雷神──全球性的高科技公司

雷神──全球性的高科技公司雷神公司是一家实力强大的国际性高科技公司，业务范围主要包括下列四个方面：商用和军工电子电器、厂程建筑、飞机制造以及仪器仪表等。雷神公司的总部位于美国马萨诸塞州的列克星教，1996年的销售总额达到123｛动美元，在全球范围内拥有75000多名雇员，在包括中国在内的28个国家设有办事机构。随着计划中的TEXASINSTRUMENTS公司和HUGHESELECTRONICS公司的加盟，1997年雷神公司将得到一个大的发展。通用航空是雷神公司的主营业务之一。其子公司——雷神飞机公司，是公认的公务飞机的主要生产商之…     

创一流企业出一流产品──南昌飞机制造公司在改革中奋进

创一流企业出一流产品──南昌飞机制造公司在改革中奋进南昌飞机制造公司总经理姜亮编者按：南飞公司是我国创建最早的飞机制造厂之一，建厂４０多年来，特别是改革开放以来，坚持以航空为本，走军民结合之路，内引外联，研制生产了数以千计的多种型号一飞机和其他大量军...     

航空新闻/企业动态/科技成果

飞机制造技术论坛在西飞举行4月4日,来自全国各地近80家企业、院、所和高等院校150余名技术精英聚集一航西飞,共同研讨飞机制造技术的发展趋势,展示飞机制造技术的最新成果,为大运飞机研制提供前沿技术支持。中国工程院院士、中国一航科技委副主任刘大响,中国工程院院士、西安交通大学教授卢秉恒,中国工程院院士、西北工业大学教授张立同分别作了《大型飞机发动机发展现状和关键技术分析》、《航空制造若干先进技术》、《陶瓷基     

飞机装配进度三维可视化技术研究

为了将飞机装配进度以一种直观、可视化的方式展现出来,提出用三维简化模型展示飞机装配进度的方法.首先研究了三维设计模型的简化方法;其次将生产信息与三维简化模型关联起来,建立了飞机装配进度信息模型;再次研究了在信息模型支持下的组件装配状态信息提取技术;最后通过某飞机制造企业的应用实例,验证了方法的可行性和有效性.     

飞机制造大型工装布局设计方法研究与实现

 飞机制造大型工装是保证飞机产品协调互换和几何参数的重要工艺装备,其研制工作量大,周期要求越来越短。目前,中国航空制造企业大型工装设计和制造并行的需求十分迫切,且亟需计算机辅助概念设计工具的支持。为此,对飞机制造大型工装的布局问题进行研究,引入逻辑构件对飞机制造大型工装进行抽象建模,提出了一种依据布局约束要求分级演进求解的布局设计算法,即依次通过定位点级、元件级和工装级骨架轴位域的演进求解获取骨架元件的合理位置,并结合人机域的求解进行工装布局设计。开发了相关布局设计工具,在某型号飞机后机身装配型架设计中应用验证,大大减少了设计迭代和返修率。     

浅析飞机与牵引车的匹配关系

本文不仅分析了飞机及牵引车在牵引过程中的受力情况，建立了两者合理匹配的行驶方程，还从波音飞机制造公司所提供的资料找出牵引车与飞机重量之间的函数关系，得出以飞机重量求取牵引力和牵引车重量的三种方法，为飞机牵引车的设计、管理和使用部门提供了有效的理论依据。     

蓬勃发展的数字化装配--中航工业制造所数字化装配技术发展现状

在新型飞机研发初期,我国飞机制造技术问题不断出现,特别是装配技术已经成为制约我国飞机发展的瓶颈问题,作为航空工业唯一一家从事飞机工艺技术研究的科研院所,中航工业制造所勇挑重担,专门成立数字化制造与柔性装配研究室从事数字化装配技术的研究。     

从传统到智能——浅谈未来民航飞机维修技术的发展

INTERNET和数字化技术的发展，大大加快了飞机设计、制造和服务的速度。速度和服务已成为影响飞机制造企业和航空公司核心竞争力的两大重要因素。航空公司的飞机一旦发生故障和失效问题，不仅会增加企业维修成本而且会严重影响企业的生产效率，使企业蒙受巨大损失。     

基于知识的飞机制造协调路线交互设计技术

飞机制造协调路线是一种重要的工艺文件,是联系互换协调方案制订和容差分配的纽带。飞机制造协调路线的数字化设计对于开展计算机辅助容差设计,以及实施飞机数字化工艺具有重要意义。首先,对飞机制造协调路线的设计知识进行分类,建立其知识表示模型,并运用知识推理技术实现知识的应用。其次,建立了制造协调单元的图符库,运用图符智能捕捉技术辅助制造协调路线的交互式创建。最后,建立了飞机制造协调路线信息模型,进而实现了面向容差分配的规范化尺寸协调工艺文件自动生成,为计算机辅助容差设计提供技术支持。     

俄联合飞机制造公司计划建立远程飞机和水上飞机两个分支机构

俄罗斯《航空港》网站2009年2月16日报道：俄罗斯联合飞机制造集团公司总裁阿列克谢·费奥多罗夫在2009年印度航展上宣布，在联合飞机制造集团公司框架内除军用飞机、民用飞机和运输机三个主要分支机构外，还将建立远程飞机和水上飞机两个分支机构。     

飞机校平及机翼校装

飞机校平及机翼校装哈尔滨飞机制造公司廖美东飞机的校平、对称性及机翼校装检查，是飞机各部件对接总装后的主要工作，也是飞机维护工作的重要内容。我国传统的飞机校平及机翼校装，是在飞机外表面作水平测量点标志，以此悬挂测量钢尺，并通过水平测量仪的十字基准线所对...     

俄航空工业的现状和发展方向

据俄罗斯交通监督局的统计，俄罗斯航空公司现在运营约有1500架客机，但大部分已经陈旧老化，因为它们都是原苏联时代的产品。从2006年开始，航空公司不得不退役陈旧的飞机，但俄罗斯飞机制造企业无力保证航空公司对飞机的需求。     

民机产品支援的市场定位与功能分析

航空公司飞机运营的成功与否,在很大程度上要受到产品支援(Product Support)工作好坏的影响和制约。所谓产品支援,是指有关的民机制造厂商在民机市场开发、销售和正常营运过程中对航空公司提供的一系列具有技术和商务支持性质的活动。它对航空公司、飞机制造企业以及航材     

世界航空制造产业链中的“中国制造”和“中国创造”——哈飞空客复合材料制造中心成功交付首件空客A350XW B方向舵

全球领先的飞机制造商空客设计、制造的最新机型——A350XWB宽体飞机是目前全球最先进的远程宽体飞机。A350XWB宽体飞机机身大量使用轻型复合材料,大大降低了飞机重量,从而大幅度降低燃油消耗和碳排放。复合材料的使用是当前及未来飞机制造的发展方向。空客公司和中航工业哈飞等中国合作伙伴的合资企业——哈飞空客复合材料制造中心是亚洲最大的复合材料制造企业,采用全球最先进的设备和制造流程,其工人经过严格的培训,为空客A350XWB宽体飞机制造升降舵、方向舵和机腹整流罩等重要部件。继成功交付A350第19段维护舱门和升降舵等部件之后,2014年12月12日,哈飞空客复合材料制造中心交付A350的另一重要部件——方向舵。该制造中心未来将成为空客A350升降舵、方向舵、机腹整流罩和第19段维护舱门的全球独家供应商。     

飞机数字化装配技术发展现状

近年来,随着飞机制造技术的不断发展,以数字化、柔性化为特征的飞机先进装配技术已成为航空制造企业的发展追求.基于数字量协调技术,已突破飞机制造过程中自动化的工艺规划、检测、定位、制孔和铆接等技术,实现了飞机制造的自动化装配.     

中国飞机亮相首届埃及国际小型飞机展

2月23日,波音公司同意将堪萨斯和俄克拉荷马的商用飞机制造厂出售给加拿大的Onex公司售价9亿美元。波音公司正在进行战略调整，致力于降低生产成本，放手飞机制造业务。专注于发展工程和飞机制造的末期装配。     

发展等温锻造工艺精化航空锻件

发展等温锻造工艺精化航空锻件哈尔滨飞机制造公司吴代斌众所周知，在满足飞机强度和刚度要求的情况下，减轻飞机结构件的重量，对节省燃油消耗和增加有效载荷是非常有意义的。飞机部件中使用碳纤维复合材料代替金属零件一般可比原结构重量轻２０％～２５％。但对于飞机结...     

新飞机开发单台产品制造工时定额预测方法

针对新机研发之初,在仅有飞机初步方案而需预测飞机制造工时定额的实际情况,提出用重量法和参数方程法测算首架飞机制造工时定额,并以此为基础,利用熟练曲线推算试制批和批生产工时定额的方法。文章对测算首架飞机制造工时的国外三种参数法方程,应用于我国飞机研制实践的可行性进行了验算分析,同时,在收集国内飞机制造工时定额基础上,经回归得出我们自己的测算首架飞机制造工时定额的参数方程,可供飞机设计、工艺和工时定额管理人员试用。     

基于MBD技术的飞机部件装配指令编制模式研究

随着MBD技术的逐步推广应用以及飞机研制逐步转入数字化研制模式的需求,各飞机制造企业将会深入研究基于MBD技术的部件装配指令编制模式。基于三维装配指令模式的成功应用实践和随着信息化技术及硬件设备的不断发展,三维装配指令编制模式将会日趋完善和适用于飞机部件     

民用支线飞机的现状及其技术发展

支线航空运输正以强劲的势头快速增长、飞机制造厂商在这一领域展开了激烈的角逐。支线飞机市场将形成以涡扇飞机为主体、涡扇涡桨飞机两者并存和协调发展的局面，支线飞机的竞争势态导致新技术的普遍应用和多种新型号的发展，支线飞机的技术特点及技术状态越来越为人们所关注。