多电飞机技术及其标准体系探讨

介绍了多电飞机技术的发展概况、多电飞机技术的优点、多电飞机的关键技术及国外多电飞机技术在民用飞机和军用飞机上的应用情况,并对多电飞机标准体系的新特点及其涉及的主要标准进行了初步分析研究,对我国多电飞机技术和标准的发展有一定的指导意义.     

多电飞机先进技术

阐述了多电飞机的特征，对多电飞机先进技术进行了研究，探讨了基于多电飞机的机载电源系统、无刷整体起动／发电机、容错供电技术、分布式配电技术、多电发动机、电刹车技术等。     

基于多电飞机的先进供电技术研究

阐述了多电飞机的特征,对多电飞机供电系统先进技术进行了研究,探讨了基于多电飞机的电气系统结构、电源系统、配电系统、负载自动管理技术等。     

起落架系统多电技术应用及发展

多电飞机是未来飞机的发展方向,随着飞机电力技术和电力作动部件的发展,起落架系统也逐步朝着多电作动的方向发展。本文介绍了多电技术在现役飞机起落架系统中的应用情况,以及国内外开展的相关研究工作,最后对起落架多电技术的发展提出了几点看法。     

国外飞机电气技术的现状及对我国多电飞机技术发展的考虑

根据国外航空电气技术的最新发展,研究了多电飞机电气系统的发展需求,重点阐述了多电飞机的关键技术,结合我国航空技术发展现状提出了我国在多电飞机关键技术方面的发展思路和建议.     

多电飞机飞控系统的技术应用

多电技术的发展为飞控技术的革新带来了新的机遇,多电飞机已经从概念设计变成了实际,液压系统和气动系统部分被电气系统所取代,电能在飞机能源中的需求比例越来越高,飞机子系统的相互交联关系设计方案发生了重要变化。多电飞机采用了功率电传作动器,在可靠性、维修性、容错管理、生产使用成本等方面都有显著的提高,空客A380、美国F35分别将民机和军机多电飞机飞控系统的设计向前推进了一步,改变了传统飞机飞控系统的设计思路,引领了多电飞机飞控系统技术新的发展方向。     

多电技术趋势下APU的发展

飞机的舵面、飞控、起落架、仪表等系统由飞机二次能源驱动。目前随着电子电力技术的进步，一些操纵部件由气动、液压系统改为电力操控系统，使飞机技术的发展趋于多电化。多电APU的出现顺应了未来飞机的发展趋势，集成组合动力装置（IPU）是APU发展的一种形式。     

分布式电推进飞机设计技术综述

分布式电推进系统利用电力驱动多个推进器作为飞机的动力装置,在提升飞机气动效率、载运能力、环保性和鲁棒性等方面蕴藏着可供人们挖掘和利用的巨大潜能,被广泛认为是一种航空领域的颠覆性技术。本文在对电动飞机的优势和不足,电推进系统的尺度独立性以及分布式电推进飞机分类进行初步研究之后,重点从飞机工程设计的专业划分角度出发,分别从飞机总体设计、气动设计、结构设计、系统及支持设施设计等学科对分布式电推进飞机设计技术的研究情况和学术进展进行综述。随着电池能量密度、电机及控制器功率密度的不断提升以及相关机载电气设备的小型化和轻量化,分布式电推进通用飞机基本具备按需航空市场化能力,尽管仍存在一些挑战,但该技术为未来飞机设计提供了更多的权衡空间与可能性。     

分布式电推进飞机电力系统研究综述

继飞机二次能源逐步统一为电能形成多电/全电飞机之后,电推进技术成为飞机动力系统电气化的重要发展方向,有望进一步提高飞机动力系统能量转换效率、降低燃油消耗和排放,代表了航空电气化的高级阶段。飞机电力系统及相关技术是支撑电推进技术发展的重要基础。系统总结了电推进飞机的类型与发展现状,论述了飞机混合动力系统及分布式电推进系统的基本概念、特点与意义。阐述了航空电推进系统的基本结构,比较了适用于分布式电推进系统的电力系统架构,系统分析了实现电推进技术所需的高效高功率密度电机、高效大容量功率变换器和综合热管理等关键技术。小型纯电动飞机正在逐步迈向实用化,而分布式混合电推进技术是中大型飞机电气化的重要方向,仍然需要航空机电和动力系统等交叉融合与创新发展。     

飞机电力系统技术研究

飞机电力系统技术是新一代飞机迫切需要研究的核心技术之一,随着新一代飞机朝着更多电、更高效、更清洁、更智能和少污染的目标发展,飞机电力系统的技术研究显得越来越重要,特别是对飞机提出了集成、多电、互联、智能和高效的新性能要求,飞机电力系统正是满足这些新要求的重要支撑。本文根据国外电力系统技术的发展,从新一代飞机电力系统高效的理念出发,介绍了新一代飞机电力系统如何逐步实现多电技术、混动技术到电动技术的具体方案,并对飞机电力系统四大关键技术和市场趋势进行分析,指出要突破的技术难点。飞机电力系统技术为新一代飞机研究设计和未来发展提供借鉴。