民机节油策略研究

节油是航空公司的长效措施,各航空公司均很重视。从飞行具体环节出发,基于性能研究民机节油策略,给出飞行前重量、重心、APU 使用和滑行等措施分析和建议,并给出起飞、爬升、巡航、下降和进近着陆的经济飞行节油策略分析和建议。通过对飞行具体环节节油策略的研究,提出重视飞行计划优化和执行的思路,案例分析优化效果,对比分析现有飞行计划方法,得出飞机制造商提供包含飞行计划和QAR(Quick Access Recorder)分析系统等的整体IT解决方案,是提升节油效果的一个性价比很高的选择的结论。     

聚焦航空公司的节油策略

在民航业,油耗是运营商最大的成本支出。受经济和环保等因素影响,节油已成为运营商关心的头等大事。美国航空运输协会（ATA）2012年1月的最新行业报告显示,从2000年至2011年第二季度,航空燃油费用涨幅高达267％,成为运营成本中上增涨最快的部分。ATA还表示,即使航空公司的用油量增加不多,但支出增加依然很大。     

关注节油

在民航业,油耗是运营商最大的成本支出。受经济和环保等因素的影响,节油成为运营商所关心的头等大事。据美国航空运输协会(ATA,现称为A4A)2012年1月的最新行业报告显示,在过去十年间航空燃油价格是运营成本中上涨最快的一部分,从2000年至2011年第二季度,涨幅高达     

单人仪表飞行策略

在某些方面,仪表飞行比自视飞行容易,但有时仪表飞行驾驶员的工作量较大,而单人仪表飞行更是如此。特别是在情况不正常时。根据美国联邦航空局（FAA）对商用航空公司的规定,在载客条件下进行仪表飞行时,机上须有两名驾驶员;如果是单人,则至少还要有一部自动驾驶仪。进行仪表飞行时,两个人总比一个人好,因为两个人可以分担工作和交互检查。那么,在单人仪表飞行中如何保证飞行安全呢？根据FAA航空安全计划而举办的单人仪表飞行研习班提出了十条行之有效的策略。一、自我评估单人仪表飞行的第一个策略是进行自我评估。自我评估的…     

节油：不会过时的主题

如果用积极的态度去看待2008年国际原油价格一度飙升的这段历史。至少有一点是可以肯定的,那就是,它使节油这个议题再次升温,让航空公司挖掘出了更多的潜力,也让我们的天空更洁净了。     

融合式翼梢小翼：节油良方

不断上涨的航油价格,使航空公司渴望找到更好的提高飞机性能、节省燃油的方法。由航空合作伙伴（Aviation Partners）公司与波音公司的合资企业APB公司研制的融合式翼梢小翼是一种简单而有效的方法。它在2000年率先应用于波音公务机BBJ,之后被移植到波音737—700／800、波音737—300／500、波音757和767上。     

飞行管理系统中飞行计划模块的功能设计与仿真实现

飞行计划模块包括飞行计划管理、航迹优化计算、飞行中实时执行等子功能模块。首先研究了飞行计划的人工创建、自动创建、状态管理等功能模块的实现方式;然后研究了水平航迹(水平计划)合成、三维航迹(垂直轨迹)优化和四维航迹生成模块的实现方式;对于飞行计划的实时执行功能模块,研究了由于危险天气、空管限制、飞机构形等因素限制而进行计划偏离、直飞、等待、激活备用计划、航路备降、盘旋等待等功能模块的实现方式;最后以波音737-800飞机的相关数据为例进行了仿真计算,研究结果可为飞行管理系统的研究提供参考。     

纵向短周期模态试飞方法和选择

对几种纵向短周期模态试飞方法及其适用性进行了初步分析。结合实际飞行经验,提出了初步判断飞机短周期特性及选择试飞方法。     

Energy Management for Fuel Conservation in Transport Aircraft

Optimal control techniques have been applied to the problem of conserving fuel in C-141A aircraft. Numberical results form the basis for designing an on-board energy management system, which can automatically command fuel-optimal climb, cruise, and descent flight paths for a majority of this aircraft's missions.     

新世纪新步伐--谈中国民航三大区域管制中心建设

在我国航空运输繁忙的东部地区建立北京、上海、广州三大管制中心，是从根本上缓解京、沪、穗大三角地区空中交通拥挤状况的需要，也是中国民航空中交通管理现代化的重要举措。该项目作为“十五”期间民航的重点工程现已正式启动     

空管系统QSMS的发展整合与评审研究

随着安全管理的深入发展,中国民航空管单位根据要求对安全管理体系和质量管理体系进行了整合,形成了质量安全管理体系（QSMS）,为运行安全提供了强有力的保障。     

中国民航：2008回顾与2009展望

经历了压力颇大的2008年后,尽管世界民航的整体形势不容乐观,但是中国民航局对新一年的中国市场仍抱有信心。     

中国民航计量检测中心揭牌成立

4月8日,中国民航计量检测中心(CTC)揭牌、颁证和新实验楼奠基典礼在北京飞机维修有限公司(Ameco)举行,来自中国民航总局、民航华北管理局、国航集团、国家认可委和施工单位的有关领导和来宾出席了奠基典礼,此举显示了中国民航总局(CAAC)加强行业管理的决心和对技术基础工作的重视。目前,中国民航计量检测工作的总体状况滞后于民航业的发展。起初,很多国内的航空公司都把计量检测的工作送回到OEM(原始设备制造商)进行,但是由于外送产生的高费用、长周期以及外送相关程序复杂等情况,使得航空公司也深受其累。尽管各大航空公司随后也建立…     

中国民航2014年3月主要运输生产指标统计

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中国民航机场航空收费管理系统

本文介绍了中国民航机场航空收费管理系统的设计背景、总体设计方案、关键技术以及在系统开发中涉及的一些项目管理方法和软件工程方法。