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建立GPS基准站网系统的探讨 总被引:6,自引:0,他引:6
周基焕 《中国民航学院学报》1997,15(3):17-23
针对GPS服务体系核心成分——基础设施的建设问题,参照美国及国际上的发展概况,提出我国建立GPS基准站网服务系统的基本建设任务和某些考虑因素 相似文献
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以CRJ700飞机为例,讲述了惯性导航基准系统地面校准的目的、方法和程序,对实际校准过程中遇到的异常现象进行解析,可为惯性导航基准系统校准工作提供借鉴。 相似文献
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郭桃红 《航空标准化与质量》2001,(6):18-21
结合设计图样标准化检查的实际情况 ,针对基准、表面及其应用和尺寸标注两类典型标准化问题进行分析 ,旨在探讨图样上该类标准化问题的合理、正确的标注方法 ,以提高图样设计水平。 相似文献
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本文介绍了一种用于飞行试验中的GPS/IRS组合定位基准系统。该系统按照GPS的三种不同工作方式,即单台GPS定位,码相位差分GPS定位,载波相位差分GPS定位,输出精度分三个等级。本文对三种工作方式下的系统误差进行了较为详细的分析,并提出了一种验证该系统性能的有效试验方法。 相似文献
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徐智珍 《航空标准化与质量》2010,(3)
结合产品研制过程中形位公差应用实际,对标准贯彻执行现状进行了汇总,并从形位公差项目、基准、数值及公差框格标注等多方面对标准执行中存在的问题进行深入分析,查找原因,提出解决措施。 相似文献
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杨国辉 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》2001,19(2):52-55
由于军品项目的特殊性,其基准折现率的确定方法与其他项目有所不同,要用以项目资金加权平均成本为基准,以项目整体风险系数为乘数来增加项目抗风险能力或作为投资风险补偿的基准折现率计算方法,其中,加权平均资金成本采用各种来源资金的资金成本的加权平均值(即全部资金的加权平均值),而在确定风险系数时则应结合军品技改的实际情况,充分考虑项目的风险因素,恰当地确定有关指标和权重。 相似文献
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