三十五年前的“太空握手”

现在，美国和俄罗斯的航天器之间的空间交会对接已经不算什么新鲜事了。为了建造国际空间站，1994～1998年，美国航天飞机曾9次与俄罗斯“和平”号空间站对接飞行，送美国航天员到“和平”号上工作，以取得航天飞机与空间站交会对接经验以及美国航天员在空间站上长期生活和工作能力，降低建造国际空间站的技术风险。     

载人空间站空间科学应用研究

对苏/俄“礼炮号”系列空间实验室/空间站、和平号空间站、美国天空实验室、欧洲空间实验室和国际空间站上开展的空间科学应用情况进行了论述和分析,并重点对空间科学应用实验设备所需的安装空间资源进行了详细分析。同时结合我国科学发展需求,借鉴国外空间站空间科学应用开展情况,提出了将来我国空间站开展空间科学应用应优先发展的方向和需要解决的问题,并给出了我国空间站实验支持结构设计的建议。     

自由号空间站的演变和新构思

美国在80年代初航天飞机试飞成功以后,就开始研究永久性载人空间站。 1984年美国总统里根批准了美国航天局提出的建造永久性载人空间站的建议,并要求在本世纪末以前建成。这一计划不久又发展成由美国、欧空局、日本和加拿大参加的国际合作计划,并将空间站定名为自由号。 自由号空间站采用大型桁架结构,主横梁长达150米。建成后的空间站重达200多吨,可居住8名航天员,输出75千瓦电力,是迄今世界上最大的载人航天器。     

俄加速实施和平2号空间站计划

当美国的自由号空间站正处在重新设计或被取消的困境时,俄罗斯的和平2号空间站却在政府的财政和政治支持下加速研制。和平2号空间站的主要飞行部件正在建造之中。促使该计划加速实施的原因有: 1.尽管俄罗斯面临着政治和经济危机,但俄政府还是批准了1993年对和平2号空间站的财政拨款,经济形势未对和平2号空间站造成影响。 2.俄罗斯空间局最近结束了对苏联解体后做过修改的航天计划进行了全面的重新评估。在新制定的中长期航天计划中和平2号空间站是重点发展对象。     

俄罗斯国际空间站乘组医学保健和健康维持经验

俄罗斯国际空间站（ISS）乘组的健康保健和工效维持体系主要包括方法、措施，以及通常所说的医学保健体系结构，这已经在俄罗斯“礼炮”号和“和平”号空间站在轨长期任务中得到验证。     

“和平”号及国际空间站维修情况分析

空间站建造规模庞大,结构极为复杂,因此在其建造和应用过程中难免出现设备故障、人为失误以及意外事故。作为世界上第一个多舱空间站,“和平”号空间站超期服役10年,期间出现故障千余次;国际空间站建站以来的十年间,也是故障频发,本文将从舱外作业和舱内作业两方面分别讨论这两个空间站的建造和维修情况。     

航天员在国际空间站的五年生涯

五年前，“联盟”宇宙号“TM-31”宇宙飞船发射入轨。“联盟”号飞船在此之前已经发射过30次，都是前往“和平”号空间站的。此次飞行是航天飞行史上的一个里程碑，它搭载了第一期长期考察团乘组到达国际空间站并在两天后完成与航天器的对接。航天员Bill Shephard、Yuri gidzenko和Sergei Krikalev通过“联盟”号飞船和国际空间站之间的舱门进入空间站，在太空中建立了长期有人居住的国际前哨。     

苏联和平1号空间站

苏联将在1992年年中完成和平1号空间站的全部组装工作,届时,它将成为世界上最大的空间站。和平1号空间站是世界上第一个模块式空间站,其主站已于1986年2月被送入轨道,迄今已使用了5年。据苏联有关人士透露,和平1号空间站至少要使用到1994～1995年,甚至能用到2000年。而美国的自由号空间站目前还未开始建造,即使按计划在1995年首批空间站的组成部分能发射成功,在最初时期也只能接纳几个宇航员机组的访问,到2000年才能     

“国际空间站”系统特点分析

介绍了＂国际空间站＂的总体设计;分析了＂国际空间站＂系统设计的特点和不足,其中包括重视成熟技术和冗余设计,众多系统故障暴露出技术薄弱性,机器人系统自动化水平有待提高,以及许多先进技术规划未能实施;提出了发展中国空间站的启示与建议,如借鉴国外协力合作系统先进设计经验和科学评估安全性方法,权衡技术继承性与先进性,注重空间站系统设备的设计、维修、机器人开发和延寿问题。     

恋恋不舍和平号

难说再见 尽管俄罗斯和平号空间站已超期服役达１０年之久，并且早就老态龙钟，“病魔”缠身，事故不断，但是人们，尤其是俄罗斯人仍对它情有独钟，难以割舍，多次延长其寿命。今年初，俄罗斯国家杜马投票通过决议，要求普京总统停止实施和平号空间站坠毁计划。国家杜马主席在给普京的一封公开信中说，美国部署国家导弹防御（ＮＭＤ）系统的计划，使俄美间在国际空间站项目上的平等合作产生了问题，因此应该慎重把握和平号的离轨问题。大多数杜马议员认为，俄为和平号已投入了４０多亿美元，有２００多家企业参与和平号的建设工作；该站为…     

自由号空间站计划

自由号空间站是迄今进行的最雄心勃勃的国际性航天项目。本文详细介绍了这个空间站的所有组成部分和这项计划的现状。     

长期航天飞行中航天员心血管机能状态的分析与评价

对航天员心血管机能状态的研究贯穿于载人航天飞行的整个发展过程，系统地研究微重力条件对人体心血管系统的影响始于“礼炮-6”号空间站飞行，在“礼炮-7”号飞行中延续，而最丰富的信息来自于“和平”号空间站的飞行。在“和平”号空间站15年的飞行期间，有28个乘员组的35名俄罗斯航天员，7名美国航天员，     

航天飞机／“和平”号站计划飞行乘组中美国航天员的飞后健康保障

引言 美国的一位航天员在“和平”号空间站驻守了115d，创造了美国航天员在轨停留时间最长的记录。这位航天员就是“和平-18”乘组的一名成员，与他同乘组的另两人是俄罗斯航天员。     

空间站应用的发展及存在问题

简要介绍了国外载人空间站应用的发展和"国际空间站"应用的现状,重点总结和分析空间站应用面临的挑战性问题,包括应用人时不足,建设进度推迟,有效载荷配置不到位,运输能力不够,供电欠缺,设备和器材无序安装与存放,缺少合理建造与应用的综合规划和协调程序,以及潜在的设备故障与人为失误,同时,给出了解决这些问题的思路和途径。     

亚特兰蒂斯号执行空间站任务

美国东部时间５月１９日晨６时１１分１０秒，亚特兰蒂斯号航天飞机在晨曦中离开了肯尼迪航天中心的发射台，开始执行国际空间站的维修和后勤补给任务。这次编号ＳＴＳ—１０１的飞行是美国航天飞机历史上的第９８次飞行，也是航天飞机第３次飞往国际空间站。航天飞机上次升空执行国际空间站任务是在去年的５月２７日，至今已有将近一年时间。 此次飞行是亚特兰蒂斯号的第２１次飞行，也是它１９９７年９月以来的首次飞行。当时亚特兰蒂斯号执行了编号ＳＴＳ—８６的第７次航天飞机－和平号空间站对接任务。此后，这架航天飞机到波音公司的…     

“和平”号空间站医学保障心理生理学问题——飞行中精神神经病学监督

随着载人航天的发展,长期飞行中乘员的心理问题越来越受到人们的重视,在未来的星际探索中心理问题甚至成为了最关键的医学问题之一。本文针对空间站医学保障心理生理学问题,对“和平”号空间站长期飞行中精神神经病学监督机制、方法,以及航天员飞行期间和飞行后的精神神经状态进行了介绍,指出了飞行中精神心理异常的预防与治疗方法。     

空间站诱发污染环境评估与光学表面污染分析技术综述

文章在调研NASA、ESA和俄罗斯相关研究组织的研究结果的基础上,对空间站自身运行引起的外部诱发污染环境对空间站功能表面、敏感载荷和科学试验载荷的影响以及国外在此领域的技术发展水平进行了全面的评述,阐明了深入开展空间站外部诱发污染环境分布规律和空间站表面污染分析技术研究的必要性。     

信息通报

在失重和模拟失重情况下人的骨机制 本文介绍了“和平”号空间站航天员和部分国际空间站航天员的显像密度测量数据的分析结果。由于力负荷的不足，包括伴随航天因素而产生的机体液体介质的再分配，导致了骨组织的变化，对这些变化的各种调节机制本文给予了评价。     

和平号空间站的设计特征

本文介绍了和平号空间站联合体几个主要组成部分的详细设计特征及其基本性能数据,联合体包括和平号基本站,大型科研舱(如宇宙1443和1686),小型科研舱(如宇宙1669),联盟TM乘员接送船和进步号空中加油船。本文还把和平号与礼炮号空间站的设计特征进行了比较,介绍了和平号的6个停靠口,以及联盟TM和进步号宇宙飞船在和平号站会合、停靠的过程。     

饮食保障系统在“和平”号空间站上的使用结论

研制“和平”号空间站的饮食保障系统(COn)时，遵循了连续性的原则。在设计和构成新的系统时，使用了性能好且大有改进的“礼炮-7”空间站饮食保障系统的主要元素。