工集团公司(中石化)签署的有关框架协议，全新的中国航空油料有限公司将于年内挂牌。新改制的公司是由中航油控股．中石油、中石化两大集团参股的有限责任公司．三家公司所占股份分别为51％、20％、．29％．     

航油长输管线的使用寿命分析和安全管理模式探讨

航油长输管线属结构复杂、造价昂贵、材料耗量大的线形构筑物,同时因其输送介质属易燃、易爆、易污染,又可归属为“危险性构筑物”之列,其一旦遭到破坏,不仅给公司造成巨大的经济损失,还会造成枢纽机场停航和沿线生态环境的极大破坏,甚至发生严重的火灾爆炸事故。中航油系统近年来先后发生了多起长输管线损坏事件,导致了较大的经济损失,对机场航油正常供应造成了较大威胁。本文旨在对影响航油长输管线使用寿命的因素进行分析,并就其日常的安全管理方法进行探讨。一、影响长输管线使用寿命的因素埋地航油长输管线在长期使用过程中遭受着许多…     

航空集团资金管控探析

2008年是不寻常、不平几的一年。我国接连经历了严重低温雨雪冰冻和汶川特大地震等自然灾害，遭遇了国际金融危机的严重冲击，航空集团作为中央企业，勇挑重担，付出了极大的努力，做出了重要的贡献。然而，作为经济运行的风向标，随着全球航空业陷于困境，中国各航空集团所面对的新世纪以来最冷的产业寒冬也已经到来。国资委主任、党委书记李荣融在中央企业负责人会议上在对2009年工作部署中特别提出：“集中资金资源，提高配置效率；加强现金流量管理，     

剥离固物 打破坚冰——中国航油体制改革的理论思考及具体设想

许多人都认为国内航油的垄断经营是导致航空公司亏损、票价居高不下的“罪魁祸首”。然而当记者向中航油的有关人士询问此事时,他们则大喊“冤枉”。那么到底中航油该不该承担让航空公司亏损的罪名?是什么导致中国航油价格居高不下?目前我国航油运行体系存在什么问题?针对在2004年12月11日前开放国内成品油市场,2006年12月11日前开放成品油批发市场的入世承诺,中航油的改革将向什么方向进行?本期,我们特约两位业内航油方面的专家对以上问题逐一进行分析。     

国内要闻

▲2月1日,海南航出台新的《多舱位管理规定》。▲2月3日,深圳机场与德国汉莎货运有限公司就可能合资经营深圳机场国际货站有限公司(暂定名)项目的相关事宜进行谈判并签署《合资协议之框架协议》。▲2月4日,中国民航总局首次公布2003年受到旅客投诉的航空公司名单。▲2月5日,中国邮政航新购进的B737—300F全货机投入营运。▲2月5日,中航油(新加坡)股份有限公司宣布,该公司采用现金加配售股权的方式成功收购英国上市公司——富地石油有限公司所拥有的华南蓝天航空油料有限公司24.5%的的股权。▲2月5日,厦门航宣布2003年下半年因成功实施《蓝…     

中航油华北公司与民航管理干部学院共建合作

1月22日，中国航空油料华北公司和中国民航管理干部学院经济管理系签署全方位的合作协议，首开民航界企业与院校联姻的先例。尽管中航油华北公司经济效益连年看好，但看重科技与管理在企业持久发展中的份量。而民航管理干部学院深知在市场经济新环境下如何办学的思想，积极与企业探讨各种产学联合发展的道路。根据共建合作协议，民航管理干部学院经管系以开办定期或不定期培训班的方式承担中航油华北公司的日常培训，并提供各种技术和管理咨询；同时，中航油华北公司为民航管理干部学院经管系的有关科研活动、调研和学生实习提供便利条件等…     

浅谈新建供油工程的试运转

笔者以中航油福建分公司供油系统为例浅谈试运转方案的制定、实施、以及对系统的工艺改造和建议。     

机场融资新模式推动民航基建发展

近期．世界领先的机载娱乐系统（IFE）供应商泰雷兹（Thales）宣布被选定为中国南方航空公司的10架A330-300安装TopSeries产品．首批飞机将于2010年3月交付。届时每架A330—300上的每个座椅都将配备音频和视频点播装置。这一合作标志着中国所有大型航空公司都采用了泰雷兹最先进的TopSeries产品。     

空客启动A320NEO项目

近日．空客公司宣布为A320系列推出新型发动机选装方案．两种方案分别是CFM国际公司的LEAP-X发动机和普惠公司生产的”静洁动力”PW1100G发动机。装配新款发动机的A320系列飞机被称为A320NEO。A320NEO还将装配”鲨鳍”翼梢小翼．空客公司计划从2016年春季开始交付客户。     

韩正:航空枢纽是上海服务国家战略重要体现

时任中共中央政治局委员、上海市委书记韩正9月6日在上海机场集团调研时强调,航空枢纽是上海国际航运中心核心竞争力的集中体现,是上海服务长三角、服务国家战略的重要体现。浦东和虹桥机场是服务的大平台,运行管理必须以坚守安全底线、不断提高航班准点率为核心指标,建设保障必须以更好服务航空公司、不断提高旅客满意度为根本目标,各方形成合力打造更加安全便捷、运行高效的航空枢纽。座谈会上,上海机场集团董事长吴建融、党委书记张学兵、总裁冯昕,民航华东地区管理局局长蒋怀宇,民航华东地区空管局党委书记朱士新就浦东和虹桥机场航班正常性工作和两大机场安全运行保障工作作了汇报和补充发言。     

简讯：巴黎机场将被部分私有化

5月31日，法国经济、财政和工业部发表公报，正式宣布巴黎机场将被部分私有化，其部分股份于今年6月中旬上市。公报说．巴黎机场目前为国有企业，法国政府计划出让约30％的股份，以获得12．1亿欧元以上收益。该收入除一部分上缴财政外，其余将被用于机场扩建。法国政府计划首先转让1540万股巴黎机场股票，将以每股42欧元至48．5欧元的价格向企业出售．私人投资者则可获得每股降价1欧元的优惠。     

国内要闻

5月1日．国航,深航宣布联合推出成都-广州、成都-深圳”城市快线”。 5月3日,拥有亚太地区最大公务机机队的首都航空有限公司首航。 5月4日,SITA宣布．已与北京首都国际机场签署了一份价值数百万美元的合作协议．SITA将负责首都机场55个国际航空公司航班的离港旅客处理。     

媒体集萃

京沪空中快线被指随意超售，公众呼吁增强场建设费透明度，政策解困后的中小型机场勿忽视产业盈利本质，引入竞争破除机场高物价，中国民航业并购应引入竞争国资委不妨放手，民航“二次重组”时机尚不成熟……     

国际要闻2005年4月1日-30日

4月3日，美西北宣布担任该公司首席财务长两年半的Bemard L.Han离职，现年45岁的Cohen接任该职。     

春秋航获批京沪航线经营权

8月16日,春秋航宣布获得中国民航局的批复．正式获得京沪航线经营权．将于9月中下旬开始运营。在这条中国最具含金量的航线上．终于首次出现了民营航空公司的身影。     

调整战略,寻求最有效的客户解决方案

StrategyReformedtoSeektheMostEfficientCustomSolution七月初，德国西门子（中国）有限公司与中航油民航中天计算机研究所签署了在机场软件开发方面的合作协议意向书，旨在面向中国广大的中小型机场开发适合其运营规律及经营特点的信息系统软件包以满足这一类机场的信息化建设需求。签字仪式后，西门子行业应用服务部中国总经理唐德降（＊L伙nr＊＊do匕疾晒门子产品与物流传输系统部总经理包力克（＊r．k＊h沈伯K＊＊＊no接受了本刊记者的访问，同时，吉布西门子在中国航空领域的战略调整内容：以项目需求统领西门子各部门的＊务协调…