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1.
欧盟框架计划航空研究始终围绕满足社会和市场需求,保持和扩大工业领导地位,保护环境和能源供应,确保安全和安保,优先考虑研究、测试能力和教育等作为重点支持领域,以满足社会需求和保障欧洲全球领导地位。项目针对产品潜在应用需求,提前开展关键技术攻关和综合集成演示验证,技术成熟度1~6级。利用全球资源,组成包括大型企业、科研机构、大学、初创公司等发挥产学研用的研发团队。中国航空研究院自2005年起,参与欧盟框架计划交流平台项目和技术研究项目,建立了与欧洲航空科研机构交流的正常渠道。本文通过对欧盟框架计划航空研发项目特点的系统分析,以期推进中国民用航空科技的发展和对外合作。 相似文献
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6月30日,中共中央政治局常委、国务院副总理黄菊出席在京举行的中国-欧盟航空峰会开幕式并致欢迎辞.提出中国和欧盟应面向未来;深化和扩大在航空领域的合作与交流,为增进双方人民的友谊,促进中欧经贸合作做出更大贡献。 相似文献
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欧盟航空与国际运输政策司司长马修.鲍德温(Matthew Baldwin)在中国民航发展论坛上发表了题为"克服危机困扰展望民航未来"的主题演讲,并高度评价了中国民用航空的发展和成就。他说,民用航空是中国和欧盟间合作的一个非常重要的领域。多年来,中欧民航业保持了积极的合作与交流。目前,欧盟-中国民用航空合作项目(EUCCAP)为中欧双方寻求一个更高效、安全的航空环境,创造了一个相互学习和了解的宝贵机会,也体现了中欧双方在民用航空领域开展合作的决心。 相似文献
4.
欧盟航空研究计划是欧洲框架计划的重要组成部分。历经20多年的发展和完善,欧盟框架计划已成为世界规模最大的官方综合性研究与开发计划,本文试图从多角度、多方位剖析欧盟框架计划民用航空结构技术研究项目,以期对我国发展民用航空结构技术有所启示与帮助。 相似文献
5.
随着中欧航空运输市场的快速发展,中欧航空运输市场货运部分的不平衡性逐渐显现出来.与此同时,中国与欧盟的双边商品贸易中,中方顺差也呈现出大幅度增长的情况.根据2000-2010年中欧航空运输市场货运流量的数据和中欧商品贸易的数据,对中欧航空运输市场中货运的不平衡性与商品贸易不平衡性的关系从欧盟整体和各国情况两个方面进行分析,并对中欧航空货运市场失衡的原因做出初步探讨.结果表明,中欧航空市场货运不平衡与中欧商品贸易不平衡相关,而欧盟各国具体情况则有所不同,该结果符合航空货运网络的布局特征. 相似文献
6.
<正>10月16日,为期四年的第二阶段中欧民航合作项目总结会在京召开。中国民航局副局长王志清与欧盟使团副团长卡门·卡诺女士参会并致辞。来自中国商务部、中国民航局、中国民航科学技术研究院、欧盟使团、欧洲航空安全局、部分欧盟国家驻华使馆、中国欧盟商会、相关院校的近百人参加了会议。王志清在致词中说,技术交流与合作历来是中欧民航关系中的重要组成部分,以此为主要内容的中欧民航合作项目,目前已成为中欧 相似文献
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11月19~22日,由欧洲联盟欧洲委员会、中国民航总局、欧洲宇航工业联合会(AECMA)和空中客车工业公司联合主办的适航、维修研讨会在中国民用航空学院举行。这标志着中欧在宇航领域长期合作计划的正式启动,也是欧洲宇航业首次在欧盟的旗帜下与中国航空航天业开展合作。1995年3月,欧盟欧委会授权 AECMA负责协调欧盟在宇航工业领域与中国的合作。自今年5月开始,欧委会、AECMA开始与中国的航空部门接触并讨论双方的合作计划。11月中旬,欧盟副主席布里坦访问北京时,中欧双方正式确定了这一合作计划,据介绍,在合作计划的两年半时间内,双方将在生产支持、生产管理及空 相似文献
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目前,欧盟建立起一个新的航空安全管理机构——欧洲航空安全局(EASA)。它将逐渐取代欧洲联合航空局(JAA)。本文介绍了欧洲航空安全局的一些基本情况,如建立背景、成员国情况;该组织的目的和任务;基本组织结构和航空法规规章体系;以及它和其他国家民航部门的合作情况。另外,文章还将着重探讨欧洲航空安全管理体系的一些特点,以及它所提出的一些新理念,以便我们能更好地了解这一组织,积极开展中欧航空业的合作。 相似文献
10.
首先根据世界航空工业发展形势,以美国近期的十二项典型重大航空预研计划为例,叙述其预研计划所包括的内容及执行效果,最后,透过所述的预研计划,分析了美国航空预研计划及其管理的特点,并对我国航空技术预研工作提出几点建议。 相似文献