共查询到20条相似文献,搜索用时 78 毫秒
1.
李明荣 《桂林航天工业学院学报》2011,(3):314-316
文章介绍了低碳经济、热力学第二定律——熵的基本概念,基于热力学第二定律——熵增加原理,从地球封闭体系资源的有限性和地球上生物、主要是人类这个开放体系这两个方面论述了人类的任意活动导致熵增加会带来地球这个体系的恶化,从而试图从热力学第二定律的角度回答为什么要提倡低碳经济这一理论问题。 相似文献
2.
最近有一本新书很火,书名叫《我们为什么要旅行》。这让人不禁想到,为什么要旅行这个问题,这就跟为什么要登山一样,"因为山在那里"。如果,真的需要一个标准答案的话,那么,我想大多数人也许会这样回答:"因为没去过的地方在那里"。 相似文献
3.
4.
5.
"创新"是当前中国金融业的关键词,大家都在忙于创新,却往往不知道为什么创新。中国现阶段为什么追切的需要金融创新,为什么5年前10年前不提金融创新?这必须要从中国当前的经济金融环境谈起。近两年,中国国际收支盈余迅速下降, 相似文献
6.
正1783年,是飞行史上最让人激动的一年。这一年,法国入发明了热气球和氢气球,乘坐着这两种不向的气球,人类第一次真正进入了天空。但你可以想象吗——最初的氢气球甚至被人们当作怪物来鞭打,需要国王的诏书才得以保护。在飞行勇士们努力争取人类第一次"去接近上帝居住的地方"之后,是气球时代华丽风尚的打开。这是人类飞行史上真正的开篇。 相似文献
7.
8.
正IFLY:在成立本田飞机项目之初,本田公司为什么选择超轻型公务机这一细分市场?藤野道格:其实很多人能够看到在超轻型公务机这一领域中的市场潜力,但是用什么样的产品来占据这一市场是需要优秀的设计和判断能力的。当时我就认定,如果我们能够成功生产出我所设计的翼上发动机支架布局超轻型公务机,我们肯定会拥有比同类型产品更高的效率、大得多的客舱空间,而且我们在航行速度和航程等方面的表现也会比竞争对手强得多。IFLY:为什么选择在美国北卡罗来纳州设立HondaJet工厂?藤野道格:1997年到1998年期间, 相似文献
9.
10.
11.
12.
"你的梦开出花来了,你的梦开出娇妍的花来了,在你已衰老了的时候。"想起戴望舒先生的这几句诗时,我的目光正停留在西来古镇那条迷离了视线的古老青石板街道上。细雨浸润的青石板道上,映着晨雾中初露天光的微蓝,也映着屋檐下盏盏大红灯笼漫照的如火温暖,于是在飘飘店招幡旗之下,这冷暖交合的光彩就随着青石板街道的延伸而曲折于古镇的深街里巷了。 相似文献
13.
李晔 《桂林航天工业学院学报》2011,(3):380-383
“我为什么应该是道德的?”是人类社会与伦理生活中最为古老的问题,也是道德哲学中最为基础和中心的问题。但这一问题在不同的背景或不同的理论体系中,可能具有不同的内涵,甚至可能是不同的问题。这些不同的问题归根结底是由道德规范的“规范性”特征和要求所引起,因而对这一问题的探索应该围绕道德“规范性”这一中心展开,它所追问的是从第... 相似文献
14.
正"有了机上网络,现在纸媒的用户还是会继续,这是一种习惯,除非极大程度的覆盖。我觉得,带上网设备坐飞机的不会超过一半,纸媒在机上还是有位置的。""对于航班延误,单纯的商务客只会想你耽误了我多少时间,而我们飞友会想到这期间有哪些环节是怪不得机场和航空公司的。" 相似文献
15.
16.
衡量钻石有四要素:切工、色泽、纯净度和克拉。订婚戒指一定要用钻戒。这是为什么?这不是天荒地老的传统,事实上,这些规矩年轻得很。在20世纪30年代前,人们对此闻所未闻。它们的出现,只是一个公司市场营销的结果。这个公司就是世界钻石垄断者:戴比尔斯。没错,你一定听过他们的广告词:"钻石恒久远,一颗永流传"。 相似文献
17.
18.
19.
正创造力是人类诞生以来最古老、最美丽的花朵之一。从旧石器时代开始,人类便充当起世界改造者的角色。而在动物界,也有许多颇具创造力的艺术家,比如猫头鹰天生就是个哲学家,鹦鹉是无所不知的语言学家,河狸是个爱动手的建筑学家,蜜蜂是位出色的数学天才……动物们为什么要努力地改变其身处的环境?研究者们试图去解读这种创造力的根源。洗甜薯"达人秀"1952年,日本幸岛的科学家将红薯扔在沙地上喂猴子。猴子喜欢生红薯的味道,但是讨厌上面的泥沙。一只年轻的母猴艾默发现在附近的小溪里可以解决泥沙的问题。它把这个诀窍教给了妈妈,不久伙伴们也学会了这个方法。到了1958年,所有年轻的猴子 相似文献
20.
"你让我下飞机抽根烟,反正飞机也不飞!""先生,请您谅解,现在舱门已经关闭,飞机正在等待起飞,乘客不能下飞机了。"这是6月17日9时50分发生在天津滨海国际机场的一幕。从天津飞往杭州的航班因"航空管制"原因,延误起飞,乘客余某以"下飞机抽根烟"为借口想要闹事督促飞机决点起飞,与机组人员发生争执。当民警赶到时,又遭到余某同行朋友胡某的阻挠,他们不理智的行为不仅令原本马上要起飞的航班又延误了105分钟,还换来了严厉的处罚,两人被依法行政拘留10天。这样的事件我们已经不止一次看到。近年来,延误以及由它引发的各种问题,一直困扰和考验着中国民航。据《2012年全国民航行业发展统计公报》,我国航班正常率为74.83%,相当于每4架民用航班中,就有一架航班出现了延误。这个结果是包括旅客、航空公司及机场工作人员在内的所有人都不愿看到的。那我们的航班究竟为什么会延误,延误了我们又该如何应对?这不是抛给某一个人的问题,而是我们所有人。 相似文献