波音737飞机两起反推故障

飞机在潮湿、结冰或结雪覆盖的跑道上着陆时,可能会因轮胎与跑道间附着力的损失而降低刹车效果。为了缩短飞机在这种跑道上的着陆滑跑距离,现代大型运输机广泛采用了发动机反推装置,它改变发动机排气流的方向,利用发动机动力作为减速力,效果明显,结构简单,是一种简便、有效的方法。我公司波     

波音737飞机空调组件脱开故障分析与排除

波音737飞机空调故障是飞机故障中最常见的故障之一,其中尤其以空调组件脱开的故障率较多,而且,大多发生在地面使用或飞机起飞爬升过程中.特别是在我国南方地区的夏季,由于外界温度高,散热条件不好,该故障发生率特别高.这时只能用APU引气代替发动机引气向空调供气.     

波音737的眉毛

波音737CL机型最大的特点是拥有一对"眉毛"。这对"眉毛"原本是有着很大用途的4扇观星窗,通过这4个窗户再使用六分仪来观察星星,就可以为飞机进行导航,叫做星座导航。不过现在的飞行员几乎都没有使用过它们,大屏幕液晶屏和无线电导航的发展,让这种原始的"观星术"显得很     

一起波音737NG飞机燃油增压泵低压灯亮故障解析

波音737NG飞机燃油箱燃油增压泵低压灯亮是一个比较常见的故障,但是有时具体故障现象与故障隔离手册的描述并不完全一样。本文通过梳理系统工作原理,从系统工作原理出发去深入分析并锁定故障部件,为日后类似故障的处理提供借鉴和参考。     

波音737NG飞机发动机电子控制组件（EEC）工作方式分析

波音737NG飞机的发动机EEC工作方式分为正常和备用两种，备用方式又分为软备用（soft alternate）和硬备用（hard alternate）两种。波音公司提供的技术资料包含了触发EEC软、硬备用两种方式的工作条件以及对发动机推力的影响，但不包含备用方式的工作原理和依据。本文将利用气体状态参数和气体理想绝能滞止状态的计算公式，对软、硬备用方式的工作原理进行分析和说明，帮助相关工作人员（飞行员、维修人员）更好地理解EEC工作方式，提升安全运行水平。     

波音737NG引气剪刀差故障分析

波音737NG飞机引气系统作为飞机的重要系统直接影响着飞机空调、座舱增压、发动机和机翼的防冰。B737NG飞机引气剪刀差故障就是发动机引气系统出现性能衰减的初始表象并且经常被人忽视。本文通过分析典型的引气剪刀差故障,并在飞机缺少专用的引气测试设备时,提供快速的故障判断方法。     

探秘波音飞机总装线

也许你想不到,位于西雅图近郊的波音总装厂居然也是个售票开放的旅游圣地。这里的门票价格为15美元,参观过程约1个半小时,而且会有专人陪同讲解。如果你正要去往西雅图,千万不要错过这个地方。波音位于西雅图EVERETT的工厂专门生产767、777、747等宽体客机,每天同一时间有10000多名工人在这个单体建筑内工作,吉尼斯纪录里仍然把它定义为世界上最大的单体建筑,不过貌似T3已经大过它了。     

波音737—200／300／500飞机尾部结构疲劳裂纹的探伤检查

波音系列飞机一定时间后,飞机尾部结构出现疲劳裂纹,需用涡轮检测法进行损伤检查。     

波音飞机的腐蚀与控制

分析了波音飞机常见的腐蚀类型和影响腐蚀的因素,结合对波音飞机的维护经验,针对波音飞机容易出现腐蚀的部位和腐蚀的类型提出预防和控制腐蚀的方法.     

浅析波音787飞机与其他波音系列飞机航线短停维护的差异

波音787飞机是美国波音公司推出的最新型号的民航飞机,该机集多种新技术于一体。由于大量采用新技术,使该型飞机在航线短停维护时与其他波音系列飞机存在不少差异,需要维护人员予以了解和重视。     

波音727飞机的ISAR成像处理结果

逆合成孔径雷达(ISAR)能够对运动目标进行高分辨率雷达成像。本文利用波音727飞机的外场真实数据研究了ISAR的信息处理,它包括运动补偿和成像。文中给出并比较了实现IS—AR运动补偿的几种方案,它们是距离对准的空域法和频域法,相位补偿的散射点基准法和多普勒中心跟踪法。我们对完成了运动补偿的等效转台数据进行了FFT—距离多普勒成像和超分辨成像。波音727飞机的外场数据处理结果证明了文中所述的ISAR运动补偿和成像方法是正确和有效的,同时也说明了超分辨成像的优越性。它不仅有利于雷达目标的识别和分类,而且能够降低ISAR的大带宽要求和克服大转角ISAR运动补偿的困难。     

波音的飞机为什么都以7开头?

波音707是美国第一代喷气式客机,而"707"名称的由来却纯属偶然。1954年7月15日,美国第一架喷气式客机试飞成功。这架新型喷气式客机在最初研究时,就是直角等腰三角形的机翼,是45的余弦也就是0.707。恰好检验合格书又是00707。在美国"7"是个幸运的数字,因此,波音公司便决定以"707"作为第一架喷气式客机的代号,以后又以"727"、"737"等命名后来的机型。     

波音的飞机为什么都以7开头?

波音707是美国第一代喷气式客机,而707名称的由来却纯属偶然。1954年7月15日,美国第一架喷气式客机试飞成功。这架新型喷气式客机在最初研究时,就是直角等腰三角形的机翼,是45的余弦也就是0.707。恰好检验合格书又是00707。在美国7是个幸运的数字,因此,波音公司便决定以707作为第一架喷气式客机的代号,以后又以727、737等命名后来的机型。     

B737-NG飞机引气系统断开故障分析

引气系统断开会导致发动机启动等多个重要系统失效,严重影响航班的正常运行。本文从分析引气系统的工作原理出发,探讨了如何在实际维护工作中全面掌握故障信息,利用部件的可靠性分析数据,缩小排故范围,尽快排除引气断开故障,以期为诊断类似故障提供借鉴。     

B737飞机FMC软件的更新及其使用

FMC,是FLIGHT MANAGE-MENT COMPUTER的缩写,即飞行管理计算机.其中有两类数据库.一类是导航数据,存储有高/低空图、进/离场图,各机场、导航台、航路点等数据,一应俱全,提高了 L NAV(水平导航)的能力.另一类是性能数据库,存储有飞行员的使用手册第三册,即性能手册的内容.在飞行员输入了本次航班的全重(或无油重量)、成本指数、巡航高度等数据后,它就能进行 V NAV(垂直导航)的计算,计算出最大高度、各阶段的经济速度及推力极限.FMC可以说是飞行员的好帮手.     

新航汉莎不高兴波音进军飞机维修业

全球最大的飞机制造商波音进军飞机维修业,激怒了两个最大的客户新加坡航空公司和德国汉莎航空公司。《欧洲华尔街日报》10月14日引述德国汉莎航空和新航两位高层人员的话说,两家航空公司认为波音进军飞机维修服务对它们是一种威胁。该报报道,新航是通过新航工程,德国汉莎航空是通过LufthansaTechninkAG来提供飞机维修服务的。新航总裁张松光博士指出,波音已获知它这样做,并表示它是在"和其最大的客户竞争,我们不高兴,我们也清楚表达我们的意见"。而德国航空的高级副总裁基歇尔也在接受采访时说,许多航空公司对此感到关注,"我们…     

国航波音747飞机成功试飞重庆机场第二跑道

12月6日,重庆江北机场发展史上一个具有里程碑意义的日子。在崭新的第二跑道上,一架国航波音747-400型飞机用几次精彩的起降,完美检验了这条跑道的“初航”．也标志着重庆机场第二跑道试飞成功。     

B737-800飞机使用升限计算方法研究

首先确定飞机推力、过载限制以及座舱压力这三个限制因素;然后运用飞机最大爬升推力表求最大爬升推力,并对极曲线的运用得到相应的阻力,再将所得数据进行爬升公式的带入,并得到了推力限制高度。同时通过公式的转换得到飞机过载公式,通过确定飞机不同速度下的升力,最终得到相应过载下的限制高度。综合的座舱压力限制值、飞机的推力和飞机的过载限制高度,最终得到飞机的使用升限和飞机使用升限的计算方法。选定B737-800机型来进行具体的算例分析,通过对该机型进行推力限制、过载限制以及飞机座舱压力限制三个方面分析及计算,最终获得了该机型的最大使用升限。     

波音737货舱门内蒙皮边框边缘处腐蚀超手册修理案例分析

飞机的货舱门由于处于增压区域,允许损伤小。常见的腐蚀损伤往往超出飞机结构修理手册给出的损伤限制范围。一架使用时间较久的波音737货舱门内蒙皮腐蚀,开展损伤原因分析并且制定了超手册维修方案。该方案为波音737货舱门同类问题维修提供参考。