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在遭受全球金融危机打击的恶劣环境中,我国民航2009年市场表现良好,但其增长的原因是什么?展望2010年,变革将会逐渐浮出水面。 相似文献
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“后金融危机时期”航空运输业的发展与分析 总被引:1,自引:0,他引:1
金融危机爆发给全球航空运输业造成了巨大冲击,对世界航空运输业发展产生了深刻的影响,同样也对中国航空运输业造成了很大冲击和影响。自从世界各国政府出台一系列金融和经济拯救措施之后,全球金融危机蔓延的势头得到有效遏制,各国实体经济下滑的态势得到控制,经过世界各国政府共同努力,世界经济回暖迹象开始有所显现。 相似文献
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短短十年时间,世界航空运输业再次面临严酷的经济挑战。国际航空运输协会(IATA)明确形容当前的危机是“长期的”,并预计2009年的行业环境将是50年来最差的一年。 相似文献
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《中国民用航空》2003,(8):36-36
民航首家电子银行系统在东航全面投入使用The First Civil Aviation E-bank System Was Operated in CEAH东航自主开发的电子银行集成系统经过半年多试运行,于7月8日在东航各分公司和国内营业部全面投入使用。据悉,东航是国内民航运输企业中首家开发并使用此类系统的单位,该项目在企业财务资金管理方面具有很好的应用和推广价值。 目前东航已实现银行业务处理电子化、收付款帐务处理自动化,并实时查询东航在全国范围内银行帐户的余额及收付记录,随时可以对分处各地的分公司、营业部的资金进行集中,以及实现银行单据在线填写业务。该系… 相似文献
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<正>从美国次贷危机引发世界性的经济衰退开始,世界经济遭遇了自20世纪30年代以来最严重的衰退。根据经济学人智库(EIU)的预测,2009年世界GDP将下降3%,美国将下降32%,欧洲将下降4%,日本的降幅更将达64%。 相似文献
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航空运输业既是国民经济的有机组成部分,又给经济和社会发展以巨大影响。目前,我国正处于把社会主义现代化向ZI世纪全面推进的重要时期,全面认识航空运输在我国现代化建设中的地位与作用,探讨实现航空运输新腾飞的途径,对于促进民航持续快速健康发展和我国由航空运输大国向航空运输强国的转变,更好地满足国民经济和社会发展的需要,实现社会主义现代化,具有十分重要的意义。航空运输是国民经济的基础性、先导性行业,对于经济、社会发展和国家现代化建设具有多方面的重大影响。航空运输使货畅其流,促进对外贸易,改善投资环境。经… 相似文献
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电子客票在航空运输业的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
2000年3月28日,南航成为国内首家推出电子客票(散客)的航空公司,可以直接向旅客提供电子客票;2001年3月18日,南航又实现了团队电子客票,通过代理人向旅客提供国内航班电子客票服务,进行网上在线电子支付。目前,电子客票系统已经逐步推广到南航的各个分公司和国内营业部以及国外办事处。那么,什么是电子客票?其应用如何? 相似文献
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国际原油价格每上涨1美元,全球民航业的年成本就会疯狂上涨16亿美元。这个数目无疑是触目惊心的,短短半年时间内,全球已有超过24家航空公司因此宣布破产。未来,还有什么样的挑战在等待着全行业去面对? 相似文献
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我国航空运输业的市场结构重组政策分析 总被引:1,自引:0,他引:1
改革开放以来,随着国家经济体制的全面改革和各个行业市场化进程的不断深化,我国航空运输业已经从一个政企合一、高度垄断、准军事化管理的超大型国有企业,逐步走到了今天初步奠定市场化地位、具有一定竞争活力的产业部门。我国于2002年加入了WTO,航空运输业正在直接和间接地与国际市场接轨。从2004年底到2006年底,是我国加入WTO的后过渡期,我国将逐渐结束敏感领域的市场保护,最终兑现入世协议书的全部承诺,实现全面对外开放。 目前,全球化和自由化已经成为国际航空运输业的发展趋势。从近两年我国逐步开放航权和大幅度扩大对外运营航班量的情况看,国际航空业的发展要求我国不仅在WTO规则内,而且在WTO的规则之 相似文献
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航空运输业排放环境影响评估研究 总被引:1,自引:0,他引:1
陈林 《中国民航学院学报》2011,(6):38-41
利用ICAO发动机排放数据库构建了航空运输业排放环境外部成本测算模型,并选取首都国际机场等6个国际机场作为实证研究的对象,测算了其2008年排放产生的环境外部成本,可以看出中国机场普遍存在着显著的排放环境外部成本。同时,针对中国航空运输业的发展现状,提出了通过实施排放权交易制度将中国航空运输业环境外部成本内部化的政策建议。研究成果可用于中国航空运输业排放环境外部成本的测算和治理。 相似文献
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周丽莉 《中国民航学院学报》2004,22(4):12-17
分析了航空运输业联合的主要形式之一———战略联盟的产生背景、发展现状及对航空运输业的主要影响,并提出了中国航空运输业的应对策略。 相似文献
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中国航空运输业:出路何在 总被引:2,自引:0,他引:2
本文运用航空运输经济分析方法,对中国民航与世界民航运输收入、成本、市场需求进行比较分析,透析中国航空运输业亏损的原因,指出要使中国航空运输业摆脱困境,必须遵循市场经济规律,从内外入手,通过国家、行业主管部门、空运企业及其相关行业共同努力,采取积极的措施,降低运输成本,提高效率,共同开拓和培育市场,是中国航空运输业发展的根本出路。而要开拓和培育航空运输市场,必须扩大航空运输的“相对需求”,因此,除要在根本上提高国民经济的发展水平外,一是要在价格上做文章,二是要提高运输服务质量,三是定价最终要以市场为取向,四是政府要加强宏观管理。为此,发展中国航空运输业的对策,归纳起来,一是要给航空运输业在中国准确定位;二是国家应有更为积极的扶持航空运输业发展的产业政策;三是要加大改革力度,真正做到政企分开,充分发挥企业的主体作用。 相似文献
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中国航空运输业规制:实证分析与对策思考 总被引:5,自引:1,他引:5
航空运输业规制历史悠久,从理论和实践来看,自然垄断性并不是对航空运输业进行规制的主要原因.中国对航空运输业的规制来源于政府的行政干预和国有资产所有者地位,这种规制造成了企业的低效率和产业发展的困难.在实证分析了规制对中国民航业的影响之后,针对中国的民航规制改革,提出了应选择的对策措施和改革路径. 相似文献
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近年来,世界民航业在外部环境的重大变化面前显得十分脆弱,正在经历历史上最严重的衰退局面,航空业如何规避和化解风险的问题被提上日程。本文从民航业的产业特征出发,区分了内生和外生风险的概念,对民航业可能面临的外生风险进行具体分析,从政府和企业两个方面提出了治理外生风险的对策措施。 相似文献