基于双轴调整棱镜的惯导缓冲基座方位引出

分析并设计了一种将带双轴调整机构的棱镜作为基准棱镜的方位引出方法,并基于此提出了惯导缓冲基座复位精度试验方案.首先,根据直角棱镜作基准棱镜时放置位置对方位引出的影响,设计可双轴调整机构;然后,从双轴调整机构出发,利用坐标变换和矢量形式的棱镜反射公式推导了放置误差造成的方位引出误差,根据误差公式设计了试验方案;最后,分析与估算了方位引出精度,结果表明:此方案在控制经纬仪望远镜的俯仰角小于15°时,方位引出的均方误差小于5″.     

新一代飞机天线系统的维修难度增加

正新一代飞机的网络连通性不断增强,天线系统的复杂度随之增加,这不仅导致天线系统的故障率更高,也使其维修工作变得越来越复杂。这意味着天线系统的维修服务供应商需要具备机械、电气和电子等方面的综合性维修技能。     

空客全面的创新型客户服务战略

对航空制造商来说,飞机交付时,真正的服务才刚刚开始。在这场"海拔最高的战争"中,制造商之间比拼的不只是飞机在高空中的性能,还有在地面上为客户所提供的飞机全寿命周期服务。空客深谙此理,近年来持续加大客户服务的创新力度,力求为客户打造完美、可靠的售后服务解决方案。     

A320neo的初始商业运营之路不平坦

正A320neo飞机的节油效率超过了预期,但PW1100G-JM发动机还有一些问题需要解决。相对而言,配装LEAP-1A发动机的A320neo虽然"起步"较晚,但运行平稳。空客A320neo(新发动机选项)已服役一年多,航空公司、空客公司及其主要供应商都从中获得了一定的运行经验。到目前为止,A320neo飞机经历了不寻常     

美空军第58特种作战联队训练机的改装实践

美国空军第58特种作战联队驻扎在新墨西哥州中部的科特兰空军基地,隶属于美国空军教育训练司令部(AETC),每年训练超过14000名学员,涉及8种飞行平台、24类机组、120门课程,是名副其实的训练骨干单位。但是,该联队最有名的并不是其先进的作战飞机,而是一座"怪物机库",机库堆满了由退役飞机改装而成的训练器材,航空维修技师们在这些改装工作中发挥了至关重要的作用。     

五七一九厂:坚持走自主创新之路

相对于技术引进和技术模仿,自主创新是指通过拥有自主知识产权的独特的核心技术,实现新产品价值的过程。本文详细介绍了一家军用航空发动机维修企业——中国人民解放军第五七一九工厂(以下简称五七一九厂)通过自主创新,攻克航空发动机修理方面的多项技术难题,助推企业跨越式发展,为空军战斗力生成做出突出贡献的历程,以供行业内企业参考。     

国营芜湖机械厂:踏上航空智能维修大道

正随着"中国制造2025"战略的提出,智能工厂、智能制造、智能机器人应用,成为航天航空装备领域未来发展的一个重要方向。国营芜湖机械厂作为航空装备修理领域的创新先锋,正通过自主创新、技术合作、智力引进等方式,成功将智能化应用引入航空维修领域,在航空装备智能维修上取得了突破性进展,在追赶时代、创造传奇上写下崭新的篇章。国营芜湖机械厂自建厂以来,一直与时代的发展保持着同步。随着三代机数字化系统程度越来越     

巴航工业的中国客户支援体系

<正>巴西航空工业公司近日发布的2015~2034年航空市场预测显示,未来20年,向全球交付的70-130座级飞机数量将达到6350架。其中,中国将成为全球增长最快的航空市场之一,未来20年向中国市场交付的70-130座级飞机数量达到1020架。为了满足中国地区旺盛的航空市场需求,巴航工业早在2000年便布局中国市场,从最初的北京代表处发展到     

基于预测控制的无人机编队内部避碰

针对无人机编队内部避碰问题,首先采用基于预测控制的方法,解决了在即将发生碰撞情况下无人机的航向调整问题;然后,建立了航路回归模型,解决了无人机避碰后,迅速回归预定航路的问题。仿真结果表明,文章给出的避碰方法能够有效解决无人机编队内部碰撞问题。