F414发动机研制进展

F404／F414系列发动机是GE公司为美国海军F／A-18系列战斗机研制的高可靠性和高性能的涡扇发动机。从1982年投入使用到2006年底，该发动机已经交付美国海军650多台，飞行了500多万h，达到了很高的可靠性。目前还在继续改进和改型。     

海湾上空“杀人蜂”

F／A-18E／F“超级大黄蜂”是美国海军最新型战斗机，其中F／A-18E为单座型，F／A-18F为双座型。这种飞机可以执行侦察、对地攻击、空战等多种任务。2002年才开始部署在航母上，今年年初又随美军航母进驻海湾地区，为可能爆发的战争做准备。在美伊战争中，“超级大黄蜂”不仅首次执行了攻击任务，还在后来每天的战斗中，成为美军对伊拉克进行空中打击的必然选择。     

美国海军F／A—XX计划的最新进展

美国海军2012年4月17日正式向工业界发布了新型舰载多功能战斗机F／A—XX的信息征询书（RFI），它不仅提出了该战斗机的能力要求和总的拥有成本要求，同时强调了计划可能面临的各种风险，迈出了F／A--XX计划的第一步。     

军事动态

世界战斗机市场未来预测；X-47B将承担多种任务；F-35进行空中加油试飞；美国空军推动用煤制燃油计划发展；美国海军将进一步延长F／A-18寿命     

波音公司改进现役战斗机的启示

波音公司新近推出了F-15SE和F／A-18E／F改进型,它们作为新一代战斗机服役前的过渡机型,在原有基准机基础上,引进了一些新一代战斗机的先进技术。这种改型的市场效果目前还未得到证实,但其发展思路值得参考。     

F-35C的设计特点分析

F—35C是美国海军的第一种专门设计的隐身舰载战斗机,与现役主力舰载机F/A—18E/F相比,F—35C的作战效能要高出很多,尤其着舰时允许携带的最大载荷大幅提高,满足了美国海军的特殊需求;综合动力系统(IPP)的输出功率较大,可支持F—35C的电子战能力升级。     

F／A-18战斗机武器投射距离大增

加装有源电扫瞄天线雷达的美国海军F／A-18F战斗机，于2005年10月在加州木古角的海军航空系统司令部所属海军航空站，进行了空空导弹发射试验，表明该雷达极大地加大了瞄准目标、发射导弹的距离。据该机飞行员说：在没有发射导弹之前早已看到目标，这一次是飞机的能力超过了导弹，     

洛克希德·马丁透露下一代战斗机概念

2010年9月．波音公司推出了采用有人／无人可选驾驶模式、常规机翼和无尾布局的下一代战斗机方案。洛克希德·马丁公司认为．这种方案虽然实现了无人驾驶．并且外形和航程均有所改善．但战斗机性能并没有本质的提升、依然是四代机水平。他们认为．下一代战斗机应该包括更快的速度、更远的航程以及结构自修复技术和多光谱隐身技术等．这些必须依靠更为先进的推进技术、材料、发电机和武器，而这些技术目前依然不够成熟。     

创新的飞行试验项目管理 F-16E／F飞行试验项目的规划和实施

洛克希德·马丁公司为阿联酋空军打造的第60批次的F-16E／F战斗机是F-16最新改型,洛克希德·马丁公司航空系统部通过采用具有创新意义的飞行试验项目管理,在最短的时间内高效地完成了F-16E／F战斗机的研制和试飞项目,赢得了客户的称赞。     

美国空军重新定位F／A-22

美国《空军杂志》最新一期发表了题为“F／A-22新定位”的文章。介绍了美国空军在F／A-22的产量被压缩到187架以后对其未来使用的定位变化,突出的一点是,将F／A-22从空中力量主力转变为与第三代战斗机混合编队后的战场“领军者”。在文章中,美国空军一些高级官员和F／A-22的飞行员还介绍TF／A-22在演习和实际使用中的一些细节,仅供参考。     

F/A-18多用途战斗机的可靠性与维修性

Ｆ／Ａ－１８是一种真正的多用途战斗机。它的多任务能力设计，真实可测的可用性，可靠性，维修性和易保障，对飞机的多用性作出了重要贡献。本文概述了１９８６年该型机实际使用的可靠性和维修性数据，并将其与其它作战飞机的数据进行比较。通过计划价格的降低说明提高可靠性和维修性的技术上的理由。     

F／A—18E／F飞机进气系统的发展

F／A－18E／F是现有F／A－18C／D攻击机的最新改进型飞机，它钭满足美国海军下代攻击战斗机的要求而进入21世纪。这一改进型飞机突出地有几项重大的机体改进，其中包括全新的所谓“caret”进气道设计。已经成功进进行了发展进气道的风洞试验，并把设计出的进气道融入总的F／A－18E／F飞机构型中。本文叙述了进所道的过程，包括对进气道的描述和各个阶段的风洞试验研究。风洞模型试验既使用了单独进气道模型，也使用了与机体本体化的模型。文章还评述了进所道设计的修改，这样才得出最后的进氨道构型。已经完成了亚、跨音速状态下进气道的验证试验和数据分析，并给出了试验分析结果。最后的超音速试验1993年5月完成的。     

从F100看战斗机发动机研制思想的进步

自20世纪60年代后期,F100发动机经历了方案论证、型号研制、初期使用、耐久性提高、改进改型、使用保障等阶段,目前仍是第3代前线战斗机F-15和F-16的主要动力装置.通过F100发动机的研制历程,可以发现无论是F100发动机性能极大提高与改进改型成功的经验,还是F100发动机使用初期故障频发、与空军出现争议、转入生产遇到困难、批量使用故障时发等,都值得总结和借鉴.     

F-35解决跨声速机翼突然失速问题

美国国防部曾协调动员各方研究力量和资源组成“国家队”来研究F／A-18E／F的跨声速机翼突然失速（AWS）问题，研究了一整套预测、模拟和解决战斗机跨声速AWS问题的重要方法和工具，这项研究成果，对预测和解决F-35的跨声速AWS问题发挥了重要作用。     

21世纪的战斗机及其关键技术

本文介绍了21世纪初期的主力战斗机，如美国的F－22、JSF，俄罗斯的1．44，英国、德国、西班牙、意大利联名研制的“台风”，法国的“阵风”，瑞典的JAS39，印度的LCA等，并介绍了几项对第五代战斗机的发展具有重要意义的关键技术，如等离子隐身技术、无人战斗机技术及激光武器技术。     

美国对F-35C跨声速非定常气动特性的研究

有些翼展较大并采用薄翼型的现代战斗机,在跨声速机动飞行时有可能会发生一侧机翼突然失速（AWS）的非定常气动现象,即所谓“掉翼尖”,严重影响飞行安全。F／A-18E／F就曾一度受困于这一问题。目前,技术人员担心采用了更大机翼的F-35C可能会面临同样的问题。由于现有的计算机流体动力学（CFD）和风洞试验技术手段很难精确模拟和预测“掉翼尖”现象,还需要通过实际的飞行试验进行验证。     

X-47B验证机完成舰载协同飞行测试

8月17R，X-47B验证机与F／A-18“大黄蜂”舰载战斗机在罗斯福号航空母舰上完成了一系列协同飞行测试，标志着舰载无人机关键技术验证又迈出了重要一步。     

袖里乾坤——小议喷气式战斗机的划代

<正>近日,网络、电视等媒体纷纷报道,美国波音公司、洛克希德·马丁公司、诺斯罗普·格鲁门公司分别推出了所谓的"第六代"战斗机方案。看完以后感觉有点一头雾水:美国的第五代战斗机在哪儿?仔细研究后发现,这些公司所要研制的第六代战斗机F/A-XX,其实就是F-22、F-35的后继战斗机。但问题就出来了,美、俄对战斗机的划代一直有分歧,国内媒体按照美国的划代法将F-22、F-35、J-20等称     

更加勇猛的F／A—18E／F“超黄蜂”

经过改装的F／A－18E／F飞机将成为美国海军的主力，它具有一定的隐身能力和优良的机动性，良好的短距起降性能以及低空飞行性能。装有世界一流的电子产品，是同代攻击机中的佼佼者之一。     

无人战斗机述论

无人战斗机（UCAV）是一种全新的空中武器系统，现阶段主要功能是实施防空压制和纵深打击。20世纪90年代，美国抢先将其列入军事装备发展计划，引起各国军界极大关注，兴起了世界范围的研制UCAV热潮。本文参考国内外公开文献和网上检索到的有关UCAV资料，从以下七个方面论述UCAV研发中的一些主要问题：1．无人战斗机概述 2．无人战斗机发展的背景与原由 3．无人战斗机的战术技术要求与作战特点 4．无人战斗机研发的技术途径 5．各国在研的各种无人战斗机方案 6．无人战斗机研发中有待解决的问题和关键技术 7．结束语