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目前,飞行模拟技术在民航飞行员训练中得到广泛应用。各航空公司均以全功能飞行模拟器(FFS)和飞行训练器(FTD)作为飞行员转机型训练和熟练飞行训练的主要手段。 按照设备配置的不同和对飞机飞行性能及系统工作特性模拟程度的差别,可将模拟器分为FFS和FFT两大类。一般来说,前者都配有运动和视景系统,对飞机的模拟程度很高,可用于绝大部分的飞行训练科目,而FFT对飞机系统工作的模拟程度较低,只承担部分飞行训练科目。按照 相似文献
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益世电脑公司生产的广角显示器(VistaView)和目标显示器(TargetView)全视野视景显示系统,可满足军用战斗机和直升机全任务飞行模拟器的视景显示要求. 相似文献
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视景系统是飞行模拟器的重要组成部分,是飞行员获取信息的主要渠道。本文以教练机训练任务对视景系统的需求为立足点,回顾了飞行模拟器视景系统的发展简况,分析了主要几种视景系统的原理及技术特点,阐述了教练机飞行模拟器该如何选择视景系统。 相似文献
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缪智心 《航空精密制造技术》1984,(1)
作为视景模拟技术的计算机成象(Computer Generated Imaga-以下简称CGI)在七十年代突飞猛进地发展,从而受到各种模拟器制造者的重视。在飞行模拟器中,它具有更明显的意义。从技术上看,飞行模拟器视景系统的CGI最具有代表性。 相似文献
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飞行模拟器视景软件开发 总被引:2,自引:0,他引:2
视景系统是飞行模拟器系统中的一个主要的子系统,涉及图形学、虚拟现实、软件工程等学科。介绍了虚拟现实技术和视景软件开发平台Vega以及利用Vega开发视景系统的技术和过程,并利用Vega开发了基于六自由度平台的飞行模拟器视景系统。软件目前已经能实现单机场的飞机滑跑、起飞、降落的视景模拟。 相似文献
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HowtoWidenFleldofVlewinVisualSystem宽幅视景系统对于直升机和军用机的模拟飞行训练来说是必要的。经过十余年的发展和不断完善,常规的18°×40°连续投影显示的视景系统典型配置正面临在不增加投影器的前提下扩展视场角技术的挑战飞行模拟器视景系统的显示部分的发展经历了从沙盘到计算机成像,从CRT显示器加分光镜到连续投影显示的不断飞跃过程,视场角也从150°×40°扩展到180°×40°。但面对不断升级的飞行训练要求,进一步扩展现场角已木可避免地摆在了各视景生产商面前。在军用机的空中加油训练和直升机的众多训练科目中,甚… 相似文献
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由于直升机飞行高度低、飞行速度较慢,直升机飞行模拟器的视景系统具有特殊性。本文以某直升机飞行模拟器为背景,详细介绍了直升机视景数据库的结构形式,描述了视景数据库的设计和实现方法,分析了其中的关键技术并提出了解决措施。 相似文献
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《直升机技术》2006,(4)
直升机工程模拟器是现代直升机研究中不可缺少的设计和验证工具,主要用于直升机全机总体方案论证、气动布局优化、飞行品质评估,先进飞行控制律设计、验证和优化,以及危险飞行科目的模拟飞行、故障分析研究等。直升机工程模拟器是直升机研制保障条件建设项目.中国直升机设计研究所于2001年6月开始实施建设方案,2004年实现了人在回路的全状态运转。该模拟器主要包括计算机系统、飞行动力学系统、视景系统、操纵负荷系统、六自由度运动系统、座舱与航电系统、座椅抖振系统、音响系统和控制中心等。主控计算机系统能控制、驱动和组织管理其它分系统,使它们成为模拟器的有机部分,发挥出预定的功能与性能。操纵负荷系统通过建立直升机飞行操纵系统模型,采用电动驱动控制技术,实现了飞行操纵特性的高逼真度模拟。视景系统由专用图形计算机、曲面校正系统、多通道边缘融合系统、运动兼容球幕显示等组成,视场角为水平180°,垂直90°,同时还包含白天、黄昏、夜晚等模式,雨、雪、云、雾等气象环境以及爆炸、烟雾、弹道等一些特殊效果。 相似文献
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航空仿真,作为基础理论研究、工程设计及飞行训练必不可少的工具,其重要性已日益成为我国航空界的共识.在这期模拟技术与训练专辑中,本刊特邀有关专家就我国航空仿真的总体规划、工程模拟器应有的地位、国产飞行模拟器面临的问题和发展等议题发表各自的看法和意见.同时,还设有本刊记者对我国机场二次雷达模拟训练实验室的专访及北京航空航天大学科技人员自行研制的低成本、高逼真度视景系统的报道. 相似文献
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导航数据库可用于导航计算、导航台自动调谐管理和辅助完成飞机实时定位等,是飞行管理计算机所必须的数据源。为了开发高逼真度的飞行模拟视景系统,设计了一种基于World Wind的导航数据库并进行实现。数据库包括机场、跑道、仪表着陆系统、测距仪系统等信息,可实现全球导航数据的查询、修改与显示以及飞行计划的控制与显示,并最终在World Wind中实现所有信息的三维显示。以数字高程数据及高清遥感影像为视景模型,结合飞行模拟插件,并借助于World Wind平台,完成了一套以该数据库为基础的飞行模拟视景系统。 相似文献
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多型飞控系统模拟器的设计 总被引:2,自引:1,他引:1
针对多型飞控系统模拟器的硬件设计,对模拟座舱、计算机网络系统和控制显示部分进行了较详细的介绍,着重分析了该系统软件设计中的软件结构及任务计算机模块、仿真计算机模块、仪表计算机模块和视景计算机模块所完成的功能,并对所采用的关键技术进行了论述。经反复调试和实验,该系统性能稳定、工作可靠,可用于多种飞机飞行控制及飞行力学研究。 相似文献
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动态与信息 总被引:1,自引:0,他引:1
《航空电子技术》2005,36(2)
加拿大CMC电子公司推出一种新型飞行包民航运输飞机驾驶员使用的电子飞行包(EFB)技术正在继续迅速发展,某些最新产品已填补了商务航空和航空公司低端和高端系统之间的空白。例如,加拿大CMC电子公司正在推出一种航空电子级2类硬件系统,即CMA-1100,专门被设计用于整个飞行阶段。低端(1类)系统受较多限制;而较高端(3类)系统目前已交付航空公司的飞行平台使用。尽管这种CMA-1100系统非常小型,但它可以处理大量的电子数据,包括杰普森(Jeppesen)航图资料、定制的检查项目表以及电子维护手册。其高分辨率的8.5英寸显示屏可提供具有256种彩色… 相似文献