研究所创办科技型企业的做法

介绍了六○八所创办科技企业坚持科学论证;发挥研究所优势,找准科技与经济结合点;加强管理等方面的做法和经验。     

列车车辆轮对踏面故障动态诊断系统通过部级评审

一种用于检测列车车辆轮对踏面故障的高科技产品已由六○八研究所研制成功,近日在湖南株洲通过了铁道部“全路车辆专用设备管理委员会”主持的部级评审,获准进入铁路市场,将于今年起在全国铁路系统推广应用。目前六○八研究所通过代理商已签订了15台销售合同。     

航空科研院所拓展民品市场的方法

本文以六○八所民品发展为例证,提出了航空科研院所军转民的三部曲,即“优生优育”,找准市场;推陈出新,巩固市场;兴办实体,扩大市场,并提出了不同阶段民品工作的指导思想和工作原则。     

科技新秀

陈国智1962年10月出生,高级工程师,1991年获南京航空航天大学工学硕士学位。现任航空工业总公司六○八研究所新机预研室副主任。 陈国智于1983年分配到六○八所,他曾从事航空压气机结构气动设计,CAD/CAM和发动机振动等方面的研究工作,在压     

南方动力机械公司召开标准化工作会议

国营南方动力机械公司于八月廿三日召开了公司(含第六○八所)标准化工作会议,出席会议的有各分厂、处、所主管技术工作的领导:各车间技术副主任和专、兼职标准化人员共150人.省标准局、省三机局、株洲市标准处等上级领导机关亦派人参加了会议。     

B109露天试车台通过部级鉴定

由六○八所自行设计、加工、安装、调试的B109露天试车台,近日在湖南株洲通过部级鉴定。 由于室内试车台受厂房截面积的限制和进排气消声的影响,发动机在工作的过程中,必然存在着流经发动机外表面的二次气流,影响发动机推力测量值。为了克服上述弊端,六○八所1991年3月开始了B109露天试车台的方案设计,     

提高科技含量 加速成果转化——六○八所架起通向市场的桥梁

六○八所是中国航空工业总公司所辖的军民结合、专业配套的工程开发应用综合性研究所,是我国唯一从事中小型航空发动机、直升机减速传动系统、轻型燃气轮机设计、研究、预研与试验的中心,拥有雄厚的技术实力,10余年来取得部省级以上重大科技成果77项。该所用活政策,拓宽市场,建立起科技成果与市场经济相结合的推广、应用、创新的科研机制,全方位多用途开辟高新技术渠道,让科技成果从试验室走向市场,目前全所科技成果转化率达88％。     

简讯

为了配合阿赫耶发动机技术摸底的需要,六○八所标准化组对阿赫耶发动机所用标准资料进行了分析工作,编写出《阿赫耶1C发动机标准分析》资料共99页。内容有:     

落实总理批示 扩大技术转移成果向中压大处理量轻烃回收装置进军

赵紫阳总理关于航空涡轮膨胀制冷技术转移的批示下达以后,莫文祥部长指示部有关司局和六○九所,认真学习赵总班批示,用实际成果回答中央领导的期望。近日来,部辅机局、发动机局、民品办公室会同六○九所、六○八所、六○六所、三三一厂、黎明公司等有关厂所同石油部有关司局进行了商谈。为了扩大涡轮膨胀制冷轻烃回收的成果,提高水平,决     

航空科学基金申报工作圆满结束

1996年度航空科学基金项目的申报工作自1996年元月开始,至3月31日全部受理完毕。 今年申报航空科学基金项目的有21个单位:南航、北航、西工大、沈航、郑航、昌航等6所高等院校和六二七所、六○八所、六二○所、六二八所、六三一所、○一四中心、六一八所、三○四所、三○三所、六     

六○八所开拓中的标准化与质量管理

六○八所开拓中的标准化与质量管理预研阶段的标准化工作预研阶段的标准化工作具有三大特点：图样变化大、贯彻标准灵活性大、各阶段图样继承性大。图样变化大主要体现在对图样、技术文件的编号及版次的管理上。由于预研阶段可能有多种方案，而每一种方案又要经多次改进和...     

六○八研究所“引智工作”成绩喜人

面对改革开放的迅猛发展,面对国际航空高科技的严峻挑战,中国航空工业总公司第六○八研究所提出了“抓住机遇,积极引进,以我为主,加速航空科研”的指导思想,吸取国外先进技术和管理经验,把国外可以利用的智力资源吸引到现代化建设上来。通过采取专家讲学和技术咨询相结合;联合设计和联合试验相结合;引进软件和引进硬件相结合等方法,几年来,该所通过外事局立项及其他交流渠道,先后邀请了英、法、美、俄等国专家50多批120多人次来所讲学和咨询。研究所在“请进来”的同时,注重“派出去”,先后选派了6人赴美、     

新机研制中的标准化工作

新机研制中的标准化工作闫清德（六○八研究所）我所每年都承担近十项新矾研制任务，这些任务大多都处于不同的研制阶段。为适应多机型研制工作的需要，提高新机标准化水平，我所重点抓了以下几方面标准化工作。１．在论证阶段建立新机标准化工作系统标准化室主任和新机总...     

努力成为国际维修服务供应商——访STARCO徐春增副总经理

定位明确 在成立之初,上海科技宇航有限公司(STARCO)就定位为东航的机体维修基地.据STARCO副总经理徐春增介绍,尽管东航在此前已经拥有了丰富的空客飞机机体大修经验,但是,按照原有的运营模式和业务发展,很难快速拓展第三方市场.为了进一步提升飞机机体大修能力,谋求第三方维修市场份额,创造新的业务和经济增长点,东航和新加坡科技宇航公司按照51%和49%的股份比例,合资成立了上海科技宇航有限公司.这样,STARCO不但拥有了拓展市场的业务能力基础,也引进了新科宇航的管理模式,并可以成为新科宇航全球维修网络的一员,坐拥东航技术设备、业务需求和新科宇航国际声誉,将有助于STARCO开拓国内和国际的第三方维修市场.     

直升机发动机生产质量保证体系培训班在株洲举办

2003 年 10 月 13日~ 24 日 , 中航二集团国贸部举办了中欧民用航空合作项目——直升机发动机生产质量保证体系培训班。参加培训的有来自 120 厂、 503 厂、 331 厂、608 所的 40 余名学员。培训班由法国透博梅卡公司 ( 以下简称 TM 公司 )的两位专家授课, 培训内容包括TM 公司简介、质量管理、持续改进、非质量成本、流程质量检验、SPC 、制造组织、工业化组织、质量检验组织和航材管理等内容。直升机发动机生产质量保证体系培训班在株洲举办$六○八研究所@谢智敏     

全国航空电子过程管理标准化技术委员会(SAC/TC427)第二届第四次会议在京召开

<正>2018年12月29日,全国航空电子过程管理标准化技术委员会(SAC/TC427)第二届第四次会议在北京召开。国家市场监督管理总局标准技术管理司刘大山处长,中国航空工业集团有限公司科技质量部李汉超处长,副主任委员、中国电子科技集团公司第十研究所张宏军研究员,副主任委员、中国航空无线电电子研究所顾世敏研究员,中国     

科技档案质量分析与全面质量管理

旨在提高和保证科技档案质量,以满足科学技术继承和发展的需要。包括科技档案的定性研究、定量分析和全面质量管理三部分内容。第一部分深刻剖释了科技档案的质量特性,建立了科技档案质量标准指标体系,提出了评定科技档案质量的途径;第二部分论述了科技档案定量分析的集合比较、模糊评价和层次分析三种方法,这是科技档案学研究的一个重大突破;第三部分简述了科技档案全面质量管理的方法步骤和质量保证体系。     

开发新型号争夺新商机透过激烈竞争看国外民用飞机在研新机型

引言 民用飞机的发展能高度体现一个国家的综合实力,能提升国家整体科技发展水平和工业生产能力.民用飞机市场历来是科技实力雄厚、经济发达国家的必争之地,是一个既充满诱惑,又很难跻身其中的高技术、高投资、高风险的高度垄断性市场领域.     

读来读往

<正>第八届中国数控机床展览会(CCMT 2014)将于2014年2月24~28日在上海举行。本届展会的主题是"新变化!新未来",该主题准确、鲜明地反映了我国机床工具产业发展和产业市场的时代特征。本期CCMT 2014特别策划,封面文章中本刊记者对"高档数控机床与基础制造装备"科技重大专项技术副总师兼基础装备组组长王德成,就"高档数控机床与基础制造装备"科技重大专项进行了专访;专稿中,中航     

《航空常用技术名词术语》部标准编制情况

为了生产、科研、使用和教学等部门之间的技术协调,经验交流以及适应资料中国化和统一援外资料的需要,由六二八所、红旗机械厂、红安公司、庆安公司、六○三所等五个单位组成的飞机、发动机、附件专业《航空常用技术名词术语》部标准编制小组,于一九七三年二月开始工作以来,先后经过起草初稿,调查研究,征求意见和补充修改等步骤。为扩大专业范围,曾邀请平原公司、六○八所、六○九所和南京航空学院等四个单位,于一九七三年六、七月份进行了讨论修订,提出标准草案二稿,发往各有关厂、所、院校征求意见。在各单位的大力支持与协助下,该项部标准的编制工作即将结束。